雷克薩斯全新ES或采用后驅 將2018年發布

　　【太平洋汽車網 新車頻道】日前，有外媒曝出全新一代雷克薩斯ES車型或將于2018年8月正式發布。據悉，全新一代ES將不再采用前驅平臺，而是基于最新的GA-L（Global Architecture）后驅平臺研發。

　　此前有媒體報道稱，雷克薩斯GS車型或將會在現款車型停產后不再推出繼任車款，而全新一代ES將成為雷克薩斯品牌中大型車級別的唯一車型。全新一代ES或將基于GA-L（Global Architecture）后驅平臺打造，目的則是為了填補GS停產后后驅豪華中大型車的空白。據悉，新車將配備最新的LSS主動安全系統，還將采用全新的混合動力系統，而傳動方面，新車有望配備最新的10速自動變速箱。

　　不久前的上海國際車展上，雷克薩斯官方正式公布了全新品牌口號的中文釋義“領未見，探非凡”，該口號也是針對中國市場量身打造，旨在著力于品牌本土化進程的推進。對此，雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱表示：“2017年，我們將致力于進化為更加感性、充滿精彩體驗的生活方式品牌。讓更多用戶感受雷克薩斯品牌所帶來的美好生活。”

　　雖然，雷克薩斯目前依然堅持不國產戰略，但是我們還是能感受到雷克薩斯品牌對中國市場的重視。國產無非就想避開關稅成本，從而實現降價。對于雷克薩斯來說，價格似乎不是問題。以ES系列為例，價格區間為29.80萬元— 49.80萬元，價格跨度很大，連打兩個級別。盡管很多人認為C級車的對手應該由IS系列來對付，但田忌賽馬的效果確實不能忽視，畢竟大多數雷克薩斯的車主并不在乎性能、操控這類東西，而他們通常關注的是空間、舒適性和車輛的品質。既然進口已經有價格優勢，那又何必國產呢？

　　截止到現在，豪華品牌一個接一個國產，例如2016年，同為日系高端豪華品牌謳歌首次實現國產，CDX車型國產之后與謳歌之前進口車型的銷量相比較，也算是取得令人滿意的銷量成績。筆者認為，雷克薩斯不想國產或許只是煙幕彈而已，也許雷克薩斯已經有國產的計劃，只是依然很矛盾。畢竟準備國產是一個漫長的過程，不方便這么早就放出消息。（文：太平洋汽車網 張浩宇）