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    高合HiPhi Z首批量產車下線 將于明年1月開啟交付

    2022-12-21 10:40:55 作者:柳昀青

      【太平洋汽車 新車頻道】近日,我們從高合官方獲悉,HiPhi Z首批量產車正式下線,并于當日啟程發運全國。官方表示,線下試駕活動將于本月底開始,2023年1月,HiPhi Z將啟動批量交付。作為高合旗下第二款量產車型,HiPhi Z定位于純電中大型轎車,售價為61.0-63.0萬

    2022成都車展:高合HiPhi Z正式上市 售61-63萬元

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      新車相比高合HiPhi X,并沒有使用家族式的前臉設計,和HiPhi X是完全不同。另外,在整體的設計方面車高偏低,依舊有些跨界車的味道。而進氣格柵則采用了類似燃油車的設計,并且為主動式格柵,需要冷卻電機,提高散熱功率時候可自動打開,關閉時可以降低風阻系數。車身尺寸方面,新車長寬高分別為5036/2018/1439mm,軸距3150mm。

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      兩側造型奇幻的頭燈還帶擁有數字矩陣光效,通過第二代PML可編程智能大燈系統,實現環ISD光幕、交互、投影燈語,甚至是投影影片,而且還能出現擬人化效果,比如大眼睛、賣萌、流淚,使HiPhi Z成為了具有生命感。

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      車身側面更為夸張,寬體的設計與碩大的輪圈(22英寸),配合低矮且溜背的車頂讓該車更像一款四門Coupe的車型。值得留意的是,位于門板上的黑色線條其實也是一塊LED屏幕,可以根據用戶需求或者場景需要顯示相應內容。至于車門不出所料地使用上和HiPhi X同款的電動對開門,開門角度接近90°。

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      新車的車尾設計語言與車頭相呼應,從車頂延伸下來的線條到尾部做了鏤空的處理,并將剎車燈做了環狀設計,吸取了一些際戰艦的外觀設計,分體式的尾燈依舊搭載ISD智能交互燈組,可以隨時和后車進行交流。

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      新車采用了HUD+大尺寸顯示屏的內飾設計,傳統的儀表盤已不復存在,設計師從太空梭和飛行器中找到靈感,打造了未來太空主題的座艙氛圍。最為亮眼的莫過于可90度旋轉的中控顯示屏,背后通過機械臂進行控制,從而可以實現多維度的動作。

       而中間可位移的多軸大屏幕,打造出懸浮的效果,該屏幕還可以根據聲音、駕駛模式動態執行任務,全行程無懸停。官方將這套交互系統稱之為HiPhi Bot,它從“模擬智能”進化到了“數字智能”階段,可以依托高算力可以實現更加深度的人機交互。

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      雖然新車定位為GT轎跑車型,但在座椅設計上則很好兼顧到前后排乘客的舒適感受。完全差異化的前后座椅風格,前排座椅采用一體式設計,駕控體驗與舒適體驗同時兼得;后排繭式座椅帶可調頭枕,輕松躺姿帶來輕奢享受,可調角度的后排靠背,輕松抬頭即能仰望星空,讓后排乘客輕松愉悅地享受速度所帶來的快感,擁有科幻的乘坐體驗。

      動力方面,高合HiPhi Z詢底價|查參配)搭載了四驅系統,前后電機最大功率均為247kW(336PS)。新車將配備全鋁前雙叉臂+后多連桿獨立懸架組合,支持CDC連續可調阻尼減振器和空氣懸架系統。新車還配備了全速域主動后輪轉向功能,轉向角度雙向共13.2°(正負6.6°),轉彎半徑僅有5.7米,讓它在城區駕駛過程更加輕松。

      續航方面,HiPhi Z將搭載120kWh電池包,采用CTP技術,能提供最大705km續航里程(CLTC工況)。駕駛輔助硬件方面,新車共配備32個駕駛輔助傳感器,包含1個激光雷達(禾賽128線)、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區脫手檢測傳感器,配合高精度地圖與定位模塊,前向最大探測距離最高達250米。行車系統采用7nm級的英偉達Orin-X芯片。(編譯:太平洋汽車 柳昀青)

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      這個人很懶,沒有自我介紹

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