廣汽本田新一代奧德賽或廣州車展首發(fā)

　　新一代Odyssey（奧德賽）采用全新的本田家族臉譜是慣例了，亮點在于第五代日版Odyssey終于配備了側(cè)滑門，這才是一臺MPV該有的樣子！亮點不止一個，日版Odyssey一改過去那副孱弱身材，第五代日版Odyssey那寬厚的身材已經(jīng)接近第四代美版Odyssey了。

　　此外，新一代日版Odyssey分為普通版和高配Absolute版。外觀上高配的Absolute版車型前臉鍍鉻更加粗壯晃眼，18英寸輪轂的樣式也與普通版的17英寸不一樣。這種等級分明的做法為土豪所愛，爾等平民百姓之所恨吶。

　　新一代Odyssey中控層次分明，整體造型更加簡潔。全黑內(nèi)飾只出現(xiàn)在高配的Absolute車型上。中控臺控制全盤棄用物理按鍵，由觸控面板取代。這種設(shè)計視覺效果很好，但實際用起來往往會讓人想念傳統(tǒng)的按鍵和旋鈕。

　　7座版Odyssey的第二排為名副其實的陸地公務(wù)艙，座椅可實現(xiàn)多種角度折疊，甚至可以完全放平，即便是織物座椅也能為你帶來絕佳的舒適性。

　　全球首創(chuàng)的i-SRS安全氣囊系統(tǒng)也將裝備于新一代Odyssey上，該系統(tǒng)可連續(xù)變化氣囊的充氣量，并對排氣量進行控制，以此來提高對乘客安全的保護并降低沖擊性。

　　新一代日版Odyssey雖然都是2.4L發(fā)動機，但根據(jù)不同版本的車型有三種不同的動力調(diào)校。國產(chǎn)的廣汽本田新一代奧德賽將會搭載與雅閣相同的K24W5 2.4升發(fā)動機，至于參數(shù)是否有變動，目前并未獲知，但在雅閣上的最大功率為137kW（186PS），最大扭矩為243Nm。而傳動系統(tǒng)方面，新車將同樣采用了CVT無級變速箱。