大眾Sedric概念車國內(nèi)首發(fā) 全自動駕駛

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2017上海車展】大眾集團全新Sedric概念車在2017上海車展前夕的大眾之夜上于國內(nèi)首次亮相。這款車展示了大眾未來發(fā)展的兩個重點方向：自動駕駛和汽車共享。

　　我知道你一定會被這外形萌到的，“憤怒的烤面包機”，確實也有人這么形容它，不過對一款概念車而言，外觀設計并非重點，來看看Sedric概念車給我們展示大眾是如何理解未來汽車發(fā)展趨勢的。

　　Sedric是大眾第一款以SAE第五級自動駕駛為目標的概念車，也就是駕駛過程完全不需要人的參與，和目前特斯拉這種處于SAE第二級的的完全不是一路貨。大眾集團一直致力于在2020年左右造出商用SAE第五級的自動駕駛汽車，但就目前的技術看，絕非易事。

　　另外，大眾還將Sedric概念車定義為“城市移動解決方案的核心組成部分”。結(jié)合其新的控制系統(tǒng)，Sedric給自動駕駛概念賦予了全新的意義。只需觸摸按鈕，Sedric自動駕駛汽車就會駛來，然后便捷的載上乘客，安全的抵達目的地。”

　　Sedric沒有電門踏板和剎車，作為開展汽車共享服務的自動駕駛車隊，大眾為之配備了一個召喚手柄，當觸摸手柄上的按鈕時，Sedric就會知道乘客所在的地理位置，然后向乘客駛來。大眾表示，當車輛抵達時，召喚手柄會震動，并發(fā)出不同色彩的光，這一設計是為了方便有視力障礙的人出行。“這個按鈕是乘客和Sedric連接的紐帶。”

　　Sedric還是大眾集團的第一款概念車，對，你沒聽錯，是集團的第一款。該車由大眾集團內(nèi)部分別位于波茨坦和沃爾夫斯堡的兩個獨立團隊合作設計、研發(fā)和制造的。大眾表示，Sedric是第一款大眾集團跨品牌設計平臺和第一輛冠以“大眾集團”標簽的概念車，這意味著Sedric不僅會由大眾旗下的單一品牌（如大眾、奧迪、保時捷……）負責運營，而是直接貫徹到整個集團，采用大眾集團的標志。

　　此前，大眾集團已經(jīng)宣布計劃在2025年之前發(fā)布不少于30款純電動車，同時，到2025年電動汽車年產(chǎn)能達到200萬-300萬輛，還將投資高達數(shù)十億歐元來研發(fā)全自動駕駛技術。而在汽車共享方面，大眾擬雇傭1000名軟件工程師開發(fā)新的城市移動解決方案，該方案將致力于自動駕駛汽車組成的汽車共享服務車隊。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)前方報道團/李洋）