阿斯頓·馬丁DB12國內首發 售價251.8萬元起
【太平洋汽車 新車頻道】6月12日,阿斯頓·馬丁DB12在國內首發亮相并正式上市,起售價為251.8萬元起。作為吉利成為第三大股東后的第一臺新車,DB12同時也是DB11的后繼車型,官方將其定義為“全球第一輛超級GT跑車(The World's First Super Tourer)”。按照規劃,阿斯頓·馬丁將在今年第三季度開啟新車交付。
DB12的整體造型維持了阿斯頓·馬丁的傳統氣質,標志性的「凸」字形中網的開口更大、下擾流也更向前方延伸的前保險桿,兩側搭配了全新造型的頭燈,其內部有著犀利的LED光源造型,兼顧視覺效果與功能性。新車配合發動機蓋駝峰的多條筋線以及醒目的前下擾流等細節,進一步彰顯運動氣息。
車側線條維持著GT跑車的輪廓,前側面葉子板配有一個通風開口,搭配微微上揚的腰線,營造出蓄勢待發感覺。后輪拱夸張的寬體設計,讓車尾顯得相當肥美,除了好看外,更讓車體符合空氣力學。尾燈則延續DB11“C字形”外型,其內部光源呈現三條曲線樣式,下方則是雙邊單出的排氣尾管。
此外,新車還換裝了全新外后視鏡、全新LOGO,以及4個比DB11標配的20寸輪轂減輕8公斤的21寸輕量化輪轂,另可選配重量減少27公斤的碳陶瓷煞車碟盤。
完全重新開發的2+2布局座艙里,DB12不僅前座可選配搭載兩張碳纖維輕量化跑車座椅,也換上了全新、附換檔撥片的多功能三輻式方向盤與高分辨率液晶儀表,中控臺上則是鑲嵌有10.25寸的中控屏,并導入品牌獨自研發的最新車機系統。該系統除了擁有無線的Apple CarPlay、Android Auto之外,還擁有全新的手機APP,遠程即可控制車輛部分功能,并可查看車輛及時狀態。
DB12不僅重新打造了副中控臺,換擋設計也與DB11完全不同。重新設計的副中控臺上,中央為突出的圓形啟動/熄火按鈕,并可用來切換不同的駕駛模式,下方則是一支極簡化設計的金屬排檔桿,兩旁并整齊排列著空調、懸掛與排氣閥門等開關的按鍵,使其保留了盲操的可行性。另外還可以選配寶華韋健15個揚聲器的頂級音響系統,材質方面也提供非常豐富的用料與顏色搭配,這也是豪車的基本操作,沒什么值得特別說明的了。
熱衷展現個人風格的車主,可以透過 Q by Aston Martin定制化服務探索無限想像力。品牌提供一系列獨特的個人客制之旅,透過與阿斯頓·馬丁設計師的溝通及匠人的巧手工藝發揮,小至縫線細節、大至車色個人化量身打造,Q by Aston Martin定制化服務具備無限可能,使車主的DB12成為世界上真正獨一無二的藝術品。
至于性能表現上,DB12發動機雖然依舊是來自奔馳AMG、由阿斯頓馬丁廠內工程師手工組裝調校的4.0升V8雙渦輪增壓發動機,但是這顆解除封印后的強力心臟,不僅可在發動機轉速6000轉時、輸出高達680匹的同級最大馬力,還可在發動機轉速2750~6000轉間、供輸800N·m的最大扭矩。不僅比同樣搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機的DB11 V8(535匹)有大幅提升,也比配置5.2升V12雙渦輪增壓發動機的DB11 AMR(639匹)來得更加狂暴。
此外,為了匹配強大的動力,阿斯頓馬丁也強化了DB12的底盤、剎車與懸掛系統,不僅修改了發動機艙的橫梁與防火墻的設計,讓底盤剛性提升了7%,還為它配備了電子防滑差速器、更硬的防傾桿,以及可調式電子懸掛,并能選配可減輕車重27公斤、制動效果更不容易衰竭的碳陶剎車系統。
DB12的對手除了邁凱倫、法拉利以及蘭博基尼這些老牌勁旅之外,隨著新能源時代的到來,還可以多了幾位國產品牌的身影,比如廣汽埃安 Hyper SSR、仰望U9、紅旗S9等等。不光如此,阿斯頓·馬丁未來也有望在國內市場與吉利汽車共同建立整車生產工廠,并與路特斯戰略發展較為相似,或將推出國產純電動超跑車型。那如果你是手握幾百萬購車的土豪,你會選DB12、國產電動超跑,還是等阿斯頓馬丁國產電動超跑呢?(圖/文/攝:太平洋汽車 楊嘉臻 柯凱汶)
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