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    Polestar 3實車現身 售69.8萬元起/將亮相上海車展

    2023-04-11 12:53:08 作者:楊嘉臻

      【太平洋汽車 新車頻道】日前,Polestar極星旗下全新中大型SUV——Polestar 3詢底價|查參配)在國內實車展出。新車此前已經公開國內售價,共推出兩個車型版本,售價區間為69.8-79.8萬。據悉,Polestar 3將于2023年中率先在成都工廠開始投產,預計在2023年第四季度開啟首批交付。另外,新車亦將于上海車展期間亮相。

      極3在設計上比此前的極車型進一步擺脫了沃爾沃的影子,并注入了更多極星品牌特性元素,如全新雙翼式前大燈、SmartZone和前繞流翼。此外,新車采用全新空氣動力學外觀設計,同時又著重保留了SUV的經典特征,呈現出具有力量感的寬體姿態。這主要得益于精妙且高效的空氣動力學設計,包括集成在發動機蓋前部的前繞流翼、集成在后擾流板上的后繞流翼以及后空氣鋒翼。

      整個車身設計非常巧妙,車頂整塊玻璃直接延伸到車尾,并在尾部有一個擾流板,同時,后排車窗的下沿在C柱位置猛然往上提,形成一個小三角窗,顯得側身設計更加活潑。在后車門還會引出一條漂亮的腰線,最終與尾燈匯合,同時收窄的尾部也能帶來更好的風阻系數

      獨特的輪轂設計一定程度上帶有此前極星跑車的影子,里面還能看到Brembo黃色剎車卡鉗。車門采用隱藏式門把手,車輛尾部會看到熟悉的極星家族C形貫穿式尾燈。車型尺寸方面,新車長寬高分別為4900/2120/1627mm,軸距為2985mm。

     

      極星3的內飾延續了此前的北歐簡約風,據官方稱,其材料均采用可持續環保材料,同時大幅提升了奢華質感和觸感。內飾材料包括生物性環保材料MicroTech,經動物福利標準認證的皮革和完全可溯源的羊毛制品。正如極星在可持續性方面實現完全透明的承諾,極星將從極星3投產伊始,對其進行完整的生命周期碳排放評估 (LCA)。

      在配置方面,中國市場的Polestar 3首發即頂配,Polestar 3所有版本車型均標配空氣懸架、全景天窗、內外全LED燈、帶接近感應的隱藏式門把手、21英寸合金輪轂。首發的兩個版本均標配豪華套件和輔助駕駛套件,包括一系列高級、豪華、便利的功能,如25揚聲器的Bowers&Wilkins音響系統、杜比全景聲環繞音效、電吸門、HUD抬頭顯示系統和Pilot Assist領航輔助。

      安全性能上,極星3將應用全新一代主被動安全科技,包括創新的車內雷達傳感器,可以準確靈敏地監測到亞毫米級的最微小運動,防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車內。該系統還與車內空調系統相連,避免出現乘客中暑或體溫過低情況。

      此外,極星汽車安全領域專業的合作伙伴,如Zenseact、Luminar、Smart Eye,合作開發高級駕駛輔助系統。得益于英偉達的中央處理器提供的高算力,眾多功能可實現高效集成。硬件方面,極星3標配5個雷達、5個外部攝像頭和12個超聲波傳感器。前繞流翼下方的SmartZone集成多個前方傳感器、1個帶加熱功能的毫米波雷達和1個攝像頭,現已成為極星標志性設計。

      

      在車內,極星3首次引入Smart Eye先進的眼球追蹤技術,提供兩個閉環式駕駛員狀態監控攝像頭,輔助實現更安全的駕駛。這些攝像頭可以監測到駕駛員的眼睛,當監測到駕駛員出現分心、昏昏欲睡等情況時,可發出警告信號、聲音甚至是觸發緊急制動功能。

      帶激光雷達的輔助駕駛套件(Pilot Pack)包含來自Luminar的激光雷達(目前新車還未裝配,為選裝配置)和英偉達提供的額外控制單元,并增加3個攝像頭、4個超聲波傳感器、前后視攝像頭清洗功能,可提供車輛周圍環境的實時探測(特別是針對遠距離)。車輛能夠對周圍環境進行更加全面的3D掃描,有助于為未來的自動駕駛做好準備。該套件將于后期開啟選裝。

      針對中國市場,首發的極星3有兩個版本:雙電機長續航版和雙電機高性能版。兩個版本均搭載以后電機為主的雙電機動力系統。雙電機長續航版可提供360kW的最大功率和840N·m的最大扭矩。雙電機高性能版本可達到360kW的最大功率和910N·m的最大扭矩。兩個版本均標配可調節的單踏板模式,后輪軸應用了雙離合電動扭矩矢量系統,該系統最初為極星1開發,現已進行了全新升級并應用于極星3。此外,后電機也有解耦功能,允許汽車僅依靠前電機運行,以便在特定情況下降低電耗。

      新車配置111kWh的大容量電池組,讓極星3雙電機長續航版目標續航為670km(CLTC工況) 。鋰電池采用棱柱電芯,裝在一個帶有硼鋼加固和液體冷卻的鋁制保護殼中。電池組標配熱泵系統,幫助極星3利用環境熱量進行溫度調節和電池的預處理。極星3還配備了雙向充放電功能,在未來有可能實現車網互充和對外放電。

       同時,極星3還將標配自適應雙腔空氣懸架和主動減震器,使車輛能夠從舒適的狀態動態調節為運動駕駛狀態,靈活調節減震器的軟硬程度,以每兩毫秒(500赫茲)的頻率調整一次減震器,從而適應不同的路況條件。有關新車的更多信息,我們將繼續保持關注。(文:太平洋汽車 楊嘉臻)

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      楊嘉臻 編輯

      無可救藥的復古控,著迷七八九十年代的車。

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