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    寶駿510上市/3款車型 售5.48-6.98萬元

    2017-02-20 20:27:00 作者:黃恒樂

      【太平洋汽車網 新車頻道】2月20日,寶駿510車型正式上市,新車共推出3款車型,全系搭載1.5L+6MT動力系統,售價為5.48-6.98萬元。另外,廠家還推出了首付5100元,12期零利率的優惠購車政策,為手頭暫時不夠充裕的消費者提供了便利。

    寶駿510 指導售價
    車型售價(萬元)
    1.5L手動舒適型5.48
    1.5L手動時尚型6.28
    1.5L手動豪華型6.98

    寶駿510上市

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    ● 設計:小型SUV界的一股清流?

      前面說過,寶駿510定位的是小型SUV,而面對的群體則是年輕一族,按照之前中庸的設計路線難以討好這群人。所以在設計上,它與寶駿之前車型的設計風格有著明顯的差別,其中分體式的大燈設計特別搶眼,全新設計的前臉令人過目難忘,也脫穎于其他一眾的小型SUV。

    又是一個爆款? 試駕寶駿510 1.5L 6MT

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      此外,側面車身比例協調,融入了懸浮式的車頂設計,線條流暢,動感十足,而這些設計素也很符合當下年輕群體的喜好??偟膩碚f,在外觀設計方面,個人認為510做的是很成功的,對于年輕受眾的喜好把控到位。

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      相比之下,內飾的設計就沒那么搶眼,采用了時下小型SUV里比較常見的撞色設計,車廂氛圍很活潑,銀色飾條的恰到好處的點綴也增加了幾分精致感,年輕人不會抗拒。8英寸的懸浮式中控彩色屏很醒目,同時也相當實用,集合了導航、藍牙音樂、手機互聯等主流功能。

    ● 空間靈活性:后排座椅靠背角度可調 后座椅可放平

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    ● 亮眼配置:全景天窗

    寶駿510

      關于寶駿510的外觀、內飾以及空間部分,此次我們導購組同事已經進行了詳細的體驗,想了解的網友可以直接點擊下方的圖片鏈接進入了解,下一頁我們進入大家更為關注的動態體驗部分。

    ● 駕駛:易用好上手

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      動力方面,目前510只提供了一款1.5L自然吸氣發動機,之前在730上也有使用,采用的是多點電噴,最大馬力為112PS,在3600-4000轉速區間可以爆發出147N·m的峰值扭矩,這動力處于主流水平,皮實耐用才是它的主要特點。

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      變速箱方面,與之匹配的是一款6速的手動變速箱。檔把行程適中,檔位比較清晰,操作起來還是挺順手。不知道是不是個別車的原因,有時在掛3檔的時候,會有些卡頓,不夠順滑,其他檔位還好。

      作為一款家用車的手動檔,大部分用戶看重的無非是容易上手、開著不累。當然了,要做到這點也是要綜合多方面的,比如離合的腳感力度與行程(太重或長左腳容易疲累)、離合結合點的設定(半離合點好不好找)、換擋的手感、發動機扭矩與變速箱傳動比的匹配(是否需要頻繁換擋)等等。

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      總的來說,這款手動擋還是很容易上手的,即便新手也能很快找到感覺。例如它的半離合行程較長容易找,這在起步的時候就不容易死火。由于它配備了坡道輔助功能,即便在坡道起步,也可以很從容。另外離合踏板的力度適中,行程也剛剛好,即便在走走停停的市區了頻繁換擋,左腳也不容易疲累。

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      1.5L的動力說不上強勁,不過在廈門這種限60時速的環島公路行駛,動力給人感覺還是夠充足的。只是要有比較明顯的加速感的話,發動機轉速基本要保持在2500以上,所以在這種路況,基本5檔都很少用到。另外,各檔位之間的傳動比設定還是比較合理的,比如低速跟車基本掛個2檔了事,不需在1/2/3檔頻繁切換,省心省力。

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      電動助力轉向現在應用已經很廣泛了,在家用代步車上也很有必要。510的轉向助力是意料中的輕盈風格,日常行駛操作很輕松,這容易討得女司機們的歡心。另外,轉向設定的虛位其實不算大,指向性還是比較清晰的。

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      底盤的調校依然是舒適的家用風,這也是理所當然的,日常行駛對于路面的細碎震動過濾得比較徹底,舒適性有保證。即便偶爾遇到大的坑洼,底盤的回饋還是比較整的,沒有松散的感覺。

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      這次試駕主要以環島公路為主,時速并不高,在這種路況下,510的隔音表現還是令人滿意的,對于路噪的隔絕比較到位。值得一提的是,發動機艙的隔音措施做得比較到位,發動機蓋以及防火墻區域都包裹一層厚厚的隔音棉。即便是偶爾降檔超車,傳到車廂的發動機聲音不是特別擾人。

      總結:與以往車型不一樣,寶駿510面向的是更挑剔的年輕群體,他們追求的是個性、時尚、動感...從這一點來看,個人認為510是成功的,前衛十足的前臉、動感的造型,足以俘虜不少年輕人群的心。內飾也是采用時下流行的撞色設計,營造靈動活潑的車廂氛圍,也是奔著年輕人的喜好去的,符合它自身的定位。

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      空間實用性方面,510的表現也足夠體面,值得一提的是它的后排靠背角度可調節、后排座椅放倒做到全平,靈活性與實用性都足夠到位,這相比同級也有一定的優勢。至于配置方面,從它目前的預售價看來,我們試駕的頂配車型(8萬不到)的配置更是應有盡有,諸如無匙進入/一鍵啟動、定速巡航、自動空調、8英寸觸控屏、胎壓監測等,其中全景天窗也是它一大亮點,表現出不錯的性價比。

      動力方面,目前只有1.5L+6MT的動力匹配,選擇單一,受眾面還是窄了點,這也是它相比同級車型的短板所在,希望后期能加入動力更強的1.8L或1.5T動力以及自動擋車型。綜合來看,寶駿510完全有實力成為寶駿的下一個爆款車型?。▓D/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞/李洋/黃恒樂)

     

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