國產新奧迪A3發布 大眾MQB平臺首度國產

　　【太平洋汽車網 新車頻道】7月25日晚，全新一代奧迪A3國產版車型正式在一汽-大眾的佛山新工廠下線，量產實車也展現在世人面前。作為在中國生產的第一款大眾全新MQB模塊化平臺車型，新奧迪A3國產版的意義更勝于該車本身。

● 首款大眾MQB平臺車型 第七代高爾夫的豪華先行者

　　新奧迪A3的最大意義并不是在于它取代了發售了9年的老態龍鐘的老款奧迪A3（當然這點對消費者來說很有意義），而是在于它是首款大眾MQB平臺的車型，這對大眾來說意義很大。大眾新開發的MQB平臺是一個延伸性很強的平臺，能一舉替換掉現有的PQ25、PQ35和PQ46平臺，以后別人就沒法說“XX奧迪車跟XX大眾都是PQXX平臺了，真不厚道！”的話了，因為上至途觀帕薩特這類車，下至Polo都是MQB了，您說啥也沒用了……

　　不過其實奧迪早就在用模塊化平臺了，比如A4、A6、A7等車都是MLP/MBP平臺的產物，即使這樣我們還是知道A6和A7是一個平臺的。我們也可以得知新奧迪A3和第七代高爾夫是同平臺產品，準確來說是MQB平臺下的相同模塊車型。而新奧迪A3對中國消費者來說也有很大意義，因為第七代高爾夫和新奧迪A3都將在佛山工廠國產化生產。國產化后的新奧迪A3自然就不會像現款奧迪A3賣到堪比A4L的30多萬的離譜價位再打個75折賺吆喝了.

● 新奧迪A3外觀

　　新奧迪A3的外觀基本還是延續了概念車的設計，即使概念車看起來很炫，但整個車身設計元素也沒有脫離奧迪家族樣式，而奧迪的家族式外觀設計相信大家都熟爛了。好處是你一眼就認得出來這是輛奧迪，哪怕是開輛A1還是A8也好，當然每一輛車型也就失去了點個性。

　　奧迪知道不管怎么折騰新A3，外觀肯定不會有太多驚喜，于是就在另一個方面給我們了一個驚喜：可選配全LED大燈。全LED大燈最早在奧迪R8上采用，隨后在奧迪A8、奧迪A6、奧迪A7等車型上用上了，其它品牌，如奔馳CLS、雷克薩斯GS 450h也采用了全LED大燈，所以說不算新鮮，不過在緊湊型車上還是很罕見的。

　　當然，國產版奧迪A3是不可能全系標配LED大燈的。展出的實車采用的是LED日間行車燈+氙氣大燈組合，效果已經不錯。我們可以從以下圖片來看看LED大燈的效果，盡管這項配置日后可能只會出現在旗艦級的國產版A3上：

● 內飾設計簡約時尚 家族化風格無處不在

　　新奧迪A3的內飾和老款的變化比外觀更大。當然，奧迪的家族統一風格也從外觀延續到了內飾上。首先方向盤就很和諧的被同一了。與現在的奧迪A1、剛改款的奧迪A5、新奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8……總之以后還會有更多的奧迪車采用一樣的方向盤樣式——中間為圓形的三輻式方向盤或者中間為倒梯形的四輻式方向盤。

● 動力：EA211發動機的舞臺

　　都說新奧迪A3是臺小鋼炮，那還得看看動力水平。目前公布的新奧迪A3采用了兩種發動機，而它們都是我們再熟悉不過的奧迪TFSI系列發動機。一臺是1.4 TFSI，一臺是1.8 TFSI，從排量上看和現款的奧迪A3沒有區別。但性能區別還是有的。

　　變速箱是件沒有懸念的事情：不是手動就是雙離合S-tronic。這臺7速S-tronic，實際上就是高爾夫上那臺7速DSG DQ200變速箱，就是差點上了央視315晚會那款變速箱。說起來，改款奧迪A4和奧迪A5的歐版采用了一款最大功率125kW、峰值扭矩320N.m的1.8 TFSI發動機。起初筆者以為新A3的1.8 TFSI扭矩也能直逼320N.m，但發現扭矩卻只有250N.m，這很可能就是為適應DQ200而沒有調校出更大的扭矩——因為DQ200能承受的最大扭矩就只有250N.m。

后懸掛顯然是多連桿獨立式 大可放心

● 編輯總結

　　奧迪A3國產后它的價格肯定大幅低于國產A4L，其官方起步價可能在21萬元左右。盡管20多萬買一款緊湊型轎車并不是什么性價比十足的買賣，但您仍有足夠的理由選擇國產奧迪A3，因為它有四個圈。這次公布的國產奧迪A3為兩廂版車型，而國人顯然更喜愛三廂版車型，相信三廂版肯定也會國產推出。

關于新一代奧迪A3，這里還有兩篇詳盡的文章，必須看的，趕快點：

奧迪S3/A3五門版解析 左手激情右手實用
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奧迪A3/S3轎車版解析 最便宜國產奧迪車
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