新款嵐圖FREE亮相 首搭百度Apollo HDP智駕系統

　　【太平洋汽車 新車頻道】近日，新款嵐圖FREE（詢底價|查參配）正式亮相，我們也第一時間拍攝到新款車型組圖。新車主要變化集中在外觀、內飾的細節調整，增程器更換為東安動力的1.5L渦輪增壓發動機，符合國六b排放標準，其最大功率為110千瓦（150馬力）。此外，新款嵐圖FREE還搭載了百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統，也是嵐圖與百度Apollo合作的首款車型。

　　新嵐圖FREE的前臉設計在前代直瀑式格柵的基礎上，做了扁平化處理，并利用視覺差做出三層進氣口，富有立體感，中網造型則命名為光波律動進氣格柵。下包圍用各種直線相交勾勒而成，更顯前衛。整個前臉較前代車型更有沖擊力，力量感和運動感十足。以LOGO為中心，向兩側上揚和延展的飛翼貫穿式燈帶得以保留，十分有辨識度。

　　側面設計同樣充滿了動感，低趴的姿態和星環五輻動感輪轂，讓新嵐圖FREE顯得極富運動氣息。搭配的輪胎為20寸的米其林P4輪胎，靜謐性與舒適性都不錯。

【黛綠專屬配色】

　　車尾延續了前代貫穿尾燈以及流水的轉向尾燈，頂部的尾翼也是全新的設計，據悉靈感來源是星際飛行器，與常見的尾翼不同，它的設計略微向上翹起，更具有科技未來感。新增的尾部擴散器設計營造出運動車的外擴感，并同時具備空氣動力學效應。外觀配色方面。玄英黑、杜若白保留，藍色調整成為了云光藍，新增了琉光金、黛綠配色，其中黛綠為全新的專屬配色，琉光金則在嵐圖追光中出現過。

　　內飾方面，新車內飾設計基本上沒有太大變化，長達1066mm的一體式升降三聯屏依舊保留，依舊標配高通8155芯片。最大的變化在現款車型中的換擋桿區域，新車變成了懷擋設計，原換擋桿的地方則變為兩個50W的懸浮式無線快充面板。

　　此外，后排則在出風口的位置，新增了一體觸摸屏，支持音樂播放控制、天窗/天幕調節、屏幕息屏、亮度調節等，帶來后排乘客一觸即達的的舒適與便利。內飾顏色方面，現款車型的深色以及紅米配色得以保留，取消了藍棕配色，以淺棕替代。

　　動力方面，實拍車型為增程版車型，電機方面變化不大，依舊搭載前后雙電機以及智能電四驅系統，前電機最大功率160kW，后電機最大功率200kW，系統總功率360kW，總扭矩720N·m，增程器換裝了東安動力的1.5L混動專用發動機，熱效率或可超過42%，并滿足國六b的排放標準，其最大功率為110千瓦（150馬力）。目前電池部分參數暫未公開，新車綜合續航則有了較大提升，從現款的960km增加至1201km，除了發動機優化之外，預計電池容量也有提升。

　　底盤方面，新車采用前雙叉臂后五連桿鋁合金底盤，現款車型后懸為多連桿結構。新的變化也將帶來優秀的操縱穩定性，進一步升級駕控品質。此外，與現款一樣，新車標配100mm可調空氣懸架，支持上下100mm高度調節，配備毫秒級隨速可調系統，匹配經濟、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式。另外，可用藍牙鑰匙開關在車外降低車身高度，方便放取貨物的同時帶來上車迎賓儀式感。

　　值得一提的是，新款嵐圖FREE首發搭載了百度Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統，目前百度Apollo的這套系統，據悉已獲得超過6000萬公里測試里程驗證，具備領航輔助駕駛功能（NOA）和人機共駕地圖，包含全速智能巡航、自動上下匝道和全球首個智能進出服務區輔助；除了行車輔助以外，在泊車方面，apollo支持全姿態高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚功能。

　　新款FREE所搭載的Apollo HDP，實際上是Apollo高級智能駕駛輔助技術的簡化版本。Apollo HDP的關鍵算法和軟件框架來源于L4級智能駕駛輔助技術。這對于高速領航、自動泊車等輔助功能來說，就像是使用高級工具來完成簡單任務。例如，在感知方面，Apollo HDP采用了視覺融合的技術方案，這種方案最接近人類的思維方式，因為人類對環境的感知依賴于眼睛，而思考則依賴于大腦。從理性角度來看，攝像頭拍攝的圖像在信息密度方面具有極大的優勢：一張圖片即可包含目標、距離、大小、標線、時間、方向、位置等所有駕駛所需的信息，而毫米波雷達、激光雷達等設備輸出的信息往往只有一到兩個維度。（文：太平洋汽車 柯凱汶）