小鵬汽車肇慶建廠 首款新車最快年底上市

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2017年5月4日，小鵬新能源汽車整車項目發布儀式在肇慶舉行，小鵬汽車與肇慶市政府共同合作規劃的生產基地將在肇慶市高新區開始建設。據介紹，該項目共分為三期，總規劃用地多達3000畝，一、二期總投資就高達100億元。小鵬汽車高層和肇慶市委領導共同出席了這個儀式。

　　根據規劃，小鵬新能源汽車整車項目擬用地3000畝，其中一期用地600畝，投資40億元。一期項目建成投產后，預計將擁有10萬輛的新能源車的年產量。二期用地1000畝，投資60億元。兩期的總投資就高達100億元；另外還預留用地1400畝用于智能汽車產業與生態配套項目生產。

　　小鵬汽車工廠落戶肇慶，符合國家發改委對新能源牌照審核的要求，即有產業基礎、存消費市場的區域。根據小鵬汽車的生產計劃，目前在2017年前就已經完成了整車研發測試和供應鏈體系搭建，并且完成設計驗證試制，滿足各項性能測試。

　　年內，小鵬汽車還將推出首款量產車作品。但由于肇慶工廠尚未落成，并且小鵬汽車也還沒取得新能源車生產資格，所以小鵬汽車只能尋求與整車廠合作生產。小鵬汽車并沒有透露具體合作廠商，預計代工工廠會是同樣在廣州的廣汽傳祺。而肇慶工廠計劃會在2018年8月落成，年產量最高可達10萬輛。

　　因為小鵬汽車的首款車型是與整車廠合作生產，所以產量會很低。主要作用是面向投資人、技術團隊和核心車友等這些群體，通過他們的使用和測試來進行更加完善的調整。

　　另外，小鵬汽車不會建立線下4S店，僅有產品體驗店。消費者可以在線上選購，并且享受送車上門的服務。另外，小鵬汽車還將提供租賃的方式使得更多消費者可了解到旗下的產品。

◆ 小鵬電動車BETA版

　　本次發布會亮相展車依然還是BETA版，也就是測試用的試裝車，與最終量產版會有較大的差距。

　　根據小鵬汽車高層的說辭，這款BETA版整個車身和內外飾的部分裝飾件，是用快速成型的方法去做，沒有開模；但是包括整個動力總成系統、電子電器系統、智能系統已經是量產狀態，這是為驗證整車的開發以及快速迭代提供一個平臺，離最終量產版還有許多需要調整的地方。

　　此前小鵬汽車套用雷克薩斯NX的外殼做測試車，被網上瘋傳的說是山寨。但實際上小鵬汽車BETA版車型為大家澄清了事實。

　　小鵬汽車提出了以“三電一屏”為切入點，三電一屏指的是電池、電機、電控和和座艙內的大屏智能交互系統。

　　首先說電池，小鵬汽車的電池包采用的是18650電池，電池包在排列組合方式上也跟特斯拉相類似，但實際上小鵬電動車的電池組、BMS電池管理系統跟特斯拉都是有很大的不同。

　　小鵬汽車的電池組能量密度超過了152kW/kg。作為對比，特斯拉80D一共采用了 7104顆電芯，重量544kg，能量密度約148Wh/kg。這也意味著相同大小的電池包，小鵬電動車的體積和重量要比特斯拉小。

　　目前小鵬電動車搭載的電池容量約為45kWh，重量約為300kg左右，官方公布續航里程大約為300km。充電方面支持國標快充和慢充，也能用家用220V電源。快充半小時能充80%，快充口位于車頭LOGO下方。慢充的話根據不同充電樁的不同充電功率，所需的時間也不一樣。以星星充電7kW的充電樁為例，大約需要7-8小時。家用220V 充電則大概需要30個小時以上。

　　看見這個全封閉的車頭，便這個引擎蓋下面不會有引擎。遺憾的是，目前電機詳細資料依然未公布，只知道BETA版分為兩驅和四驅，前者百公里加速時間為7.9秒，后者是5.8秒。

　　小鵬電動車車內采用的也是一個大尺寸觸摸屏，大小為15.6英寸，略小于特斯拉Model S的17英寸屏幕，系統上集成了幾乎所有功能，包括座椅調節、車窗、后尾箱、車燈等等一系列功能操作都可能通過中控大屏幕來進行，甚至通過系統可以來操作小鵬汽車車頂上的那個攝像頭，而整個中控臺僅僅有一顆“三角警示燈”的物理按鍵。

　　中控系統是基于安卓系統開發的，官方稱為Xmart OS系統。屏幕支持1080P高清顯示，畫面分辨率上完全沒問題。系統操作反應上也很流暢，不過相比特斯拉還略差一些，但使用上完全沒有問題。

　　車頂的這個凸起，看起來很科幻，還以為是什么人工智能探頭，但實際上是一個攝像頭，作用就是拍照和錄像。這個裝置可以與《國產凌凌漆》中達文西發明的“要你命三千”相媲美。（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）