五菱宏光再推重磅車型？增程版亮點(diǎn)信息曝光

　　【太平洋汽車 新車頻道】秉承人民需要什么，五菱就制造什么。純電動(dòng)車雖能在一定程度上降低能耗，但續(xù)航里程和充電設(shè)施的限制，讓創(chuàng)業(yè)者們?cè)陂L途運(yùn)輸和偏遠(yuǎn)地區(qū)使用時(shí)顧慮重重。傳統(tǒng)燃油車雖然動(dòng)力充足，但較高的油耗使得運(yùn)營成本居高不下。

　　為了進(jìn)一步豐富五菱紅標(biāo)新能源產(chǎn)品矩陣，五菱紅標(biāo)將最適合商用領(lǐng)域的增程技術(shù)帶來創(chuàng)業(yè)者，五菱宏光增程版應(yīng)運(yùn)而生。在設(shè)計(jì)方面，由于增程版有增程器的存在，因此整臺(tái)車前機(jī)艙位置相有一定拉長。兩側(cè)大燈造型凌厲，五菱紅標(biāo)Logo下方配備進(jìn)氣口。

（極地白）

　　目前除了極地白、還有晴空銀和鎢鋼灰三種外觀配色。

（鎢鋼灰）

（晴空銀）

　　目前具體的車身尺寸尚未公布。通過目前圖片得知目前新車沒有配備側(cè)滑門，而加油口以及充電口都設(shè)置車身右側(cè)前后。不過整車風(fēng)阻系數(shù)突破性降至0.32Cd，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)整車造型進(jìn)行14處優(yōu)化，有效提升整車7%的續(xù)航里程。

　　車內(nèi)全系標(biāo)配全系配備的EPS電動(dòng)助力系統(tǒng)，在舒適性方面，五菱宏光增程版配備了前蒸空調(diào)和頂蒸空調(diào)。8英寸懸浮中控屏清晰呈現(xiàn)車輛相關(guān)信息，不僅方便駕駛員隨時(shí)了解車輛狀態(tài)，還讓倒車更加安全。在被動(dòng)安全配置方面，車輛還標(biāo)配 ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）以及 EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）

　　五菱宏光增程版車內(nèi)二三排采用全平地板設(shè)計(jì)，大件物品裝卸省時(shí)省力；另外膝蓋齊平的門檻設(shè)計(jì)和超寬的方形門洞，進(jìn)一步拓寬了進(jìn)出通道，

　　五菱宏光增程版搭載行業(yè)首款增程式商用車 75kW 扁線液冷電機(jī)。前置后驅(qū)的布局設(shè)計(jì)，使車輛抓地力更好，在加速時(shí)動(dòng)力輸出更有效，扭矩達(dá)到180Nm，這一動(dòng)力配置使得車輛駕控靈活，爬坡能力強(qiáng)，無論是大件重件運(yùn)輸，還是應(yīng)對(duì)長坡陡坡，都能輕松勝任，充分滿足了商用車在實(shí)際使用場(chǎng)景中的動(dòng)力需求。

　　在能耗方面，其饋電油耗低至4.3L/100km（NEDC 工況），滿油滿電情況下續(xù)航長達(dá)1000km。按照油價(jià)平均價(jià)格估算，每公里成本僅4毛錢。若以日均行駛200公里、每年行駛300天計(jì)算，其年均使用成本較原燃油車節(jié)省 25%，每年能節(jié)省約 9360 元。另外還有個(gè)小技巧，用戶日后通過APP智能設(shè)置充電時(shí)間，遠(yuǎn)程預(yù)約波谷充電，進(jìn)一步降低用車成本。

　　得益于新車搭載的行業(yè)首發(fā)液冷扁線發(fā)電系統(tǒng)總成，該系統(tǒng)讓扁線繞組間接觸面積更大，熱量分布更均勻，結(jié)合液冷技術(shù)可快速導(dǎo)出熱量，避免局部過熱，延長了電機(jī)壽命。

　　在底盤設(shè)計(jì)上，五菱宏光增程版采用麥弗遜獨(dú)立前懸和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。這種懸架組合在保證超強(qiáng)載貨能力的同時(shí)，進(jìn)一步提高了行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性，確保車輛在城市道路、縣鄉(xiāng)路況等各種復(fù)雜路況下都能順利通行，具備良好的通過性。

　　五菱宏光增程版搭載的五菱平臺(tái)化電池，其采用的MUST架構(gòu)圖模塊化電池結(jié)構(gòu)，具有高安全、高強(qiáng)度、高集成、易維保的特點(diǎn)。電芯可換的設(shè)計(jì)，讓用戶在電池出現(xiàn)問題時(shí)，無需更換整個(gè)電池組，哪里壞了換哪里，相比行業(yè)同級(jí)產(chǎn)品，用戶維保成本節(jié)約 90% 以上。電芯采用超長壽命電池，滿充滿放可達(dá)10000次以上.

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）