東風(fēng)風(fēng)神AX系列產(chǎn)品悉數(shù)亮相 亮點(diǎn)多多

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，東風(fēng)風(fēng)神品牌在武漢舉辦了一場(chǎng)別開生面的產(chǎn)品研討會(huì)，從技術(shù)角度介紹了旗下AX系列產(chǎn)品的科技含量與強(qiáng)勁產(chǎn)品力。與會(huì)媒體對(duì)AX3、AX5、AX7三款具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的新品進(jìn)行了親身體驗(yàn)，并表現(xiàn)出一致的贊同。

● AX3、AX5、AX7齊聚一堂

　　東風(fēng)風(fēng)神攜首款SUV力作AX7于2014年4月首發(fā)，11月上市。2015年總銷量高達(dá)6.16萬，2016年1月，東風(fēng)風(fēng)神AX7的單月銷量邁上1萬輛新臺(tái)階。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX7定位緊湊型SUV，官方售價(jià)區(qū)間9.97-14.17萬。新車長(zhǎng)寬高為4690/1850/1727mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2712mm，具有1.4T+5MT、2.0L+5MT/6AT、2.3L+6AT共四組動(dòng)力配置，可謂陣容龐大。

　　2015年12月，東風(fēng)風(fēng)神第二款SUV力作AX3上市。2016年1月，上市不久的AX3在市場(chǎng)上也供不應(yīng)求。 

　　東風(fēng)風(fēng)神AX3定位小型SUV，官方售價(jià)區(qū)間6.97-8.77萬。新車長(zhǎng)寬高為4518/1740/1562mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2620mm，入門動(dòng)力1.5L可選5MT或4AT變速箱，進(jìn)階動(dòng)力配備強(qiáng)大的1.4T與5MT變速箱。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX5是東風(fēng)風(fēng)神旗下第三款SUV。 2016年4月首發(fā)，2016年四季度上市。

　　新車是面向85、90后“新主流”族群量身打造的一部動(dòng)感時(shí)尚、充滿活力緊湊型SUV。新車長(zhǎng)寬高為4501/1806/1666mm，軸距2630mm。入門動(dòng)力為1.6L，匹配5MT；進(jìn)階動(dòng)力為1.4T（東風(fēng)A14TD發(fā)動(dòng)機(jī)），可選5MT或6DCT（東風(fēng)DCT150變速箱）。 

● AX7 WindLink系統(tǒng)

　　WindLink是2015年廣州車展正式發(fā)布的東風(fēng)乘用車“車聯(lián)網(wǎng)”品牌， 其中Wind表示“東風(fēng)風(fēng)神”，Link表示“智能互聯(lián)”。目前WindLink品牌有三步規(guī)劃：開發(fā)產(chǎn)品與服務(wù)、規(guī)劃未來車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、最終實(shí)現(xiàn)具有情感化的智能汽車。

　　其中，裝備WindLink的東風(fēng)風(fēng)神L60已于2015年11月11日上市，裝備WindLink的東風(fēng)A9已于2016年4月12日上市，裝備WindLink的東風(fēng)風(fēng)神AX7與AX5將于2016年下半年上市。

　　WindLink云服務(wù)器將為系統(tǒng)提供產(chǎn)品核心，將智能汽車、服務(wù)中心、品牌官網(wǎng)、手機(jī)APP四大方面無縫鏈接，在車內(nèi)還能通過通信系統(tǒng)T-Box、車機(jī)系統(tǒng)、I-Call、E-Call、語(yǔ)音識(shí)別喚醒功能等部件，為用戶提供十足的便利。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX7所搭載的WindLink系統(tǒng)，能為用戶提供9大系統(tǒng)29項(xiàng)服務(wù) ，涵蓋安全防護(hù)、遠(yuǎn)程控制、人工導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、手機(jī)應(yīng)用等方方面面。

　　特別值得關(guān)注的是WindLink系統(tǒng)對(duì)安全性能的強(qiáng)大輔助功能，它不僅能在緊急情況下通過按下SOS鍵獲得救援服務(wù)，還能在安全氣囊爆開時(shí)自動(dòng)向服務(wù)中心求助，當(dāng)您發(fā)現(xiàn)車輛被盜時(shí)，系統(tǒng)還能協(xié)助警方尋回車輛。

● AX7自動(dòng)泊車系統(tǒng)

　　為了提高自動(dòng)泊車性能和可靠性，系統(tǒng)集成了12個(gè)超聲波雷達(dá)傳感器，在泊車過程中，用戶只需根據(jù)儀表和MP5上顯示指令，對(duì)剎車、檔位進(jìn)行操作，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打方向盤。

　　本系統(tǒng)支持車位探測(cè)、車位泊入、車位泊出、盲區(qū)監(jiān)測(cè)四大功能，具體如下： 

　　自動(dòng)泊車功能優(yōu)于國(guó)內(nèi)同級(jí)自主品牌和部分合資品牌，如大眾汽車第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)（沒有盲區(qū)監(jiān)測(cè)）、昂科威（沒有車位泊出）、新奇駿（沒有車位探測(cè)） 

　　自動(dòng)泊車功能將于2016年3季度搭載在AX7高配車型上市。

● 東風(fēng)A14T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)簡(jiǎn)析

 　　A14T發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)自主開發(fā)的第二款發(fā)動(dòng)機(jī)，也是東風(fēng)首款小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)將在油品質(zhì)量提升后，以此為基礎(chǔ)上推出直噴機(jī)型。

　　1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)更小的尺寸和媲美2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以及更低的油耗，是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金排量，可以搭載的車型最多，大眾、通用、菲亞特、現(xiàn)代、鈴木陸續(xù)選擇1.4T作為主力車型的主力發(fā)動(dòng)機(jī)。東風(fēng)已經(jīng)將A14T搭載到A60、AX3、AX5、AX7上，未來將有更多車型搭載。

　　作為東風(fēng)2015-2022的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，A14T在開發(fā)初期就確定了性能優(yōu)秀、適應(yīng)能力強(qiáng)、可靠性領(lǐng)先的開發(fā)目標(biāo)，要延續(xù)東風(fēng)品牌一貫的經(jīng)濟(jì)可靠的特點(diǎn)。 

　　A14T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103KW（140PS），峰值扭矩140Nm。這款機(jī)型的升功率高達(dá)74kW，升扭矩為140Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)在1200r/min即可渦輪介入，1800r/min達(dá)到最大扭矩，低速動(dòng)力強(qiáng)勁，對(duì)比競(jìng)品0-60km/h加速優(yōu)勢(shì)明顯。在1800r/min-4500r/min區(qū)間，持續(xù)最大扭矩輸出，提供持久高效動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)采用4-2-1排氣歧管，避免各缸排氣干擾，提升渦輪效率和響應(yīng)性。

　　通過采用全鋁合金機(jī)體、VVT、運(yùn)動(dòng)副PVD涂層技術(shù)和高效增壓器等技術(shù)，使A14T搭載AX7百公里油耗僅7.6L，同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯。 考慮國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量，采用德爾福多點(diǎn)電噴，相比直噴，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，質(zhì)量穩(wěn)定，保養(yǎng)省錢。 在北京、吐魯番、重慶、格爾木、黑河、哈爾濱、廈門等地進(jìn)行了8萬公里地區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)，表現(xiàn)優(yōu)異。 

● 東風(fēng)6DCT變速箱技術(shù)簡(jiǎn)析

　　6DCT150變速箱是東風(fēng)與格特拉克針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，聯(lián)合開發(fā)的“世界首款小扭矩濕式雙離合自動(dòng)變速器”，屬于格特拉克最新第三代DCT產(chǎn)品。

　　DCT150的核心優(yōu)勢(shì)有：針對(duì)中小扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的濕式DCT、極緊湊的創(chuàng)新齒輪組設(shè)計(jì)、低能耗的適時(shí)機(jī)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、最佳的駕駛舒適性。

　　 濕式離合器采用循環(huán)油主動(dòng)冷卻，比干式離合器具有更高的熱穩(wěn)定性。 2. 濕式離合器具有更小的慣量、更精準(zhǔn)的扭矩控制，更穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，換擋沖擊小，駕駛舒適性更高。 

● 編輯小結(jié)：

　　在本次東風(fēng)風(fēng)神AX系列的產(chǎn)品研討會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神品牌展示了其在SUV領(lǐng)域的眾多科技成果，不僅體現(xiàn)在如今SUV車系的產(chǎn)品力之上，更體現(xiàn)在未來造車?yán)砟畹倪\(yùn)籌帷幄之上。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）