新款奇駿領銜 雷諾-日產入華新車前瞻

　　【太平洋汽車網 新車頻道】截至12月25日，東風日產2016年銷量達到110萬輛，比去年同期增長13%，成為僅有幾個突破百萬的合資車企。這有賴于日產這兩年比競爭對手迅速得多的新車投放速度。

　　另外，或許有看官會覺得奇怪，為何本文把法系車企雷諾和日系車車企放在一起來說？實際上這兩家車家早就跨國么么噠很久了，組成了雷諾-日產聯盟。即便是國產，也都是選擇了與東風集團獨家合資。目前東風雷諾有科雷傲和科雷嘉兩款SUV，在2017也會有更多新車推出，來看看本文期待一下吧。

 ● 東風日產新款奇駿

　　新車看點：更粗壯的鍍鉻和三觀正確的混動系統都是你們期待的

　　新款美版奇駿在2016洛杉磯車展發布，國產版新款奇駿將在2017年推出。除了外觀的改變外，新款奇駿還將推出混動版(日版奇駿早已有混動版在售)。

　　新款奇駿外觀的主要變化集中在前臉，采用了日產最新的家族式設計語言，更加寬大的鍍鉻V字形中網與大燈相連。保險杠兩側的霧燈由現款的圓形改為方形，霧燈周圍的裝飾也有所變化。

　　作為中期改款車型，新車其他方面的變化不是很大。細節方面，這款車使用了全新樣式的雙五輻式輪圈，尾燈內部燈組的光帶式設計也挺上檔次。

　　座艙內部，新款奇駿采用了新的方向盤，中控臺按鍵有所調整。據悉，新車或將搭載例如Carplay、預碰撞智能剎車輔助系統、車道偏離預警系統、盲區監測和倒車車側預警系統等科技配置。

　　動力方面，新款奇駿并沒有作太大調整，繼續沿用現款車型的2.0L、2.5L汽油發動機。新增加的混動版動力由2.0L發動機和電機組成，綜合最大功率為131kW(178PS)。 

◇ 新車前瞻：

　　奇駿換代后銷量直線飆升，此次中期改款后實力更強。

　　更重要的是，對手本田與豐田已經在國內推出了旗下強悍的混動車型，而日產的國產車型僅有樓蘭有混動版，奈何售價太高，幾乎被忽略。在奇駿這種熱銷車型上推出混動版才是正道。

 ● 東風日產瑪馳

　　新車看點：丑萌少女變身奇葩型男

　　第五代瑪馳在2016巴黎車展首發，國內方面預計在2017年引進國產。外觀方面，全新瑪馳采用了日產家族式V-Motion前臉，其設計風格讓編者聯想到國產藍鳥兩廂版的樣子。

　　黑色的V型前進氣格柵兩側線條向上方延展，直至發動機蓋兩側。新車前大燈造型較為修長，內部融入了LED光帶，看上去十分犀利，此外，新車還將提供10種配色供消費者選擇。

　　內飾方面，全新瑪馳主打運動風格，相比現款車型變化較大。配置方面，新車標配有三輻式多功能方向盤、7英寸的彩色顯示屏（支持手機連接/下載應用、蘋果Carplay以及衛星導航等功能）以及6個Bose音響，其中有一個音響在駕駛員的頭枕后面來提供更加震撼的音樂享受。

　　安全配置方面，新車標配有車道偏離預警系統、緊急制動監測系統、交通標志識別系統以及盲點警告等。

　　新一代瑪馳在歐洲市場提供0.9T三缸渦輪增壓汽油引擎、1.0L三缸自然吸氣汽油引擎、1.5T四缸渦輪增壓柴油引擎，傳動標配5MT變速箱。

◇ 新車前瞻：

　　國內消費者基本都是以大為美，所以現在為了討好消費者，連以小為美的MINI都越來越大了。瑪馳這種小型車在國內銷量慘淡，除了外觀問題外，空間是個大問題。

　　現在新一代瑪馳外觀完全換樣，尺寸變大，這樣一來估計就符合國內消費者的口味了吧？

 ● 鄭州日產新帕拉丁

　　新車看點：皮卡加蓋就是霸氣威武

 Nissan NP300 frontier

　　在SUV市場火爆的今天，鄭州日產帕拉丁逆勢而為。為挽救其凄慘的銷量，據鄭州日產高層領導透露，新帕拉丁計劃在2018年推出。

　　國產帕拉丁源自日產XTERRA，在引入到中國之后針對國情進行了適應性的改進。而日產XTERRA與Frontier皮卡同平臺，新帕拉丁將基于新Frontier皮卡（北美市場叫NP300 Navara）的平臺打造。

　　新帕拉丁擁有非承載式車身，前臉造型參考自新Frontier皮卡。考慮到其偏向硬派SUV的定位，車身側面以及尾部都采用平直的線條，配備大尺寸寬幅輪轂，擁有較高的離地間隙，為其通過性提供了保障。

　　現款車型搭載的是2.4L自然吸氣引擎，未來新帕拉丁會升級為2.5L自然吸氣引擎。傳動方面，有6速手動與7速自動變速箱可供匹配，四驅系統有多種模式可選。

◇ 新車前瞻：

　　皮卡加蓋的模式主要是為了應對國內皮卡尚未解禁而SUV大熱的情況，但這種非承載式車身的SUV就算買回來也是在城市路上堵著，并且油耗也是個問題。還是新奇駿這種舒適性取向的SUV更符合國內消費者的口味。

 ● 日產Pathfinder

　　新車看點：漢蘭達勁敵？嗯，北美市場的。

　　日產新款Pathfinder(探路者)不久前在美國推出，該車有望引進國內市場。日產Pathfinder在北美市場的競爭對手是國內中型SUV市場的霸主豐田漢蘭達。

　　新款Pathfinder前臉更加具有力量感，全新的大燈組與格柵相連，粗壯的鍍鉻格柵沿用了日產V-motion設計語言。前大燈組外部輪廓與內部結構都進行了改進，加入更多曲線元素。

　　作為中期改款車型，新款Pathfinder車身方面并沒有進行調整，僅增加全新的雙五輻輪圈。另外尾燈組的內部結構也進行了調整。

　　在內飾設計上，新款Pathfinder基本延續了老款車型的整體造型，僅換擋桿部分設計進行了升級。

　　此外，新車搭載了全新的NissanConnect信息娛樂系統，并針對懸架系統進行了升級，使得新車的駕駛更加舒適。

　　動力方面，新車依然搭載3.5L V6發動機，并增加了直噴系統，經過進一步的調校，最大功率提升至212kW(288PS)，峰值扭矩提升至351Nm，增長幅度為28PS/26Nm。新車依然匹配Xtronic CVT無級變速箱。

◇ 新車前瞻：

　　與皮卡加蓋的SUV不同，Pathfinder正正是現在國內因為二胎政策但又嫌棄MPV所以最火的7座中型SUV。奈何目前Pathfinder依舊是進口，完全無法與已經國產的漢蘭達和銳界抗衡。

 ● 英菲尼迪Q60 Coupe

　　新車看點：高顏值轎跑，不是Q50雙門版那么簡單

　　英菲尼迪新一代Q60 Coupe在2016廣州車展上國內首發，提供2.0T和3.0T V6兩款動力。新一代Q60的競爭對手為寶馬4系Coupe、奧迪A5 Coupe、奔馳C級Coupe等車型。

　　新一代Q60外觀源自此前的Q60概念車，區別于Q50，Q60前臉進氣格柵內部的黑色網格狀處理以及鍍鉻的格柵邊框給人感覺十分運動。

　　雙門Coupe的側面自然最為美艷，與前大燈相連的側面腰線凸出車身，營造出一定的肌肉感。尾部設計上，新車后備廂設計有上翹的小型擾流板，其保險桿下部進行了熏黑處理，并配備有雙邊共兩出的排氣系統。

　　如果想嘗嘗3.0T V6雙渦輪增壓發動機的勁道，那起碼得付出45205美元的費用(約30萬元)。

　　雙門Coupe的側面自然最為美艷，與前大燈相連的側面腰線凸出車身，營造出一定的肌肉感。尾部設計上，新車后備廂設計有上翹的小型擾流板，其保險桿下部進行了熏黑處理，并配備有雙邊共兩出的排氣系統。

　　動力方面，全新英菲尼迪Q60提供2.0T和3.0T V6兩款動力供選，傳動系統匹配6速手動變速箱或7速自動變速箱。此外，除標準的后驅車型外，該車還可選裝全時四驅系統。

◇ 新車前瞻：

　　Q60的顏值比Q50高出了不止一個檔次，有了高顏值再加上漂亮的價錢，Q60的前途還是會有的。

 ● 英菲尼迪QX50

　　新車看點：就等國產了，XT5什么的都不是事兒

　　英菲尼迪新一代QX50車系將在2017年正式發布，隨后會引進中國市場，并有望推出國產版全新QX50。（配圖為英菲尼迪QX Sport Inspiration）

　　新一代英菲尼迪QX50是家族第二代，首代于2007年以“英菲尼迪EX”之名在海外上市，2014年更名為“英菲尼迪QX50”。

　　新一代英菲尼迪QX50外觀會繼承英菲尼迪QX Sport Inspiration概念車的設計元素。這款概念車由英菲尼迪執行設計總監阿方索（Alfonso Albaisa）主導設計，秉承了“沖突美學”設計語言。

　　新一代QX50將擁有標志性的雙拱形進氣格柵、人眼造型大燈、彎月形D柱以及流線型的車身讓人能夠一眼看出這是一款英菲尼迪的產品。

　　新車有關于的動力參數并未正式公布，不過我們猜測量產后的新一代QX50可能搭配兩種動力單元，搭配在Q50以及Q60上的3.0T V6雙渦輪增壓發動機可能會是其中之一。

　　同時英菲尼迪全新2.0T渦輪增壓發動機可能會是另一個選擇，因為這款發動機帶有調整活塞行程的全新技術，壓縮比可以在8:1到14:1之間調節，最大功率可達197kW(268PS)，最大扭矩390Nm。

◇ 新車前瞻：

　　不得不說，英菲尼迪作為二線豪華品牌，其實力如果比不上ABB，那是一點機會都沒有。雖然SUV在國內大熱，但現款QX50明顯不是Q5的對手。英菲尼迪想在國內獲得更大的市場，QX50得多花心思了。

 ● 雷諾新一代塔利斯曼

　　新車看點：不呆板的新銳潮流中級車

　　雷諾的全新中級車新塔利斯曼在2015法蘭克福車展首發，該車同時取代老款的拉古娜和緯度，成為雷諾旗下全新旗艦中型轎車。

　　新一代車型的外觀采用了雷諾最新的家族前臉設計，多幅橫向鍍鉻裝飾讓前臉看起來十分大氣。與前進氣格柵相連的前大燈造型十分獨特，延續至前保險杠的LED日間行車燈也堪稱一大設計亮點。

　　雷諾塔利斯曼與天籟一樣基于CMF平臺打造，長寬高分別為4850×1870×1460mm，軸距2810mm，后備箱容積為608L。車身側面線條相對簡潔，一條腰線直接貫穿至車尾，拉長了整車的視覺效果。

　　車尾處，狹長的LED尾燈造型獨特，點亮效果也十分醒目，配上下方的雙出不規則形狀的鍍鉻排氣，在中型車里，還實在難找到如此惹眼的設計。 

　　雷諾塔利斯曼內部整體采用了雙色的配色，并在中控臺面板搭配有啞光的木紋飾板。作為一大亮點，該車在中控臺裝配了一塊8.7英寸的觸摸式顯示屏，這也進一步提升了新車內飾的科技感。全新塔利斯曼的半液晶儀表盤與卡繽同款，這項配置是大勢所趨。

　　配置方面，新車裝配了10向電動調節前排座椅，并帶有加熱、按摩及6組位置記憶功能，同時，該車還將提供雷諾R-Link 2信息娛樂系統、帶有13個揚聲器的BOSE環繞音響系統以及定制的車內地毯等。

　　動力部分，該車在歐洲提供兩款汽油發動機和三款柴油發動機可選。若該車未來有國產版，預計動力與國產新一代科雷傲相同，提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣引擎可選，傳動匹配CVT變速箱。

◇ 新車前瞻：

　　如果覺得天籟太呆板了，不妨來看看塔利斯曼這道“法國廚師捏出來的壽司”。與天籟相同的技術，再加上法國設計師的新銳設計，帶給大家耳目一新的中級車。但新事物的接受對于國內消費者來說需要過程，塔利斯曼和雷諾都還需努力。

 ● 雷諾新一代Espace

　　新車看點：MPV也要拼顏值

　　　全新一代Espace在很大程度上保留了Initiale Paris概念車的設計元素。就老款Espace那土肥圓的身段來說，全新一代Espace真的驚艷多了。

　　倒“凸”字型的家族式中網依舊與前大燈相連，新車的大燈燈源采用了LED。厚重的側面和尾部以及較高的視覺中心確實透露了一絲Crossover跨界元素。

　　尾燈非常奇特的“<”造型也同樣來自于概念車。未來新車將會提供五座版和七座版兩種選擇。全新一代雷諾Espace基于全新的CFM1平臺打造，長寬高依次為4850×1870×1680mm，軸距為2880mm。

　　內飾方面，雷諾全新一代Espace的內飾設計十分時尚，整體采用環抱式設計風格，中控臺采用一體式設計，并配備有大尺寸中控液晶顯示屏。此外，新車配備有多功能方向盤、抬頭顯示器以及真皮座椅等配置。

　　全新一代雷諾Espace引進國內后預計僅提供7座版，動力系統或配備1.6T發動機與7速雙離合變速箱的組合。

◇ 新車前瞻：

　　二胎政策后，其實不少車企都拿出了7座MPV，但熱賣的還是只有GL8，緊接著的是被拋離一截的本田奧德賽和艾力紳兩款，再加上大眾途安，其它的車都可以忽略了。如果雷諾只是進口Espace售賣實際上應該沒想過要什么銷量，估計就是探一下路或者旗下多一款車型撐起門面。