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    蔚來ET5賽道模式即將上線 賽道圈速縮短1.5%

    2023-12-04 14:06:55 作者:潘洪瀚

      【太平洋汽車 新車頻道】不僅座艙、智能駕駛輔助能OTA,車輛更強的加速性能也能OTA。例如蔚來ET5詢底價|查參配)的賽道模式(ep MODE)即將上線,同時會在12月下旬逐漸向車主推送。

      調到賽道模式后,系統將為車輛帶來更強的動力輸出,更積極的轉向以及入彎指向性,相較于運動+模式,賽道圈速縮短1.5%。剎車以及加速相應都更加靈敏,前后電機扭矩分配實時調整。更少的電子穩定系統干預,并提供賽道模式專屬界面,提供定制聲浪、賽道錄像以及自己記錄速度/G值等行車數據。

      ET5采用蔚來新一代高效電驅平臺,配備雙電機智能四驅系統,即前永磁同步、后異步感應的雙電機四驅動力結構。峰值功率150千瓦,后永磁同步電機,峰值功率210千瓦。整車最大功率360千瓦,480馬力, 峰值扭矩700 牛·米。

      為保證運動性能,ET5的前后軸配重達到了50:50,且前后采用五連桿懸掛,還搭載了蔚來自研的四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗,卡盤直徑355mm,采用鋁合金一體式鑄造,卡鉗剛度提升10%,并且減重25%,簧下質量更低,制動線性更高,制動反應更快。同時結合IDB集成剎車控制單,百公里到零制動距離33.9米。

      ET5還為駕駛者提供8種駕駛模式,例如選擇Sport+模式將動力響應和轉向操控推向極致。同時,還可開啟來自電動超跑EP9的加速聲浪。

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      潘洪瀚 編輯

      雖然在汽車領域不是樣樣都懂,可是經得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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