內(nèi)飾改走時(shí)尚路線 直接使用通用ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)

　　內(nèi)飾上，新一代750也會(huì)放棄英倫風(fēng)格，改走時(shí)尚路線，沿著2011款榮威750的路線走下去，增加更多的時(shí)尚實(shí)用功能。

2011款榮威750年度小改款諜照

現(xiàn)款榮威750

　　上汽方面，目前的1.8T和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能滿足新一代車型的需求，但是南京工廠的NSE項(xiàng)目只限于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以上汽將會(huì)直接使用通用ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L和2.4L將會(huì)在主流車型上出現(xiàn)，3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)在旗艦車型上使用，變速箱同樣會(huì)采用通用方面提供的技術(shù)。至于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，通用將會(huì)保留其技術(shù)優(yōu)勢(shì)。上汽方面也宣稱上汽已經(jīng)擁有了自己的動(dòng)力總成技術(shù)，他們關(guān)心的只是平臺(tái)收購(gòu)價(jià)格和平臺(tái)開放程度，近期上汽購(gòu)買通用股份一事也似乎含蓄的表明著這一點(diǎn)。

新一代榮威750全新?lián)Q代效果圖

　　新一代榮威750目前還在最后的定型階段，將會(huì)于明年進(jìn)行路試。2011款的上市也說明了榮威750離換代還有一段時(shí)間，最早將會(huì)在明年的上海車展上展出其概念車型，而量產(chǎn)車型上市則要等到2012年下半年。對(duì)于定位問題，筆者認(rèn)為為了保證市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，上汽不會(huì)提升其定位，2.0L的入門車型也將會(huì)保持17萬元左右的定價(jià)。但是，在新君威和新君越熱銷的當(dāng)下，通用方面是否會(huì)在價(jià)格問題上向上汽施壓，這還是個(gè)未知數(shù)，逼近兩年后的市場(chǎng)誰也說不準(zhǔn)。(文/搜狐汽車)