“在06年，我們就已經(jīng)給自己定下了目標(biāo)——在未來3年內(nèi)，上汽榮威將陸續(xù)推出5個平臺共30款新車。”在榮威駕控巔峰全國巡演的媒體采訪中，上汽榮威市場及公關(guān)總監(jiān)黃華瓊再次提到了榮威第一個3年的發(fā)展藍(lán)圖。
2007-2008年榮威家族圖譜
3年，5個平臺，30款新車。
對于“榮威”這個誕生僅一年的品牌來說，這樣的戰(zhàn)略規(guī)劃是否有些異想天開？上汽榮威現(xiàn)有的研發(fā)實力能否達(dá)到這樣的開發(fā)速度？
讓我們來回顧一下“榮威”從誕生至今所走過的道路，或許可以找到比較清晰的答案。
2006年的10月24日，是上汽榮威發(fā)展里程中的一個重要節(jié)點(diǎn)，其第一款車型——榮威750 2.5V6正式亮相并命名。
圖為上汽榮威W261
在2007年4月的上海車展中，榮威第二個新車平臺W2概念車的亮相驚艷全場。
9月21日，在成都車展上出現(xiàn)了兩款榮威750 2.5V6新車型——750i睿雅版和750周年限量版。在配置上做出調(diào)整后的睿雅版和周年限量版，更好地滿足了消費(fèi)者的細(xì)分需求。
從2007年4月正式交車到10月，榮威750 2.5V6全系五款車型在全國的銷量超過了14000輛。
當(dāng)然，榮威750的成功推出，只是上汽集團(tuán)打造“榮威”品牌的第一步。在推廣榮威750 2.5V6產(chǎn)品的同時，上汽榮威也在按計劃進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)和測試。
圖為網(wǎng)上流傳的1.8T諜照
在接受媒體采訪時，黃華瓊透露，榮威將在11月份的廣州車展上推出一款新車型。不過，有諜照顯示，這款新車在上海站榮威“駕控巔峰飛行秀”中與觀眾提前“見面”了——榮威750D 1.8T。雖然這并非最終上市的版本，但是雙車“對頭燒胎”的駭人場面已經(jīng)預(yù)示著這款車“性情兇猛”、“來者不善”。
于此期間，網(wǎng)上陸續(xù)曝光的榮威中級車W261的諜照也在向人昭示：榮威W261的上市指日可待。據(jù)上海汽車乘用車公司副總經(jīng)理蔣俊介紹，現(xiàn)在W261量產(chǎn)車的各項測試已進(jìn)入尾聲，預(yù)計將會在明年上市。
在期待W261的同時，人們還有新的發(fā)現(xiàn)：在輪轂處貼有榮威車標(biāo)的兩張SUV新車諜照在網(wǎng)上被曝光。這意味著在第三個平臺上打造的榮威新車型也進(jìn)入了測試階段。按照常規(guī)的節(jié)奏，這款榮威SUV新車應(yīng)該會在明年下半年上市。
屆時，榮威品牌將覆蓋中級轎車、中高級轎車和SUV車型的細(xì)分市場。
從榮威的家族圖譜中可以看出，在上汽榮威這個品牌下的車型，從750 2.5 V6到750 1.8T，從W261到SUV，每一個腳步都走得有條不紊，節(jié)奏清晰。而以此速度來推算，榮威在3年內(nèi)完成5個平臺30個車型的計劃，完全是在掌握之中，而支撐這一強(qiáng)大族譜一一變成現(xiàn)實的就是黃華瓊經(jīng)常提到的“上汽體系化競爭優(yōu)勢”。
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