東風英菲尼迪QX50上市 售34.98-44.98萬

　　【太平洋汽車網 新車頻道】英菲尼迪的第二款國產車型，同時也是第一款國產SUV車型東風英菲尼迪QX50在今晚（3月10日晚）正式上市。本次一共推出四款車型，全系搭載VQ25HR 2.5L V6自然吸氣發動機，標配四驅系統并享受四年或十萬公里免費保修保養政策。具體官方售價如下：

　　本次上市發布會，英菲尼迪還邀請到著名影星周迅及其丈夫高圣遠現場秀恩愛，以宣傳國產QX50“探索愛”的主題。此外也邀請到著名攝影師陳漫。可見英菲尼迪在宣傳上可謂下足血本。

周迅夫妻現場秀恩愛

周迅、高圣遠及陳漫來臨發布會現場

　　東風英菲尼迪QX50的外觀相信大家不會覺得陌生。最早英菲尼迪進口渠道引進的EX正是QX50的前身，目前也有QX50進口版車型在售。國產后的QX50外觀有小幅度調整，最大的區別在前下保險杠處新增了弓形的鍍鉻飾條，此外還在霧燈位置加入了LED日間行車燈。當然在整體上最引人注目的莫過于加長了80mm的軸距，使其軸距達到2880mm，長度均領先于寶馬X3、奧迪Q5等對手。

　　內飾部分，QX50長軸版的內部無論是從樣式還是配色上都顯得成熟不少。英菲尼迪作為日產旗下的高端品牌，從車內飾用料上不難找出日產的影子，在英菲尼迪品牌的融合下，視覺和做工檔次上都要高出很多。內飾配色有家居風格的米色內飾，除此之外還提供淺色與黑色或棕紅色的搭配，整體風格更簡約更時尚。而因為軸距加長的緣故，后排空間表現肯定也要優于進口版QX50。

　　動力方面，東風英菲尼迪QX50延續進口QX50的2.5L V6動力，是日產的VQ25HR發動機，即日產旗下高性能版的2.5L V6發動機。雖然可能不能提供類似于奧迪Q5的2.0T發動機那般的初段爆發力，但在平順性和后勁方面，這臺最大功率達到173kW(235PS)、峰值扭矩253Nm的經典VQ高性能發動機肯定也不會讓人失望。另外全系匹配的7速自動變速器以及智能四驅系統都讓人感受英菲尼迪的誠意。

● 編輯總結

　　英菲尼迪在豪華品牌中憑借著較有競爭力的價格和配置贏得了不少掌聲，過去兩年來在中國的銷量也得到飛速增長。相比同是日系豪華品牌的謳歌和雷克薩斯，英菲尼迪總是給人以厚道的感覺。不到30萬的2.0T國產Q50L（相同動力的奔馳C級要貴出許多）、不到40萬的3.7L V6進口Q50都體現了英菲尼迪的誠意。而這次國產QX50的價格相對進口車型有較大幅度下降，同時還有著更高的配置，相信會得到更多消費者的認可。

● 競品分析

　　東風英菲尼迪QX50從價位、尺寸、動力和配置都方面來看，競爭對手是瞄準了國產的奧迪Q5、奔馳GLK等車型，相較于國產寶馬X1，其尺寸和定位還是高出些許。奧迪Q5低功率2.0T、搭載手動擋變速器的價格為35.85萬，相比起來國產QX50的入門車型性價比就要高許多。而國產奔馳GLK 37.8萬的起步價也高出QX50不少。因此可以說國產QX50相比競爭對手價格優勢還是較為明顯的，當然可能還需要更多的后期優惠才能在終端價格上完美勝利。寶馬X3因為暫未國產，自然就顯得QX50更有價格優勢了。

　　可以說國產后的QX50繼續走起英菲尼迪目前堅持在國內主打的高性價比豪華車路線，值得讓消費者為其點頭。若要說其短板，可能就得說QX50相對較老的車型設計了。目前的這一代QX50（原名EX）早在2008年已在海外率先發售，一般來說一款車型的平均生命周期是8年左右，因此1-2年內英菲尼迪很可能就會推出QX50的換代車型，這可能是消費者最需要考慮的問題。

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