2023成都車展：比亞迪唐家族預售25-31萬元

　　【太平洋汽車 新車頻道】8月25日，2023成都車展正式開幕，自主品牌新能源的寵兒比亞迪帶來了王朝網的旗艦車型——比亞迪唐家族的新車，分別是唐DM-i冠軍版、唐DM-p戰神版/冠軍版、唐EV冠軍版。發布會上，比亞迪正式公布了三款車型的預售價，唐DM-p戰神版/冠軍版預售價為27-31萬元，唐EV冠軍版預售價為25-30萬元，唐DM-i冠軍版預售價為25萬元。并帶來包括“2大無憂購車政策、1大無憂用車保障、5大專屬貴賓服務、5大智聯在線服務”在內的禮遇。

　　唐家族的三款車型都采用了龍顏美學設計，將領先科技與國潮文化有機相融，神韻上是相同的，但不同版本的車型的細節設計并不一樣，唐DM-p戰神版采用點陣式格柵設計，整車以黑色為主，前后大燈都經過熏黑處理，搭配高性能金甲黃6活塞定鉗。

　　唐EV冠軍版采用封閉式前臉設計，中央的啞光銀色飾條貫穿左右，牌照框下方還配有橫貫式LED燈組，并于霧燈區相融合，整個前臉十分簡潔，前唇搭配銀色飾板，營造出一定的高級感，從前臉設計就能分辨出這是一款唐EV，而冰川藍車漆則是冠軍版車型特有的顏色。

　　唐DM-i冠軍版的造型則與之前的燃油版車型比較相似，中網采用橫貫式銀色鍍鉻設計，大方簡潔，由于使用了較大尺寸的中網，因此唐DM-i冠軍版就沒有配備唐EV冠軍版那樣的貫穿式燈組了，霧燈區的設計就更顯運動一些，導流槽的外沿以及中間都采用了黑色飾條。

　　來到側面，三款車型的設計都一樣，腰線較為修長且流暢，裙邊的線條呈上揚設計，給人一種蓄勢待發的感覺。值得一提的是，唐DM-p戰神版的側裙采用的是黑色涂裝，因此其側面的整體性是最好的。B、C、D柱采用黑色涂裝，營造出懸浮式車頂的設計。

　　車尾部分，三款車型采用同樣的造型設計，除了看尾部標識之外，就沒有更好的區分三款車型的方法了。后風擋與側窗以及尾燈融為一體，尾燈則采用比亞迪標志性的貫穿式LED尾燈，點亮之后視覺效果十分不錯，擁有很高的辨識度。新車還帶來了20寸和21寸全新造型輪轂各一款，提升了整體視覺效果。

　　唐家族的內飾變得更為豪華、質感也更強，畢竟新款車型內飾是由前奔馳內飾設計總監、現比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂操刀的，所以在豪華感這塊的提升是相當明顯的。車內使用了鋼琴黑面板、啞光電鍍飾板、Ultrasuede超纖麂皮面料、真牛皮、仿皮等多種材料。

　　新車還增加了全新的藕韻灰配色（7座版本），帶來中國結數字化面板、抑菌模塊等配置，還有主副駕座椅通風加熱、電動調節、主駕迎賓功能全系標配，大六座版本更加入了中排的通風、加熱、10點式按摩、手機NFC車鑰匙（可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android設備）等配置。

　　中控屏15.6英寸，內置了DiLink(5G)智能網聯系統，基于驍龍處理器，與高通聯合，深度定制了支持5G的車用座艙平臺，高算力芯片性能優于行業主流。擁有在線音樂、在線導航以及應用商店下載APP等功能，你可以在系統中下載安裝各種安卓軟件，所以其娛樂性和實用性表現都很不錯。

　　全車智能語音交互則支持全場景連續對話、可見即可說、隨時打斷、四音區喚醒以及媲美真人的AI聲音，喚醒響應時間僅400ms，100%覆蓋1000+核心控車功能。此外，ONE ID賬號體系能夠實現賬號識別、個性化設置、生態聯動三大功能，上車后會自動加載用戶賬號對應的個性化設置，提升智能體驗。

　　后排空間表現方面，唐家族的頭部、膝部空間都相當充裕。并且第二排地板中部是純平的，這樣后排的空間實用性和使用便捷性會更強。其實第一、第二排座椅的乘坐質感相比老款車型也是有所提升的，座椅坐起來要更為舒適，坐墊的柔軟度表現會更好。

　　來到第三排，首先值得肯定的是，其靠背和坐墊厚度表現都比較好，所以人坐在上面的舒適性還是有點保證的。并且第三排地面并沒有太高，雙腳還是有位置放下的，不會讓乘客在上面坐“小板凳”，光憑這一點就足以秒殺不少市面上的七座SUV車型了。

　　動力方面，唐DM-p戰神版/冠軍版提供的是由驍云-插混專用1.5T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，發動機發動機最大功率102kW，最大扭矩231N·m；電動機最大功率360kW，最大扭矩675n·m，在前后雙電機的加持下，百公里加速時間僅4.3s。

　　唐EV冠軍版提供前置單電機和前后雙電機可選，其中前電機也有兩種參數，分別是168kW和180kW，扭矩均為350n·m，而雙電機版本的總功率為380kW，總扭矩700N·m，雙電機版本的加速時間為4.4s。綜合工況下純電續航最高可達730km，更配備了最大170kW安全升壓直流快充，充電10分鐘，續航最長可增加173km。

　　唐DM-i冠軍版依舊搭載由驍云-插混專用1.5T高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池組成的DM-i超級混動技術，發動機最大功率102kW，最大扭矩231N·m，與唐DM-p戰神版/冠軍版保持一致，電動機的性能參數也與唐DM-p戰神版/冠軍版的低功率前置電機相同，現款車型提供112km和252km純電續航版本可選，而新車增加了200km純電續航版本，其綜合工況下百公里虧電油耗僅5.5L，續航達1100km。

　　新車標配FSD可變阻尼懸架系統，可靈活適應復雜多樣的路況，帶來更好的駕乘體驗。其中，唐DM-p冠軍版 215km四驅旗艦型、唐DM-p戰神版、唐EV冠軍版730km尊享型/635km四驅旗艦型進階配備云輦-C智能阻尼車身控制系統。同時，以上車型還搭載了CCT舒適控制技術，在車輛起步以及制動工況時，使車身姿態變化更穩健，乘坐更舒適。

　　作為比亞迪的旗艦SUV，唐家族全面轉型新能源化，以25萬元起的售價完成了超54萬的累計銷量，確實是實力超群。橫向對比同級的對手，唐家族的產品力表現相當優秀，而且不斷通過改款來滿足用戶的各種需求，改善用戶的痛點，并且擁有先進的三電技術，在能耗與性能方面雙豐收，家族的三款車型擁有著不同的產品特性，對應不同的用戶群體，更好的滿足市場需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 黃增鑒）