十個視角看車展 2016廣州車展十宗“最”

　　【太平洋汽車網 新車頻道】車展，一個充滿狂歡氣息，但實際從舉辦方到汽車廠商，從公關顧問到媒體同行都無法High起來的所謂車壇盛事。作為基層的報道人員，我們有太多的責任去承擔，有太多的任務去加班，又有太多的理由去厭倦。但經驗給了我們更多的視角，我們不圖苦中作樂，只求在這一場接近虛脫的涅槃中，從不同角度去看待一場車展的不同側面，把它記錄進職業生涯的那本渺小的筆記中。

◆ 最中國風的一線豪牌：寶馬1系三廂

　　不僅有德原朗，現在德系豪華品牌還有德原1。我們所理解的寶馬轎車，應當是自吸、直六、后驅。然而在廣州車展首發的寶馬1系轎車一次性全顛覆，渦輪、三缸、前驅。

　　現在一線豪華品牌也開始為中國市場量身定制車型了。可以預見的是，只要定價不過分，德原1會跟德原朗一樣成為爆款。寶馬沒必要跟錢過不去。

　　對于Bimmers來說，寶馬有了德原1這樣的搖錢樹來圈錢，才能有資本給M部門砸錢繼續推出令人腎上腺素爆發的性能車；而對于國內大部分消費者來說，花20萬買一條寶馬車鑰匙，誘惑力太大……

◆ 最涼爽的汽車座椅：雷克薩斯Kinetic概念座椅

　　能設計出這款讓無數廣東人為之感動落淚的座椅，設計濕“肯定”在夏天的廣州待過，“肯定”在順德樂從國際家具城待過。廣大臀部腰部生痱子的老司機有望迎來一個風吹屁股涼颼颼的美好時代了。

　　Kinetic概念座椅的主要成分為蛋白質。它由微生物發酵而來，經過特殊編織處理后，具有非常出色的柔韌性，能有效吸收車輛震動。這款概念座椅的構思來源于人的脊柱對頭部的支撐作用。當人在行走或慢跑時，脊柱讓骨盆和胸部向可以向相反方向轉動，從而使頭部保持相對穩定。

◆ 最傲嬌超跑：蘭博基尼Centenario LP770-4 Roadster

　　蘭博基尼Centenario LP770-4 Roadster售價高達230萬美元（約合人民幣1530萬元），該車全球限量僅20臺。而在你看完后準備去買雙色球時，這款車已經售罄了。

　　Centenario在意大利語中是“百年”的意思，蘭博基尼希望以此紀念品牌創始人Feruccio Lamborghini誕辰100周年。 這款車有硬頂版和敞篷版，各限量20臺。

　　蘭博基尼Centenario搭載6.5L V12發動機，最大輸出可能在566kW(770PS)左右，百公里加速僅需2.7s。

◆ 最多牛鬼蛇神的展臺：起亞車模

　　一般來說，老司機們喜聞樂見的思密達長腿車模是這樣的……

　　和這樣的……

　　然而思密達車企起亞給我們看的還有這種……

　　劍圣、光輝、不詳、德瑪皇子、德瑪之力，哥幾個這是要去擼啊還是擼啊？

　　天啟四騎士萬磁王這頭盔防不了X教授的偷窺吧，靈碟的大長腿也縮水了，另外鳥人和暴風女估計是沒給夠錢所以不來。最后想說的是，后面那個妖怪不是魔形女，還我大表姐。

◆ 最暖心的發布會：廣汽集團

　　在拍下這一幕時，旁邊有同行不禁感嘆，廣汽集團能想出這個主意的領導肯定是媒體出身的。廣汽集團主場作戰，財大氣粗地包下了一個展館，同時也有如此暖心的舉措，令一眾媒體同行倍受感動。在各種顏色燈光亂射的發布會現場，能準確校準白平衡，為前后方工作人員省下了不少功夫啊。

● 最關愛特殊人群的車企：廣汽本田

　　這是一個敏感的話題，但我們又不得不承認，為幫助行動不便人士專門打造的出行車輛在中國極為稀少，而開這個頭的居然是一家中日合資車企……

　　在日本，“福祉車”的概念已經誕生了數十年，而對于擁有2400多萬肢體殘障人口的中國，卻是一個幾乎全新的概念。我們并非一個勁地贊揚廣汽本田如何有社會責任感，畢竟他們也是在做生意，車子賣得也不便宜（32.18-35.48萬，對應2.4L CVT）。而是廣汽本田居然想到了，這個一直被忽略的現實。

　　拋開剛剛通自來水和網絡的村莊不說，即使在我們的所謂文明城市里，眾多殘障人士專用設備也都是擺設，得罪一點地說，純粹是政績工程。為了奧運會、亞運會、世博會等等燒錢展會，我們的地鐵裝了殘障電梯，我們的市政路有了盲道。到今天，電梯都銹跡斑斑了，盲道放了單車和石塊，時不時還有兩個掀開的井蓋。

　　我們不止需要一種物質，比如奧德賽福祉車這種暫時的小眾的便利性物件；我們更需要的是一種態度，一種對殘障人士的寬容、友善、多方位的態度。

● 最可憐的公關公司：東風日產廣告代理商

　　車展前夕，陳赫……偶不對，林丹，做了一件全世界都比他老婆知道得早的事，一項不慎泄密的基因工程實驗。

 筆者記：額，丹哥，您看這事……還是您自己來吧，沒必要叫上我

　　詳情就不贅述了，娛樂八卦并非吾之專長。林丹這一炮，打的不僅是個人荷爾蒙，還是東風日產的那張臉…… 曾近的“好好先生”形象，現在猶如天上的星象——信你一成，雙目失明。（粵語讀最佳）

　　東風日產廣告代理公司連夜瘋了，線上線下大肆撤廣告。由于此公關顧問公司所受傷害比早晚一次服用斷腸草還重，我們就不點名了，這件事也不再展開評論。我們只想說：明星們你們作賤自己的時候，有沒想過害慘了多少廣告人？

● 最愛挖墻腳的車企：一豐廣豐

　　自從廣汽豐田引入了雷凌，“對戰”一汽豐田卡羅拉的時候，這南北豐田就沒想過以后有可能和平共處。于是乎，在同一個車展上，我們發現一汽豐田把威馳的尾巴削了，造了臺新車叫“鋒勢”（風濕……哪位才子才女起的好名字）；廣汽豐田給致炫接了個尾巴，造了臺新車叫“致享”。

　　“多生孩子好打架”這話似乎被南北豐田給理解錯了。指不定一汽和廣汽以為本意是多生孩子并讓他們好好地互相干架……（為了中和不安情緒，給大家多配兩張圖看看腿）

　　一個品牌兩個合資車企互相掐架的事早已不少見：大眾造了臺中大型SUV，一汽-大眾與上汽大眾趕緊各產一臺；本田造了臺小型SUV，廣汽本田與東風本田立馬推出自家產品…… 筆者并不反對這種“花開兩朵，各自燦爛”的邏輯，但我們是不是也要考慮下——這吃相太難看了。

● 最令媒體抓狂的媒體日：帶娃進場的本地居民

　　“媒體日 日媒體”，這是筆者頓悟的一句話。每到忙成狗狗的媒體日，我們就會發現一大堆并不可能是記者身份的人，進入本已擁擠的場館內，對任何發出聲響、光線的物體進行無情的圍觀。

　　由于大多數大型車展的展館都在郊區，也即是拆遷戶原本家園之上，因此很多主辦方都給這些原村民一些特權——在媒體日免費進場館逛逛。穿著拖鞋的摳腳大叔和衣著品味堪比EXO的大媽出現在眼前，均是高概率事件。比如說，上圖兩位小孩想必不是記者了……孩子乖，好好讀書，以后別當記者這么低等的職業……

　　其實帶個孩子來逛展并非什么不可饒恕的錯事，人家規規矩矩地沒吵沒鬧沒吐痰犯不著我們去批判。最可恨的是，某個韓系品牌，經常在媒體日邀請一兩個韓國“巨星”前來捧場（上圖一幕發生在2016北京車展），一大群的熙熙攘攘的城鄉結合部文藝青年，不知從何處偷偷涌進了場館并里外18層地包圍了發布會展臺，讓記者們無法正常拍攝。

● 最安靜的汽車品牌：樂視汽車

（圖/文：太平洋汽車網 謝鵬、黃恒樂）