新款福特撼路者內飾/配置升級 珠峰上市

　　【太平洋汽車網 新車頻道】新款江鈴福特撼路者，將于本周三（4月5日）在珠峰大本營正式上市，新車對內飾與配置進行了升級，并首次推出5座版車型。

　　3月24日，兩支江鈴福特撼路者車隊分別從海拔0米（新疆吐魯番盆地）和318國道0公里起點（上海）出發，最終在拉薩匯合，并一同前往上市發布會現場，完成13天的萬里征程。

● 世界之巔 性能之巔

　　江鈴福特官方將這次史詩般的征服之旅命名為“0-8848飛越巔峰”，旨在證實撼路者強大的產品力和堅韌的可靠性。歷經近10日的長途奔襲，來自吐魯番盆地與上海的兩支江鈴福特撼路者車隊于4月2日在西域圣城勝利會師，并一同前往海拔5200米的珠峰大本營。

　　江鈴福特撼路者車隊成員由專業駕駛教練、全國專業汽車媒體、KOL和線上招募的車主代表共同組成。從吐魯番盆地跨越重巒疊嶂來到珠穆朗瑪峰，從東方明珠沿著中國地理第一、第二和第三階梯到達珠穆朗瑪峰，撼路者車隊飽覽的不止是祖國河山的廣闊壯美，更有機械意志與人類意志的完美融合。

● 上市價格

　　新款江鈴福特撼路者（2017款）是年度改款車型。新車可選2.0T汽油+6AT / 2.2T柴油+6MT動力總成，分別提供后驅與四驅版本，官方售價暫未公布。

　　新款江鈴福特撼路者的外尺寸維持在4892/1862/1837mm的健碩水準，軸距2850mm，有7座3排/5座2排可選。撼路者身型魁梧，車身充滿了強而有力的美式肌肉線條。

　　撼路者的前臉采用福特標志性的六邊形鍍鉻設計，造型孔武有力。撼路者的前大燈設計很獨特，除了擁有遠/近一體的氙氣大燈外，還配備單獨的鹵素遠光燈作輔助照明之用，從而保證惡劣天氣下保持良好穿透能力，為征服野外環境而生。

　　撼路者的整個前大燈組也值得一提。除了LED日間行車燈、自動大燈以及大燈清洗等等這個價位該有的配置外，撼路者還配備了前大燈遠/近光自動切換功能，并且支持左、右燈組單獨切換遠/近光，既能保證不晃到對向車輛，同時又能盡量照到更多的路面，保障行車安全。

　　由于車體寬大，且定位包含一定的“工具”特性，撼路者的內飾設計顯得尤為粗獷。目之所見盡是大塊的元素：功能繁多的真皮四輻式方向盤、寬大的儀表盤、霸氣的中控屏、巨型的空調出風口以及各種大面積的純色飾板。

　　撼路者儀表盤兩側為可切換顯示內容的液晶顯示屏，可根據不同的需要進行調整。左側顯示屏顯示的是車輛狀態等相關信息，而右側則是音頻、導航等多媒體內容，中間的速度表則采用傳統的指針式設計。

　　比如在越野的時候，可以將左側的顯示屏切換至越野狀態，這樣就能夠獲取到車身前后傾角、車身水平角度，車輪轉向角度、四驅系統狀態等重要信息。

　　撼路者配備有BLIS盲區信息、倒檔來車預警、ACC定速巡航系統、疲勞駕駛預警、車道保持系統以及碰撞預警等高科技配置。

　　中控臺表面采用皮革包裹，雖然整體手感還是偏硬，但質感以及視覺效果卻非常出色，接縫處使用白色縫線作為過渡，看得出來撼路者在內飾用料和做工方面的確有下功夫。

　　新款探路者配備福特最新一代SYNC® 3車載連接系統。系統運行速度更快、對話語音識別更靈敏，全新升級的8英寸觸控屏全面支持多點觸控、手勢縮放和手寫輸入功能，類似于智能手機的操作體驗讓人機溝通成為一種享受。通過AppLinkTM功能更可實現眾多應用程序的無縫對接，使用蘋果CarPlay功能更可輕松接入iPhone，實現小屏與大屏間的無縫切換。

　　內飾方面，新福特撼路者最大的升級就是豪華版將增配原旗艦版才有的全景天窗。這個幾乎覆蓋了半個車頂的天窗，使得車內空間更加明亮開闊，也給消費者帶來更豪華的駕乘感受和超凡的用車體驗。

　　除了配置和內飾方面的升級，新福特撼路者還在原有全系七座車型的基礎上，推出了五座版供選擇。去掉第三排座椅的五座版車型軸距大小不變，后側有異常平整的額外空間，第二排座椅也可按六四比例折平，賦予了強大的載物空間擴展能力。

　　動力系統方面，江鈴福特撼路者可選2.0T汽油與2.2T柴油。其中，2.0T EcoBoost渦輪增壓汽油發動機的最大功率為175kW(238PS)，峰值扭矩360Nm，匹配6速自動變速箱；2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發動機的最大功率為118kW(160PS)，最大扭矩為385Nm，匹配6速手動變速箱。

　　撼路者可以吃92號粗糧，這對于一臺帶直噴技術的渦輪增壓發動機來說，利大于弊，不僅意味著節省油費支出，而且還不用擔心去到偏遠地區沒有高標號油加導致發動機損壞。撼路者還為柴油版車型準備了尿素添加口。無論柴油版還是汽油版，油箱容積都高達80L。

　　撼路者采用前雙叉臂、后整體橋加瓦特連桿的懸掛設定，非承載式車身賦予它硬派SUV的定義。根據版本不同，輪胎尺寸分布為265/65 R17、265/60 R18、265/50 R20，備胎全數為全尺寸。制動方案為前通風盤式、后盤式，駐車方案為拉線手剎。

　　撼路者可選后驅與全時四驅版本，中央差速器結構為多片離合器，高配版本后橋有差速鎖。新車的接近角29.5°，離去角25°，縱向通過角21°，最小離地間隙高達227mm，最小轉彎半徑為5.84m，最大涉水深度800mm。

　　縱觀福特在國內SUV市場中的車系序列，不管是翼搏、翼虎還是銳界，它們可以偶爾走走爛路，跨跨轎車不好過的溝溝坎坎，但主要軌道還是在公路上，對于越野它們只能算是二把刀，顯然它們滿足不了更加偏好戶外撒野客戶的需求。至于撼路者，就是另一層定義了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃恒樂）