重啟高端市場新選擇 東風(fēng)日產(chǎn)Ariya來襲

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一個(gè)車廠的名聲，絕大多數(shù)是靠著它生產(chǎn)的車型打響的，不過對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，現(xiàn)在更多的聲音是圍繞著三缸、好玩...當(dāng)然還有一直以來的過于實(shí)用與實(shí)在。

　　關(guān)于日產(chǎn)的電氣化，從聆風(fēng)LEAF在國內(nèi)車展曇花一現(xiàn)之后，東風(fēng)日產(chǎn)就再也沒有任何關(guān)于其推行純電車型的消息，這次推出的全新純電SUV—ARIYA（詢底價(jià)|查參配），也是借著國內(nèi)高漲的電氣化浪潮，東風(fēng)日產(chǎn)重新開始正視這個(gè)問題，才有了引入這款與目前車型截然不同的結(jié)果，別的不說，在顏值這塊Ariya的出現(xiàn)起碼為東風(fēng)日產(chǎn)拿下些顏面。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下一款全新的純電車型，Ariya的樣式實(shí)際上已經(jīng)在2020年的廣州車展上出現(xiàn)過一次了。Ariya這個(gè)名字最早是來自2019年東京車展的日產(chǎn)概念車，而在隨后的2020年，作為Ariya的量產(chǎn)版本正式與消費(fèi)者見面，整個(gè)外觀與Ariya概念車是基本保持一致的。

2019年 Ariyagain概念車

　　在亮相之初，被討論得最多的莫過于Ariya的整體設(shè)計(jì)。定位在跨界SUV在Ariya從誕生之初就帶著與現(xiàn)有產(chǎn)品線不一樣的風(fēng)格，其展現(xiàn)出的簡潔流暢的美感，是現(xiàn)有的日產(chǎn)車型少有的，一方面純電SUV的身份可以讓Ariya在設(shè)計(jì)上大開拳腳，另一方面，這也是日產(chǎn)再度追求高端市場而選擇的風(fēng)格改變。

　　所以我們可以看到在外觀上，采用了“永恒的日式未來主義”設(shè)計(jì)語言的Ariya，有種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感。前臉是一個(gè)巨大的V型設(shè)計(jì)，在這一點(diǎn)上要比現(xiàn)款車型更為大膽，其辨識(shí)度也很高，中網(wǎng)是純電車型常見的封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，顏色上做了啞光處理，日產(chǎn)Logo被放置在Ariya中網(wǎng)的中央，可以進(jìn)行定制化且可發(fā)光。

　　大燈造型上，配合前臉的大V型設(shè)計(jì)，LED大燈采用狹長細(xì)窄的造型，燈角處還有“Ariya”字樣，日行燈位于大燈下方位置，類似回旋鏢的造型，還與整個(gè)V型邊進(jìn)行貼合。

　　Ariya車尾也很好的體現(xiàn)了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈是常見的貫穿式設(shè)計(jì)，值得一提的是尾標(biāo)用“NISSAN”替換了原有的Logo，放置在尾燈中央，也是目前比較常見的提升質(zhì)感手法。不過在日規(guī)上頗為亮眼的雙鯊魚鰭天線，這次在公布的官圖上并沒有見到。

　　跨界SUV的溜背造型是Ariya最亮眼的地方，懸浮式車頂加上從B柱開始向下延伸的大溜背設(shè)計(jì)，讓整臺(tái)車都流露著動(dòng)感的風(fēng)格，這一點(diǎn)與樓蘭的設(shè)計(jì)頗為相似。車身尺寸方面，其長寬高尺寸分別為4595/1850/1655mm，軸距為2755mm。輪轂方面采用了20英寸低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的五輻式造型，不過輪胎方面從官圖來看并沒有使用純電SUV專用胎。

　　Ariya車身共提供七種配色。分別是Ariya獨(dú)有的琉璃金、繡錦紅、青花藍(lán)、珠玉白、玄墨黑、鎢鋼灰以及珠玉白+玄墨黑。

　　如果說外觀的溜背動(dòng)感還有跡可尋，那么將日式美學(xué)放進(jìn)車內(nèi)裝潢當(dāng)中，也算是Ariya的重磅大招。進(jìn)入車內(nèi)映入眼簾的是中控部分的雙12.3英寸聯(lián)屏，官方表示這塊屏幕也做了相對(duì)人性化的調(diào)整，雙聯(lián)屏做了一個(gè)前后落差，中控屏相對(duì)于儀表盤更靠近駕駛位，角度也更向主駕駛傾斜，以方便駕駛員日常的操作。

　　空調(diào)出風(fēng)口貫穿了整個(gè)中控區(qū)域，鍍鉻條上還調(diào)了類似金色的配色，中控臺(tái)上方采用大面積的皮革面料覆蓋，還配有縫線裝飾，不僅營造出與外觀相似的簡約質(zhì)感，還頗具高級(jí)感。下方保留空調(diào)控制面板，不過也是采用觸控按鍵控制。觸控按鍵控制雖然相當(dāng)有科技感，也提供了觸控反饋，但根據(jù)海外的體驗(yàn)來看，觸控的靈敏度與它展現(xiàn)的科技感并不相符，希望東風(fēng)日產(chǎn)能夠?qū)ζ溥M(jìn)行優(yōu)化。

換擋桿區(qū)域也頗為精致，類似游艇式的換擋桿再加上觸控按鍵，像單踏板模式、駕駛模式切換等功能都放在這里控制，同時(shí)側(cè)面的前后按鈕還可以控制整個(gè)換擋區(qū)域的前后移動(dòng)，這一點(diǎn)也是相當(dāng)少見的。

不得不說在中控臺(tái)以及換擋區(qū)域采用木紋飾板，加上這類灰、黑、棕的配色，讓整個(gè)內(nèi)飾有種禪院的韻味。日規(guī)版本更是在“Limited”版本上為消費(fèi)者提供一個(gè)帶有顯著日式庭院紋路的地毯，不妨期待一些國內(nèi)版本會(huì)不會(huì)提供類似的選裝。

　　儲(chǔ)物方面也很有意思，Ariya儲(chǔ)物箱隱藏在中控下方的位置，通過換擋區(qū)域的觸控按鈕控制開關(guān)，需要的時(shí)候從中控下方彈出。

　　空間上，Ariya也頗有意思，前排座椅前方為用戶提供了一個(gè)幾乎全平的地臺(tái)，后排座椅部分同樣也是提供全平地臺(tái)，在空間上對(duì)用戶是相當(dāng)?shù)挠押玫摹?/p>

　　動(dòng)力方面，Ariya將提供兩個(gè)版本的動(dòng)力，入門版搭載單電機(jī)并采用前驅(qū)設(shè)計(jì)，最大功率160kW，高配版將提供前后雙電機(jī)+e-4orce全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在續(xù)航方面，Ariya將搭載63/87kWh容量，WLTC工況下續(xù)航超過了610km。

　　日產(chǎn)Ariya搭載了最新的ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)、ProPILOT遠(yuǎn)程智控泊車系統(tǒng)（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一體化智控踏板，將為駕乘者提供更加輕松的駕駛體驗(yàn)。

　　同時(shí)，日產(chǎn)Ariya還搭載了包括全景式智能監(jiān)控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)（Intelligent Forward Collision Warning），預(yù)碰撞智能剎車（Intelligent Emergency Braking）和后輪自動(dòng)緊急制動(dòng)（Rear Automatic Emergency Braking）等在內(nèi)的日產(chǎn)安全屏障（NissanSafety Shield）技術(shù)。