全新飛度競爭力分析 10萬內最優品種？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】自從全新本田飛度第一次發布，到后來國內公布售價，再到如今正式上市，各家媒體都對這輛全球化小車充滿贊許。記得前幾天一位前同事寫了一篇文章，紀念他們家的三臺飛度，在真實誠摯的文字中同樣見證了飛度的品質。現在全新一代廣汽本田飛度正式上市，帶著“地球夢”發動機以及全新的設計思路，夢想著在這個級別豎立一個標桿，這是真的嗎？

如果想進一步了解全新飛度，請點擊以下文章：

● 價格是個大殺器

　　在這個級別的合資小車很多，我在新Polo上市時的文章就提過，這個級別中雪佛蘭愛唯歐（新款還未上市）、本田飛度、大眾Polo、豐田致炫以及福特嘉年華領銜的車型在市場口碑始終不錯，而這部分小車算是還是有自己的性格，在一定程度體現了車主的生活態度。同樣，這個價格還簇擁著大量國產車型，但考慮選購這個級別車型的潛在車主不會過多將國產車列入目標，所以我們就拿該級別主流的合資車來做一系列對比。

　　老款飛度的售價區間是7.98-11.98萬，但入門排量只有1.3L，1.5L手動擋的價格是9.42萬，算是不低。新一代國產飛度全系標配1.5L發動機，這款全新的發動機被幾乎所有媒體給了極高的評價，而起售價卻比老款低了這么多，可謂厚道。新款Polo的亮點之一是更新到EA211發動機，但售價維持不變，按大眾的話說“我們免費為大家更換了全新發動機”。那么對于新飛度，優惠幅度堪稱超市的超值套裝。

　　目前合資小型車中，豐田致炫的起價已經下探到7萬以內，而且空間也是各家最大的，實用性相對較高。除了豐田致炫，全新飛度的價格相比其余幾款車就更有競爭力了，何況飛度1.5L發動機的能力在這幾款車中處于絕對的龍頭（下文中會有各自發動機的詳細對比）。不過總的來說，這幾款車官方定價差距并不足以讓消費者果斷做出選擇，最終還要看終端4S店的優惠情況。

● 內外設計各具特點，互不相讓

　　在汽車越來越同質化的今天，這個級別的小車仍然能有自己鮮明的特點，這個值得慶幸。這幾款合資小型車由于都是近期改款或者革新的新車，所以外形/內飾的設計都很時尚，相信每個消費者或者是車迷都有自己鐘情的那一款，這里編者就不妄自菲薄斷定哪款車更運動、哪款車更時尚了。下面的幾張對比圖將很直觀的展示出這幾款車各自的特色。

幾款競品車型外觀對比（一）

　　全新飛度、新款Polo、嘉年華以及致炫的設計特征，新飛度一定程度上繼承本田新家族風格，而更加硬朗的線條也讓這款車比老款剛毅了不少。大眾Polo依然是典型的大眾范兒，造型協調中庸耐看，但總覺得有幾分審美疲勞。而嘉年華新換的“馬丁”時尚氣息濃郁，豐田致炫用更多的銀色裝飾來點綴前臉，使得原本平庸的車身也更加清新。

幾款競品車型外觀對比（二）

　　尾部，大眾依然是各種四四方方，但所有的平淡加在一起就湊成了識別率極高的特點，新飛度的尾部設計非常飽滿，在這幾款車中相比尾燈的造型最為多彩，但尾部保險杠處的黑色仿散熱孔顯得略為山寨，但視覺效果一流。總的來說，這幾款車的車尾設計都有各自的特色，屬于這個時代比較前沿的風格。

幾款競品車型內飾對比

　　新飛度的內飾風格也是緊跟家族特征，本田新思域、鋒范以及思鉑睿都將換裝中控臺偏向駕駛側的設計，這種設計的好處坐在駕駛席就有一種完全控制車輛的感覺，并且操作起來也更加方便。另外，嘉年華的設計采用了大膽的顏色搭配，但內飾材質比較一般，質感不及其他品牌。致炫以及大眾的內飾都有很強的家居特點，造型用料均中規中矩。

● 小身材，大空間的設計哲學

　　這一段將來到數據對比環節，我們先從外形尺寸說起。下面的表格中將列舉出各個車型的車身三圍以及軸距，但如果你把尺寸數據大就等于空間大奉為購車圣經，那么飛度可能將會顛覆你的觀點，具體往下看。

　　從尺寸上來看，豐田致炫的尺寸絕對是在這個級別中最大的，而飛度處在中上游。大眾Polo和嘉年華的尺寸優勢并不明顯，在空間體驗上也略遜色與兩個日系車輛，所以注重空間的消費者自然會有自己的判斷。

　　本田飛度的設計理念我們曾經在文章中提到過，“MM”設計理念讓飛度擁有非常卓越的空間表現。雖然車身尺寸不及豐田致炫，但飛度后排的空間絕對是傲視同級，甚至達到緊湊級車型的標準。測評過的同事非常驚訝，都表示全新飛度的空間絕對讓大多數人非常滿意。

　　綜合來看，全新飛度的空間表現相當值得肯定，小身材意味著在城市中駕駛會格外輕松，大空間又不失實用性，即便坐全家人也絕對夠用。這種設計在擁堵的大城市優勢十分明顯。

● 動力對比，飛度1.5L“地球夢”名列前茅

　　這幾款競品車型中，豐田致炫以及大眾Polo分別提供1.3L以及1.4L的發動機，福特嘉年華頂配版提供1.0T發動機，而飛度全系標配全新1.5L自然吸氣發動機。以下表格將全部列出這幾款競品車型的動力數據，方便大家對比。

　　本田全新飛度的1.5L直列四缸自然吸氣發動機在6600rpm時能夠達到96kW（131PS）的最大功率，在4600rpm達到峰值扭矩為155Nm，數據已經超過很多1.6L的發動機，并且采用了發動機啟停技術。這臺發動機采用DOHC雙頂置凸輪軸以及缸內直噴供油系統，以及升級版的可變氣門正時和氣門升程控制系統，以達到大幅提高燃油經濟性的目的，實際測試中搭配CVT變速箱的新飛度百公里油耗僅4-6L，非常出眾。

● 配置？比比才知道

　　按照我們的規律，將從乞丐版、中配版以及頂配版三個區間段來逐一比較。全新飛度的內飾設計煥然一新，內部的用料做工都屬于上乘，那么配置相對競爭對手如何，我們且往下看。

① 競品車型入門級配置對比

　　可以看到這個級別的乞丐版配置都非常低，當然，這個價去買國產車配置已經可以非常高。本田新飛度的一大優點是全新標配了ECO節能模式，也就是反映出本田致力于飛度額燃油經濟性，這點值得稱贊。此外，諸如安全氣囊數量、揚聲器數量等都顯得相對可憐。

② 競品車型中配版配置對比

　　在中高配車的對比中，我們可以發現車的配置已經豐富了很多，但這個級別中Polo和嘉年華配備了牽引力控制系統，并且這兩款車還配備了車身穩定控制，但考慮到飛度和致炫低了一萬多的價格，缺少以上兩項配置倒也無可厚非。不過幾款車型仍然沒有自動空調以及自動啟停等配置可選，但基本配置已經能滿足大部分人的用車需求。

③ 競品車型頂配版配置對比

　　頂配的車型配置就非常豐富了，在我們前期額評測中，曾對飛度的中控觸摸系統給予了極高的評價，入手難度以及易用性非常高。致炫仍然是這幾款車重價格最低的車型，但相對配置也就較為落后，另外致炫的4AT變速箱在競品車型也不占優勢。全新飛度還搭載了自動啟停系統，在經濟燃油性上會更進一步。

● 總結：

　　全新飛度似乎是決心要為這個級別豎立一個標桿，標桿也并不意味著價格最高，而是在屬于自己的級別中將每項功能都發揮到最好。有為行業內的同事講過“飛度是一臺集成了本田全部的造車智慧的車”。這種說法或許過于夸張，但看新飛度，確實讓我們看到一臺小型車也能在有限空間創造出更多的驚喜，而飛度長期居于最保值車型首位的神奇之處，或許就是這種“極致”的最好體現。