瑞納/瑪馳領(lǐng)銜 八月上市新車前瞻
2010年6、7月份,在南非世界杯諸強(qiáng)激戰(zhàn)正酣的時(shí)候,國內(nèi)車市卻處于一個(gè)平淡期。平淡并不是沉寂的體現(xiàn),各個(gè)廠商正在為國內(nèi)車市占領(lǐng)市場份額的新一輪“世界杯”做著各自的打算。8月向來是各個(gè)廠商所注重的一個(gè)時(shí)間段,因?yàn)閲鴥?nèi)市場銷售高峰“金九銀十”的傳統(tǒng),所以每年8月都會出現(xiàn)新車扎堆上市的情況,國內(nèi)車市的眾豪強(qiáng)都通過推陳出新的方式,提升自身產(chǎn)品競爭力,希冀最終捧得金杯。即將上市的新車既有進(jìn)口車型,也有合資新車,其中不乏自主品牌的產(chǎn)品。價(jià)格更是從幾萬到幾十萬不等。
在10萬元以下這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),有北京現(xiàn)代的瑞納,東風(fēng)日產(chǎn)的瑪馳、江淮汽車的悅悅以及天津一汽的威姿V1,這幾款小車可以說各有千秋。
外觀最勁猛:流動的雕塑之美 北京現(xiàn)代 瑞納
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:8月23日
預(yù)計(jì)售價(jià):7-10萬
轎跑式的造型動感時(shí)尚,線條流暢且充滿力量感。車身腰線線條流暢,凹凸有致,上腰線剛勁有力,下腰線溫和柔美,剛?cè)岵?jì)。看到瑞納,不會再詬病韓系車外形不出眾,而是被他的飛火流星般的外表所深深折服。
現(xiàn)代瑞納(VERNA)作為現(xiàn)代汽車小型車的核心戰(zhàn)略車型,由現(xiàn)代汽車南洋研發(fā)中心、北美研發(fā)中心和歐洲研發(fā)中心共同設(shè)計(jì)研發(fā)。瑞納的外型運(yùn)用了流暢的肌理線條,配以威猛的前臉造型,營造出一種前衛(wèi)、銳利的視覺感受。為了突出動感的特性,瑞納優(yōu)化車身比例,使整車更具有轎跑車蓄勢而發(fā)的運(yùn)動風(fēng)范,并且大大減少了駕駛時(shí)的空氣阻力。為了從此脫離“次等代步車”之名,現(xiàn)代大力啟用新歐風(fēng)設(shè)計(jì),從YF(新索納塔),到Avante(新伊蘭特),再到Verna(瑞納),旗下車型廣受好評。
轎跑車的造型效果并沒有影響到車型的內(nèi)部空間,瑞納長4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身使其具備了寬敞的內(nèi)部空間,尤其是軸距達(dá)到了2570mm,為同級別車型中最大的,滿足了駕駛的方便和靈活性。瑞納搭載了目前在i30和悅動上使用的現(xiàn)代最新1.6 γCVVT發(fā)動機(jī),并有配備同款1.4L排量發(fā)動機(jī)的車型,配備5MT和4AT變速箱。
Verna,瑞納,對中國的消費(fèi)者是一個(gè)全新的名字。事實(shí)上,前幾代Verna早已登陸中國并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),只是化名為千里馬和Accent(雅紳特),分別由東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代生產(chǎn)。Verna/Accent車系共發(fā)展了四代。在北京車展上首發(fā)的現(xiàn)代Verna,是Verna/Accent車系的第四代產(chǎn)品。
Verna的出現(xiàn),是現(xiàn)代汽車正式向世界一線廠牌發(fā)出的反擊之一。同門師兄勞恩斯酷派,以FR布局、可塑性高的引擎以及低廉的售價(jià)已經(jīng)開始被日本車迷所接受,究竟現(xiàn)代汽車能否憑借全新的一系列車型闖進(jìn)一線汽車品牌陣型,還有待時(shí)間驗(yàn)證。
最平“易”近人 東風(fēng)日產(chǎn) 瑪馳
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:8月21日
預(yù)計(jì)售價(jià):7-10萬
看到瑪馳這款車,馬上會有一個(gè)詞躍入腦海--“圓潤”。圓潤的車身,圓潤的大燈,連內(nèi)飾許多細(xì)節(jié)都是圓潤的,如此珠圓玉潤的一款車,不會帶給人絲毫壓迫感。
新一代March瑪馳,是全球經(jīng)典傳奇March的第四代車型,其新潮的面孔和經(jīng)典的氣質(zhì),洋溢著摯友般的親近感。新一代MARCH的目標(biāo)消費(fèi)群是以80后為代表的年輕消費(fèi)者,他們崇尚個(gè)性、自由的生活方式,也具備更高的審美品味和責(zé)任感;他們對于動力與操控、外觀與內(nèi)部空間、產(chǎn)品品質(zhì)、低碳環(huán)保性能都有著前所未有的高標(biāo)準(zhǔn)。
MARCH搭載全新1.5L發(fā)動機(jī)動力,最大功率79KW、最大扭矩138NM。最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5米,是同級車之最,無論泊車還是穿越狹窄街道都游刃有余。
空間超優(yōu)化設(shè)計(jì)帶來長度達(dá)618.58-516.76mm的前后腿部空間和93.69-49.14mm的頭部空間。折疊后排座椅后的MARCH可形成540L大行李空間。另外,除低配外全系列MARCH均標(biāo)配e車助手。“智友”功能可以主動提醒維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間,生日、重要紀(jì)念日等等,還會在車主上下車時(shí)主動問候。同時(shí)e車助手的一鍵啟動功能,無需插鑰匙就能立即啟動車輛。而當(dāng)停車時(shí)遇到狹窄區(qū)域或者障礙物,集合了倒車?yán)走_(dá)功能的e車助手也能提供周到貼心的協(xié)助。
A00級車內(nèi)部空間優(yōu)勢大 江淮汽車 悅悅
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:8月
預(yù)計(jì)售價(jià):3-4萬
自今年北京車展亮相后,悅悅一直是業(yè)界較為關(guān)注的小車之一。
悅悅的車身尺寸和車內(nèi)空間在A00市場中是比較突出的,長寬高分別為3535x1640x1475mm,而2390mm的軸距確保了日常空間的需求。在動力方面,悅悅預(yù)計(jì)將會搭載1.0排量發(fā)動機(jī)和五速手動變速器,并有1.1排量車型和自動擋可供選擇,自動檔雖然也是小車常用的AMT變速器,但也是給消費(fèi)者了更多選擇。
在安全裝備方面,悅悅配備了防撞潰縮吸能式轉(zhuǎn)向管柱、帶側(cè)防撞梁車門、雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、前后盤式剎車系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)、后門兒童保護(hù)、車身防盜系統(tǒng)等配置確保了同級車領(lǐng)先的安全性能。尤其值得一提的是,江淮悅悅還配備了ABS+EBD。
海豚般的小車 威姿V1
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:8月
預(yù)計(jì)售價(jià):5-7萬
威姿V1基于經(jīng)典的NBC平臺打造,設(shè)計(jì)上融入了“海豚”理念,仿生學(xué)的設(shè)計(jì)思路使這款新車十分時(shí)尚動感。車身尺寸長寬高分別為3750x1670x1515mm,軸距為2448。威姿V1將提供1.0L和1.3L兩種排量車型。
動力方面,威姿V1將會推出1.0L和1.3L兩個(gè)排量多款車型,其中1.0L動力在老款夏利發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級,動力提升了18%,1.3L則采用了和威志相同的發(fā)動機(jī),帶有i-vct可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)系統(tǒng),最大輸出功率達(dá)到67kw/6000rpm,升功率大于50kw,最大扭矩達(dá)到120n.m/4400rpm,特別是在低轉(zhuǎn)速下能提供較大的扭矩。
此外,采用5速手動和AMT自動變速器作為傳動系統(tǒng),進(jìn)一步提升威姿V1在動力上的表現(xiàn)。新車還將采用采用四輪獨(dú)立懸掛。
配置方面,威姿V1 1.3L排量車型將配備前排雙氣囊以及ABS+EBD,提升乘坐人員的安全,單碟CD、前后霧燈、電動后視鏡、手動空調(diào)等也次出現(xiàn)在威姿V1的配置單中。
在10萬-20萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),是三款自主品牌研發(fā)的車型:吉利全球鷹 GX718、吉利帝豪EC8和比亞迪L3。
世界著名設(shè)計(jì)大師精心打造 全球鷹 GX718
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:8月
預(yù)計(jì)售價(jià):9-12萬
全球鷹GX718是由設(shè)計(jì)大師喬治亞羅精心設(shè)計(jì)打造的一款全新SUV車型,全球鷹GX718的外形看起來十分穩(wěn)重大氣。內(nèi)飾方面也比以前同類自主SUV精致了許多。全球鷹GX718的車身尺寸為4544×1832×1671mm,底盤軸距達(dá)到了2660mm。同時(shí)全球鷹GX718還在車內(nèi)空間方面提出了具有創(chuàng)新理念的5+2座椅設(shè)計(jì)布局。全球鷹GX718將搭載1.8L 4G18N發(fā)動機(jī),最大輸出功率為102kw,峰值扭矩可達(dá)175N.m。后期全球鷹GX718將會采用最大功率為120kW、峰值扭矩為225N.m的2.4L發(fā)動機(jī)。除了2WD車型外,全球鷹GX718也會針對市場及客戶需求推出4WD車型。
帝王的豪氣:吉利首款中高端轎車--帝豪EC8
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:8月8日
預(yù)計(jì)售價(jià):13-15萬
定位略高于EC7的吉利帝豪首款中高端車型EC8即將上市。帝豪EC8車身長寬高為4905/1829/1495mm,軸距達(dá)2805mm,與邁騰、雅閣屬同級別車型。EC8外觀設(shè)計(jì)顯得十分大氣,整體風(fēng)格偏穩(wěn)重。
新車將搭載吉利的CVVT發(fā)動機(jī)GETECJLγ-4G18,排量為2.0L,最大功率102kW(139馬力),最大扭矩為172N·m。并配以來自比利時(shí)Punch(邦奇)公司的CVT變速器。未來EC8有望推出2.4L排量車型,最大功率為120kW(162馬力),最大扭矩為225N·m,配備6速手動和7速雙離合變速器
帝豪EC8與很多中高級車一樣,采用流行的上深下淺的雙配色風(fēng)格。此外,該車配置豐富,多功能方向盤采用10鍵式設(shè)計(jì),中控臺配備DVD導(dǎo)航系統(tǒng),后窗還配備了拉伸式遮陽簾,電動天窗、電加熱座椅以及落選GPS導(dǎo)航也均有配備。
性價(jià)比最高的車型:比亞迪 L3--12萬的價(jià)格21萬的享受
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:8月16日
預(yù)計(jì)售價(jià):12萬
定位高于F3、G3,以超A級轎跑自居的L3摒棄了轎車慣有的平潤線條,車身的設(shè)計(jì)風(fēng)格清晰簡潔而強(qiáng)勁有力。X型前臉,加粗的橫向格柵配以時(shí)下流行的熏黑式大燈,使L3顯得孔武有力。整車尺寸為4568×1716×1480mm,軸距高達(dá)2615mm。與卡羅拉4540x1760x1490,軸距2600mm;速騰4544x1760x1461,軸距2578 mmmm相比,L3也不落下風(fēng)。據(jù)介紹,秉承比亞迪的大風(fēng)格,L3的內(nèi)部空間上十分闊余,能為車主提供滿足的車內(nèi)空間。
動力方面,L3將搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483Q發(fā)動機(jī)1.8L排量,最大功率為90千瓦(120馬力),最大扭矩為160N·m,最高車速可達(dá)175km/h。新車選擇了一款CVT手自一體無級變速器作為傳動,并提供運(yùn)動模式。高性價(jià)比一直是比亞迪的利器,在L3的前期宣傳中,廠家也一直宣稱L3能以12萬的價(jià)格帶給人21萬的享受。
配置方面,L3搭載多款高科技產(chǎn)品也凸現(xiàn)了其高性價(jià)比,Keyless無鑰匙智能系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)、 DVD、皮座椅等配置一應(yīng)俱全。此外,全車還配備電動可折疊后視鏡、迎賓燈、以及駐車可視系統(tǒng),這在12萬元左右級別轎跑車上很少出現(xiàn)。
二十至三十萬價(jià)格區(qū)間則是被進(jìn)口轎車“壟斷”,起亞凱尊和三菱ASX勁炫這一韓一日兩款車型也是備受矚目。
最令人驚艷的設(shè)計(jì)感 進(jìn)口起亞 凱尊
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:8月19日
預(yù)計(jì)售價(jià):24-30萬
凱尊(cadenza)是進(jìn)口起亞一款定位中高端市場的豪華車型,代表了起亞品牌目前最高端的造車?yán)砟钆c技術(shù)。
起亞首席設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾來自德國,是歐洲設(shè)計(jì)三杰之一,在其作品序列里面,大眾新甲殼蟲、奧迪A6和奧迪TT都已成經(jīng)典。依循“全球化”的產(chǎn)品定位,圍繞“光和線”的設(shè)計(jì)主題,賦予進(jìn)口起亞凱尊(cadenza)更趨流線與立體的車身線條,塑造截然不同的動感風(fēng)格。顛覆性的卓越設(shè)計(jì)也將為中級車市場帶來新的震撼。
在動力方面,起亞Cadenza搭載一款3.5升V6發(fā)動機(jī),其最大輸出功率為290馬力,峰值扭矩338Nm,動力將通過一款6速自動變速器傳遞給前輪。起亞Cadenza使用全新的懸掛系統(tǒng),其整車重量降低到1575公斤,其性能也比前任車型有了很大的提升。其0-100km/h加速時(shí)間僅為為7.2秒,最高時(shí)速可達(dá)230km/h。此外還有另外兩款汽油發(fā)動機(jī)可供選擇,其中包括一款最大功率僅165馬力的入門級發(fā)動機(jī)。
凱尊(cadenza)使用了智能化、人性化的高端配置。全方位迎賓照明系統(tǒng)、遙控無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、駕駛姿態(tài)綜合記憶系統(tǒng)、分區(qū)全自動空調(diào)系統(tǒng)、3片式全景天窗、38-40度的方向盤加熱、10方向電動座椅、車道偏航提示等閃耀著人性化科技之光的配置。
最舒適的緊湊型豪華SUV 進(jìn)口三菱 ASX 勁炫
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:8月
預(yù)計(jì)售價(jià):18-24萬
ASX勁炫是一款“緊湊型豪華SUV”,它全長僅4295MM,具有緊湊車型的靈活操控性;2670mm的長軸距,又保證了了大型SUV的空間舒適性,同時(shí)ASX勁炫繼承了三菱汽車SUV獨(dú)具的卓越性能。
ASX勁炫的前臉采用了與LANCER EVOLUTION、歐藍(lán)德EX勁界相同的鯊魚嘴造型,體現(xiàn)了精悍中帶有質(zhì)感的活力表情。發(fā)動機(jī)蓋的二段式構(gòu)造設(shè)計(jì)即確保了沖撞的保護(hù)行人的緩沖區(qū)又為司機(jī)提供了更開闊的視野。展部設(shè)計(jì)上,通過調(diào)整尾燈形狀及車牌位置,延續(xù)了整體的輕快感,并采用了可視性更好的LED剎車燈。
為了提高后排座位的乘坐舒適性,ASX勁炫前座的后法布料確保了乘坐時(shí)的支撐感。后排可調(diào)式座椅采用6:4分割,可根據(jù)乘客起身的速度分成兩段傾斜的位置。雖然屬于緊湊型車,舒適的乘坐空間和豐富的收納空間也是ASX勁炫的一大亮點(diǎn)。
ASX勁炫的發(fā)動機(jī)采用的是2.0L MIVEC DOHC 24VALVE發(fā)動機(jī)(4B11型發(fā)動機(jī))。為了實(shí)現(xiàn)高動力輸出和降低油耗,采用了可變氣門正時(shí)升程電子控制系統(tǒng)(MIVEC)。變速器則采用了INVECS-Ⅲ帶速運(yùn)動模式的CVT無級變速器。
ASX的四輪驅(qū)動系統(tǒng)采用了“歐藍(lán)德EX勁界”車型中使用的電子控制四輪驅(qū)動系統(tǒng),可以對驅(qū)動方式進(jìn)行切換。這一電子控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠有效地進(jìn)行后輪軸距分配,以提高車輛的穩(wěn)定性。
同時(shí),為了降低耗油量,ASX勁炫通過調(diào)節(jié)鈑金零件板厚度,采用樹脂擋泥板,以及合理的內(nèi)飾選材。輪胎的選擇上,配備了16英寸和17英寸的兩種更加節(jié)約油耗的低滾阻輪胎。作為ASX勁炫的特點(diǎn)之一,其環(huán)保性能體現(xiàn)在各個(gè)方面:車體的輕量化、電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、并且采用了先進(jìn)的低燃油消耗技術(shù),實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。
ASX勁炫并不僅僅具有出色的操控性能和環(huán)保性能,還搭載了不少人性化配置:如一鍵式啟動裝置,整理體式全景玻璃天窗。此外,ASX勁炫還采用了三菱汽車所獨(dú)有的ETACS電子裝備控制系統(tǒng),可對車輛所配備的電子裝備進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)。此系統(tǒng)的功能包括前照燈自動關(guān)閉功能和適應(yīng)性頻閃燈功能、安全警報(bào)功能、清洗劑自動擦拭功能等,給駕駛者提供了更好的駕駛舒適性。鮮明的運(yùn)動風(fēng)格、富有運(yùn)動的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾選材充滿質(zhì)感,體現(xiàn)了ASX勁炫的高品質(zhì)。
而三十萬以上價(jià)格區(qū)間則是同為德國品牌的大眾和寶馬這兩個(gè)老牌豪強(qiáng)帶來的:Passat 旅行版和新寶馬5系加長版
最大容量1600L Passat 旅行版
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:8月
預(yù)計(jì)售價(jià):35-38萬
大眾下月將以進(jìn)口的方式在國內(nèi)推出Passat旅行版車型,此次首先推出的Passat旅行版有一個(gè)排量共計(jì)三款車型,分別為2.0TSI舒適型、2.0TSI頂配型(無車載電話)、2.0TSI頂配型。
旅行版車型前臉同現(xiàn)款邁騰基本一致。Passat旅行版的車身尺寸為4774/1820/1517mm,軸距為2709mm。Passat 旅行版后備箱的最大空間可達(dá)603L,放倒座椅后能達(dá)到1600L以上。
此次進(jìn)口的Passat旅行版均為四驅(qū)車型,動力方面將搭載大眾的2.0TSI發(fā)動機(jī),其最大功率為200馬力、最大扭矩為280N·m,與之配備的是6速DSG雙離合自動變速器。
配置方面,Passat旅行版車型標(biāo)配自動雙區(qū)空調(diào)、鹵素大燈、大燈清洗、Napa真皮運(yùn)動座椅、RNS510中文語音導(dǎo)航系統(tǒng)、全新的運(yùn)動多功能方向盤、12項(xiàng)調(diào)節(jié)3組記憶功能的駕駛員電動座椅。另外,如泊車輔助、胎壓監(jiān)測、ISO-FIX方便拆裝的后排嬰兒座椅、8安全氣囊等都是標(biāo)配。
一代更比一代長 新寶馬5系加長版
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:8月5日
預(yù)計(jì)售價(jià):40-70萬
新寶馬5系Li車身尺寸長寬高分別為5039x1860x1471mm,軸距3108mm。整車較上一代5系Li車型增長80mm。
華晨寶馬5系Li將提供535Li、528Li和523Li三種不同排量的動力單元。523Li搭載2.5L在老款車型上的N52B25BE發(fā)動機(jī),進(jìn)行新的調(diào)較,最大功率達(dá)到167千瓦(224馬力);528Li車型配備為3.0L發(fā)動機(jī)N52B30AF,最大功率211千瓦(283馬力)。
作為新寶馬5系加長的的旗艦車型,535Li采用排量同樣為3.0L的渦輪增壓發(fā)動機(jī),其峰值功率可達(dá)250千瓦(335馬力),最大扭矩可達(dá)400牛米/1200-5000rpm。
新5系Li還運(yùn)用了BMW EfficientDynamics(高效動力)技術(shù),包括制動能量回收系統(tǒng)等。高效動力技術(shù)的大量運(yùn)用使新車型在環(huán)保上達(dá)到了全新的高度,油耗和二氧化碳排放量較上一代BMW 5系最多減少18%。
在增配方面,新寶馬5系加長版在后排增加了可儲物的扶手箱,高配版本在扶手箱后還設(shè)計(jì)有冰箱。副駕駛座后座位的車門護(hù)板經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),座位右手邊及頂棚上還設(shè)有可調(diào)節(jié)前排坐椅的按鈕、可調(diào)節(jié)角度的閱讀燈、雙化妝鏡、電動遮陽簾等等。
此外,傳言月即將上市的外形酷似賓利的華泰首款轎車“元田 B11”的上市時(shí)間也成了“懸案。
華泰元田B11
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:?月?日
近來國內(nèi)多家知名媒體多次刊載了有關(guān)華泰品牌汽車頻出質(zhì)量問題的報(bào)道,知情人士提供的《B11項(xiàng)目零件質(zhì)量整改管控表》表格上顯示:61.(此為表格上序號)消聲器吊掛、62.空濾器出氣管、64.節(jié)溫器支架、65.軟管-渦輪增壓器出水管到三通、66.離合踏板總成、68.自動變速器冷卻油管帶支架、69.JC630-變速箱總成、70.燃油箱背帶(左,右)、71.離合器軟管安裝卡片、72.2.0-輸油泵支架總成等十余個(gè)大大小小的問題。68與69兩項(xiàng)為設(shè)計(jì)問題,其余均為質(zhì)量不過關(guān),尤其是消聲器吊掛,在后面現(xiàn)狀一欄上寫的竟是:到貨不合格,退回。其余各項(xiàng)大多也是需要配套跟催,有的還沒寫。
華泰在國產(chǎn)SUV有著良好聲譽(yù),但目前B11在質(zhì)量、工藝上存在著問題,這些問題不解決,近期內(nèi)我們恐怕無緣得見B11的上市。
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