吉利奔馳聯(lián)姻之作 smart精靈#1發(fā)布

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】4月8日，smart精靈#1（詢底價(jià)|查參配）正式在德國柏林首發(fā)。作為吉利和奔馳的聯(lián)姻之作，新車定位為純電動小型SUV，并基于吉利浩瀚SEA架構(gòu)打造。設(shè)計(jì)上由梅賽德斯-奔馳主導(dǎo)，而吉利負(fù)責(zé)整車工程開發(fā)。據(jù)悉，新車將于2022年內(nèi)在西安生產(chǎn)并上市，未來銷往海外。

　　奔馳的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為smart精靈#1注入全新的設(shè)計(jì)哲學(xué)——"感性·靈銳"，強(qiáng)調(diào)"Less is more（少即是多）"的簡約風(fēng)格，因此新車出來的效果并沒有近年常見的新車那般繁雜，而是渾身被簡潔、雕塑感強(qiáng)烈的線條包裹起來，讓新車結(jié)合了現(xiàn)代感和圓潤可愛的風(fēng)格。

　　在概念車上，smart精靈#1的梯形"大嘴"布滿LED小燈變成較為常規(guī)的網(wǎng)狀裝飾板，兩側(cè)相比概念車增加了縱向的導(dǎo)風(fēng)槽，里面隱藏了AGS主動進(jìn)氣格柵，可改變進(jìn)氣格柵得開閉來控制進(jìn)氣量及風(fēng)阻。另外，貫穿前臉的LED矩陣大燈帶為兩側(cè)Y字形設(shè)計(jì)，除了少了些復(fù)雜的三角花紋裝飾之外，其余均繼承了概念車的設(shè)計(jì)。

　　smart精靈#1的環(huán)形車頂造型堪稱精彩的一筆，其外殼來到D柱位置的時(shí)候并不與側(cè)窗線下沿連接，而是把線條回收起來繼續(xù)往后擋風(fēng)玻璃上勾勒，使得車頂像戰(zhàn)士頭盔般鑲嵌上去，視覺上充滿懸浮感和立體感。

　　尾部設(shè)計(jì)同樣忠于概念車，內(nèi)凹的尾門曲線干脆利落，Y字形尾燈呼應(yīng)主題設(shè)計(jì)，亮起時(shí)更能發(fā)現(xiàn)LED燈帶中蘊(yùn)藏璀璨光影細(xì)節(jié)，設(shè)計(jì)靈感相信還受到了奔馳EQ系列的影響。另外，為了凸顯幾分SUV的粗獷感，在車身側(cè)面呈現(xiàn)上升狀態(tài)的下腰線、前后保險(xiǎn)杠等地方都嵌上銀灰色或黃銅色的護(hù)板，一定程度提升了精致度，契合都市小車的定位。

　　如果只講smart精靈#1有多“強(qiáng)壯”，可能各位還未能有概念，通過數(shù)據(jù)對比或會更直觀。smart歷史上最修長的車型為2004年的初代smart forfour，其長度為3752mm，但精靈#1的長寬高已經(jīng)達(dá)到4270X1822X1636mm，一舉超越所有smart前輩，其寬度甚至可以比肩奔馳C級(1820mm)！當(dāng)然，身材的膨脹也會給車廂帶來益處，新車的駕乘空間也并非老款smart fofour能夠比擬。

　　為了融入數(shù)字化潮流，精靈#1的車廂布局和與概念車基本相同，豐富而又亮眼的材質(zhì)已經(jīng)完全撇脫老smart簡陋感，新車把大量按鍵移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D觸控屏之內(nèi)；另外，為了烘托“輕奢風(fēng)”的主題風(fēng)格，還有游走貫穿車內(nèi)各處的64色氛圍燈（帶有20檔亮度可調(diào)），就連出風(fēng)口都有嵌入了氛圍燈，估計(jì)是師承奔馳裝潢手段。

　　smart給新車配備了專屬APP及可個(gè)性化定制的信息娛樂人機(jī)交互界面，還打造了一個(gè)“smart靈感星球”作為智能人機(jī)交互系統(tǒng)的核心元素，基于人工智能AI技術(shù)的精靈助手Avatar估計(jì)像蔚來的NOMI那樣可以跟用戶交流，并處理各項(xiàng)指令。此外，smart更打造了以APP、車機(jī)系統(tǒng)為核心觸點(diǎn)的一系列數(shù)字化生態(tài)服務(wù)，用戶通過專屬smart ID便能無縫體驗(yàn)smart數(shù)字世界，車主也可以用手機(jī)APP來遠(yuǎn)程控制車輛。

（smart精靈#1的beats音響系統(tǒng)由一個(gè)放大器和13個(gè)揚(yáng)聲器組成，其中包括一個(gè)低音炮）

　　座椅布局方面，第二排座椅支持四六分割，并且可前后滑動、放平，前行李箱為15L，可放充電線纜，而后行李箱在座椅不同狀態(tài)的情況下可實(shí)現(xiàn)323L至986L的儲物空間。另外還提供了面積巨大的全景天窗，進(jìn)一步釋放開揚(yáng)感。

　　在駕駛輔助系統(tǒng)方面，smart精靈#1也完整提供了 L2 級別的駕駛輔助，包括自適應(yīng)巡航（ACC)、車道保持輔助（LKA）、交通擁堵輔助（TJA）、自動泊車輔助（APA）和自適應(yīng)近遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)等功能。

　　smart精靈#1最大的亮點(diǎn)之一，就是其基于吉利浩瀚SEA架構(gòu)打造，新車永磁同步電機(jī)被安放在后橋上，最高功率200kW，峰值扭矩343N·m，最高車速180km/h。其百公里加速時(shí)間僅為 6.7s。新車搭載了66kWh的三元鋰電池組，使用7.2kW交流充電樁充電時(shí)，5-80%電量小于7.5小時(shí)，并最高支持150kW的直流超速充電，5-80%的充電時(shí)間小于30分鐘。在 CLTC工況下，續(xù)航里程達(dá)560km，WLTP工況續(xù)航里程則在420-440km之間。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）