新POLO兩廂無偽裝諜照曝光 下半年上市

　　隨著北京車展的日益臨近，上海大眾新款POLO車型的神秘面紗也正在層層褪去，雖然新款車型最具吸引力的1.2TSI新款渦輪增壓汽油直噴發動機并不會第一時間出現在國產版車型上，不過既有可能成為標配的ESP還是給新POLO增添了一絲亮色。

　　大眾的POLO雖然在推陳出新的速度上遠遠不及同時代的車型，但精品化小車的定位早已在消費者心中樹立了良好的口碑。對于這款第五代POLO車型我們應該相當熟悉，相當接近高爾夫6的外形風格也許還能為新POLO爭取到更多的高端客戶。

　　由于升級PQ25平臺的原因，軸距從2460毫米稍稍加長10毫米到2470毫米，不過對于我們來說這個新平臺早已在斯柯達晶銳車型上有所領會，似乎除了代號上的變化，并沒有感受到什么實質性的提升。依然延續麥弗遜式前獨立懸架和半獨立非驅動橋后懸架。

　　相比軸距的細微變化，車身尺寸的放大要更為明顯一些，車身長度從原來的3916毫米增加到3970毫米，從而實現了后備箱容積從250升增加至280升。不過與新一代車型車身尺寸放大成反比，車重反而減輕了70公斤。以1.4升手動車型為例，車身的整備質量從1139kg降低至了1070kg，即便延續現有的發動機配置，如此明顯的減重，依然能夠在動力性能和油耗性能上有更加明顯的優勢。（文章來源：新浪汽車）

　　有消息人士透露，新款車型在車身鋼板厚度上比現款車型有所減低，也許這正是新款車型重量大幅降低的原因所在，但從歐洲市場已經上市的新款車型碰撞成績來看，新款POLO車型并沒有在安全性上大折扣。這樣做的好處是能夠取得更加討巧的油耗成績和更低的生產成本，以便更好的與日系車型廝殺，但是否會改變以往消費者對德系車型的認知又成了一個未知數。

　　從最新的清晰諜照來看，雖然同樣是沒有配置透鏡燈組的組合大燈，但中國版與歐版車型在燈體內部設計上仍然有所差異，而且后視鏡的設計也有所不同，測試車后視鏡背面并沒有設計歐版車型上的新款纖細條形轉向燈。但國產車型如何滿足側面轉向燈的規則要求，目前還無法確定。諜照中車型設計了前霧燈，水箱格柵帶有一根條形裝飾亮條，而海外版車型在保險杠格柵上還嵌有U型的裝飾亮條，也許這是體現不同配置車型的細節之一。

　　黑色風格的內飾設計使得新POLO更有質感，一體成型的中控臺依然是來自于高爾夫6的風格，并沒有因為定位更低而采用劣質的塑料。儀表板上的大尺寸行車電腦顯示屏絲毫不遜色于其他大眾車型，里程信息統計切換采用了更加美觀的按鈕設計。也更加方便儀表平面的清潔打掃。

　　雖然沒有多功能方向盤，但仍然可以通過方向盤后方右側雨刷控制檔桿末端的Trip按鈕控制行車電腦信息。諜照中中控臺空調出風口下方第二按鈕代表了了ESP關閉功能，究竟能否出現在量產版車型上，是全系標配，還是配置高端車型目前都還無法確定。（文章來源：新浪汽車）

　　音響系統雖然沒有安裝，但根據海外版車型的管理，低配車型會配置單碟CD音響，依然可以通過aux-in插孔鏈接外置多媒體播放器。高配版車型會配置RNS310音響系統，雖然不及高爾夫車型上的RNS510強大，不過在功能配置上依然非常齊全。液晶屏尺寸有所縮小，但同樣可以插入SD卡，具備NAVI導航功能，TRAFFIC交通信息顯示功能，MEDIA影音系統，PHONE電話功能，RADIO收音機功能等等。

　　低配版車型使用手動空調，高配版車型采用智能恒溫空調。諜照車型中搭配了5速手動變速箱，由于1.2TSI發動機的缺席，DSG雙離合變速器出現的可能也就變得非常渺茫。按照之前的消息，新一代的國產POLO車型將在下半年上市銷售，而全新的三廂車型也許將和美國市場一起發布，在明年初正式實現新老交替。后期是否會引入新的TSI+DSG動力組合，這個懸念保留的時間還會更長。（文章來源：新浪汽車）