全新斯巴魯Crosstrek官圖發(fā)布 將替代XV車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月15日，斯巴魯在日本正式發(fā)布了斯巴魯Crosstrek車型官圖。作為斯巴魯XV（詢底價(jià)|查參配）的換代車型，新車延續(xù)了了XV的造型風(fēng)格，主要針對前后大燈、格柵和配置方面有明顯升級(jí)。據(jù)悉，原先僅有北美市場使用的XV CROSSTREK 車名將全球統(tǒng)一成為“Crosstrek ”，XV車名將被取消。新一代Crosstrek將從2023年開始在日本市場推出，然后全球其他市場將陸續(xù)發(fā)售。

　　全新Crosstrek的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了斯巴魯“BOLDER”的設(shè)計(jì)語匯，雖然架構(gòu)上與上一代相去不遠(yuǎn)，但整體更凸出冒險(xiǎn)精神的風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋位置稍微提高，搭配更鋒利的前六角形水箱罩而LED大燈組，營造出更狂野厚重的風(fēng)格，

　　車側(cè)線條與XV相差不遠(yuǎn)，但是前后包圍的塑料版件的覆蓋率大幅增加，給人更濃郁的跨界氣息，全新的18英寸輪轂也是視覺焦點(diǎn)，搭配短后懸的比例下，讓Crosstrek彰顯出更結(jié)實(shí)的身軀。Crosstrek日本原型車的車身尺寸為長4480mm x 寬1800mm x 高1580mm，軸距為2670mm。

　　至于車尾輪廓部分也是參造車頭進(jìn)行修改，六角形牌照框?yàn)橐曈X焦點(diǎn)，而面積縮小的LED尾燈造型甚至還有幾分傲虎的風(fēng)格。

　　新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)是并沒有太驚艷的更新，布局上也是延續(xù)Levorg的架構(gòu)，全新11.6 吋中央屏幕內(nèi)嵌最新斯巴魯車機(jī)系統(tǒng)、HVAC溫度控制和全車車輛設(shè)置、當(dāng)然也提供Apple CarPlay、Android Auto和新的SmartDeviceLink連線，另外系統(tǒng)也導(dǎo)入車載Wi-Fi連接，通過高速LTE通信提供流暢的上網(wǎng)體驗(yàn)。

　　11.6英寸屏幕也首度導(dǎo)入分離式介面，可以同時(shí)顯示兩種類型的信息- 例如導(dǎo)航和音響等，另外數(shù)字后視鏡也是首次加入。儀表板采用多層多材質(zhì)結(jié)構(gòu)，營造出簡約而富有表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮每種材質(zhì)的質(zhì)感。中控臺(tái)的頂面凸起表達(dá)了包圍感和品質(zhì)感，同時(shí)也提高了可操作性。

　　新的座椅設(shè)計(jì)據(jù)稱融合了醫(yī)學(xué)知識(shí)，具有承托脊椎和支撐骨盆的結(jié)構(gòu)，能抑制頭部晃動(dòng)，提高乘坐舒適性，并有助于減輕暈車和疲勞。此外，用于固定座椅和車身的結(jié)構(gòu)已經(jīng)從使用支架的傳統(tǒng)方法改變?yōu)閷⒆螌?dǎo)軌直接固定到車身的結(jié)構(gòu)，這提高了安裝部分的剛度和振動(dòng)收斂性，進(jìn)一步抑制座椅本身的振動(dòng)，提高了乘坐舒適性。

　　在主被動(dòng)安全系統(tǒng)上，全新的EyeSight 系統(tǒng)將視角擴(kuò)大到傳統(tǒng)型號(hào)的兩倍左右。圖像識(shí)別軟件和控制軟件分別進(jìn)行了改進(jìn)，可以識(shí)別更廣泛和更遠(yuǎn)的范圍。除了改為擋風(fēng)玻璃安裝型外，還采用了鏡頭遮光罩，以防止與鏡頭的意外接觸。

　　由于新車采用新的單眼攝影鏡頭，在低速行駛時(shí)可以比識(shí)別更廣的角度、如此一來便能識(shí)別摩托車和行人，擴(kuò)大了可以通過預(yù)碰撞煞車處理的情況。除了遠(yuǎn)光燈和近光燈和位置燈外，轉(zhuǎn)向燈也是LED。此外，它是斯巴魯首款采用LED轉(zhuǎn)向燈的車型，可在十字路口右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)時(shí)照亮行駛方向，從而提高夜間能見度。

　　安全配置方面，新車擁有：：全速域ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、前方攝影系統(tǒng)、LVSA前車駛離警示系統(tǒng)、LCA車道變化輔助、RCTA后方交通警示、RAB倒車偵測障礙物自動(dòng)剎停、BSD 盲點(diǎn)偵測系統(tǒng)、LED SRL主動(dòng)頭燈、預(yù)防碰撞油門控制系統(tǒng)、預(yù)防碰撞自動(dòng)剎系統(tǒng)、綠燈通知功能、前側(cè)方預(yù)防碰撞煞車系統(tǒng)與緊急狀況轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.0升DOHC直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與e-BOXER電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是經(jīng)過升級(jí)的CVT變速箱。具體數(shù)據(jù)還待官方進(jìn)一步公布。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）