極越07正式量產(chǎn)下線 定位中大型純電轎車 競爭小米SU7

　　【太平洋汽車 新車頻道】8月16日，極越汽車旗下的第二款車型——極越07（詢底價(jià)|查參配）量產(chǎn)車正式下線，該車此前相繼公布外觀和內(nèi)飾，預(yù)計(jì)在8月30日開幕的成都車展開啟預(yù)售。極越01定位中大型純電轎車，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來，搭載8295芯片和高階智駕系統(tǒng)，將于年內(nèi)上市。

　　外觀方面，極越07前臉和尾部設(shè)計(jì)與極越01較為相似，均采用貫穿式大燈設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的科技感。同時，前大燈組與輪眉燈、AI指示燈構(gòu)成了智能交付燈光系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動駕駛、車外語音、安全守護(hù)等不同場景的燈光交互設(shè)計(jì)，且用戶還可自由編程，更具趣味性和互動性。

　　車身側(cè)面，極越07采用轎跑式車身設(shè)計(jì)，車身簡潔流暢，線條優(yōu)雅，比例非常協(xié)調(diào)，搭配五輻式刀鋒輪轂，呈現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動效果。另外，極越07還采用無門把手電動感應(yīng)門設(shè)計(jì)。

　　車尾部分，極越07采用溜背式尾門設(shè)計(jì)，可以提供更寬裕的后備箱空間，同時，還搭載可升降的運(yùn)動尾翼，可自動或手動調(diào)節(jié)，當(dāng)車速達(dá)到95km/h以上時，尾翼會自動升起，增強(qiáng)下壓力并降低風(fēng)阻系數(shù)。得益于整車流暢的設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.198Cd。

　　車身尺寸方面，極越07的長寬高分別為4963/1989/1475mm，軸距為3013mm，整體與小米SU7、阿維塔12等同級別車型相當(dāng)。其后備箱容積為581L，二排座椅放倒后，后備箱空間可拓展至1573L。

　　內(nèi)飾方面，極越07采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了35.6英寸6K貫穿式的大屏，屏幕像素密度達(dá)到185 PPI，其中像儀表盤、中控以及副駕娛樂功能全部整合在屏幕中，可以雙屏、三屏和全屏顯示。同時，極越07還配備了U型半幅式方向盤，物理按鍵被最大程度簡化，同時取消了傳統(tǒng)的左右撥桿，這點(diǎn)與新款Model 3一致。

　　在配置方面，極越07將配備最大1.96m²的全景天幕、前后排座椅通風(fēng)加熱、后排7英寸顯示屏、可升降揚(yáng)聲器、256色星環(huán)氛圍燈、智能車載香氛、三區(qū)舒溫空調(diào)、熱泵空調(diào)、空氣凈化系統(tǒng)等豪華配置。

　　在智能座艙方面，極越07搭載高通驍龍8295芯片的車型，并首次完全啟用雙NPU，AI總算力達(dá)到了60TOPS，在強(qiáng)大的NPU算力加持下，新車可以支持車外語音控制、主駕免喚醒、可見即可說、四音區(qū)同時說、語義識別等功能，語音系統(tǒng)可以搞定全車所有功能操控。

　　在智能駕駛方面，極越07同樣采用純視覺高階智駕技術(shù)方案，搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI總算力508 TOPS，并配備28個智駕傳感器，包括11個高清攝像頭（其中7個800萬像素，行業(yè)數(shù)量最多）、12個超聲波雷達(dá)和5個毫米波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航自駕和城市道路領(lǐng)航輔助駕駛。

　　動力方面，極越07基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，搭載領(lǐng)先的三電系統(tǒng)及整車熱管理系統(tǒng)，將推出三種動力車型，低配采用400V架構(gòu)，配備單電機(jī)，最大功率或?yàn)?00千瓦；而高配為800V架構(gòu)，采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到400千瓦

 　　續(xù)航方面，參考極越01，其單電機(jī)版入門版車型搭載容量為71.4千瓦時磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程550km；單電機(jī)高配車型和雙電機(jī)車型均搭載容量為100千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為720km和660km。

　　底盤方面，采用全鋁前雙叉臂式后全鋁H-Arm多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)定，并配備有CDC實(shí)時阻尼可調(diào)減振器和Brembo高性能運(yùn)動卡鉗，為用戶提供酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

　　（文：太平洋汽車 吳啟星）