可提升車輛續航里程 高合一體化壓鑄后艙量產下線

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，高合汽車與拓普集團聯合宣布，國內首個基于7200噸巨型壓鑄機正向開發的一體化超大壓鑄車身后艙正式量產下線，標志著華人運通高合汽車成為國內首個量產落地該技術的汽車廠商。

　　華人運通高合汽車與拓普集團雙方聯合國內首發的一體化超大壓鑄車身后艙結構件，將進一步夯實雙方在智能汽車相關領域的前瞻技術領先性，并將在高合汽車后續車型中大批量應用，高合汽車將持續為用戶創造TECHLUXE科技豪華體驗。

　　在汽車制造中，鋁合金件替換鋼制結構一般可達到 20%~30%的減重，從而實現輕量化，降低能耗，提高車輛續航里程；一體壓鑄技術相比于傳統的車身工藝，具有高效集成、設計靈活的特點。

　　一體式壓鑄成型，沒有先沖壓后焊接的復雜過程，實現了零部件數量的減少及連接工序的簡化。并且，一體鑄型材料回收再利用率接近100%，更為低碳環保。

　　此次下線的一體化超大壓鑄車身后艙，是基于高合汽車與上海交通大學全球首發的TechCast超大鑄件用低碳鋁合金材料打造而成。TechCast超大鑄件用低碳鋁合金材料，是一種免熱處理的合金材料，為產業帶來開拓性車端應用。

　　該材料流動性高于同級別材料15%以上、強塑積高出30%以上，保證了整車碰撞等性能達到更高維度。（文：太平洋汽車網 崖雍）