吉利銀河L7正式下線 搭載新一代雷神電混系統(tǒng)

　　【太平洋汽車 新車頻道】4月24日，吉利銀河首款插電式混合動力車型——銀河L7（詢底價|查參配）正式下線。此前該車已經(jīng)在上海車展首次與消費者見面，并計劃在二季度完成上市。銀河L7定位緊湊型SUV，基于e-CMA架構(gòu)生產(chǎn)，搭載新一代雷神電混系統(tǒng)（插電混動），主打長續(xù)航里程，既可以有電動車各種優(yōu)勢，也能夠在充電不方便時，保證續(xù)航里程。

　　作為一款插電混動車型，銀河L7采用了更接近純電車型的全封閉式格柵。新車混動系統(tǒng)采用了緊湊3DHT設(shè)計，軸向長度做到了同級較短的354mm。同時，銀河L7搭載的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)采用3層水冷技術(shù)，更好解決前艙封閉帶來的散熱安全問題。

　　車身側(cè)面凌厲的線條，營造出不錯的光影效果。車頂也是采用時下比較流行的黑化處理。尺寸方面，銀河L7車身長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm。軸距相較比亞迪宋PLUS DM-i、本田CR-V新能源等都要長。

　　車尾漣漪尾燈采用貫穿式的后尾燈設(shè)計。細節(jié)方面，尾燈中央為吉利品牌的英文字母，在熏黑的貫穿飾條中點亮看起來更有質(zhì)感些。配色方面，新車提供了晨曦白、午夜黑、破曉灰、晴空藍、暮山紫、銀河炫彩白六種車身顏色。

　　進入車內(nèi)最搶眼的要數(shù)大屏，銀河L7車內(nèi)配備了10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏三塊大屏，而高配車型上還加入了25.6英寸AR HUD（本次實拍車型未配備），四屏智能交互，滿足全車人的智能體驗。

　　新車采用了銀河自在座艙，換擋機構(gòu)采用了懷擋設(shè)計，操作更加便捷，同時也讓中控部分有更大的空間布置更多使用功能。中控屏下方布置了雙手機放置槽，具備50w無線充電能力。

　　沿著三塊大屏邊緣一直延伸到車側(cè)車門上的晶耀星環(huán)光幕氛圍燈組成了環(huán)抱式效果，范圍采用3D紋理鋪光板，采用立體浮雕雙色注塑工藝。新車提供玄玉黑、燈火棕、天際白三種色彩的內(nèi)飾配色。

　　新車座椅給人的感覺頗為驚喜，官方稱之為棉花糖舒適座椅，舒適同時并不會有塌陷的感覺，兼顧了不錯的包裹感和支撐性。

　　“寵愛副駕”采用了獨特的主副駕門板扶手采用不對稱設(shè)計，副駕門板扶手更高，滿足副駕乘坐時更舒適的搭手姿勢。配置方面帶有電動腿托的女王副駕座椅，加熱、通風、按摩、理療、記憶等功能。

　　16.2英寸副駕屏，內(nèi)置有海量的副屏應用生態(tài)，打造出副駕專屬的娛樂空間，不管是刷抖音、看電影、聽音樂、玩游戲都能勝任，并且還配備有獨立的藍牙通道支持外接藍牙耳機等設(shè)備。同時副駕支持一鍵還原上佳的觀影位置，座椅放倒至125度，用戶可獲得垂直視野在9.6度，眼與屏的距離860mm，形成黃金觀影位。配合電動腿拖、infinity音響、座椅按摩理療等，給用戶帶來不錯的影音娛樂體驗。

　　銀河L7還具備主副駕獨立的音區(qū)，副駕佩戴藍牙耳機可享受沉浸式體驗，主駕則享受整車和頭枕音響。用戶也可將副駕屏的聲音通過整車音響播放，主駕駛通過頭枕音響播放導航、駕駛警示音等，互不干擾。而但乘客休息時，主駕還可實現(xiàn)主駕通過頭枕音響聽音樂/導航，保障全車靜音避免打擾乘客休息。

　　銀河L7為副駕設(shè)計了頂置安全氣囊，氣囊點爆時先向風擋方向彈出并快速向下鋪開，并將傳統(tǒng)氣囊0.06秒的彈出時間縮短為0.04秒，即能減少人與氣囊的沖撞力，還可在人臉正前方形成從上到下的防護網(wǎng)，避免玻璃碎片、物品等飛入的二次傷害。

　　值得一提是的，銀河L7首搭8155芯片+銀河N OS，其中8155量產(chǎn)旗艦級座艙芯片，作為整個智能座艙的運算核心，具備7nm工藝制程、128G儲存內(nèi)存、超強的算力，為全新的銀河N OS帶來極速流暢的交互體驗。同時銀河L7還有語音交互能力，通過全屏掃描，支持多音區(qū)識別，還能實現(xiàn)連續(xù)多輪主題的語音交流，以及多個指令連續(xù)識別的能力。

　　銀河N OS是吉利全棧自研的分布式操作系統(tǒng)，上手學習成本更低。官方介紹其應用、組件充分原子化，桌面卡片、應用均可獨立拖動、添加，并且每個人都能自由創(chuàng)建專屬于自己的場景模式。基于新版車載高德610導航，手機/車機在同一導航賬號下，手機上的微信定位通過手機高德打開時，車機端打開高德導航能將手機導航定位自動流轉(zhuǎn)至車機端。本次實拍的試裝車部分功能尚未完全放開，后續(xù)我們也會對銀河N OS進行更全面的測試。

　　新車搭載了全新一代雷神電混，由新一代雷神電混引擎與新一代雷神電驅(qū)組成，其中熱效率44.26%的新一代雷神電混引擎B-Plus，采用了吉利自研燃燒控制技術(shù)，助力銀河L7實現(xiàn)5.23L/100km的超低虧電油耗，CLTC綜合續(xù)航1370公里。新一代雷神電驅(qū)的“全域三擋”3DHT，傳動效率達到了97.5%，而且實現(xiàn)P1+P2雙電機驅(qū)動的電驅(qū)，其百公里加速達到了6.9s。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）