新一代寶馬7系首次現身國內 或2022年一季度首發
【太平洋汽車網 新車頻道】6月13日，我們獲取了一組新一代寶馬7系（詢底價|查參配）的國內路試諜照。新車較現款有著明顯的不同，采用了全新的設計語言，而動力已經確認將推出汽油、柴油、插電式混合動力以及純電動四種版本。此外，此次的國內現身，似乎也意味著新一代7系即將到來，再加上此前報道現款7系將于2022年停產，預計新一代7系將于2022年第一季度首發。
根據曝光的圖片來看，新車雖然有著較厚的偽裝，但是依然可以看到前臉中網尺寸較現款又進一步增加（寶馬換代果然是以加大中網為主）不過好在其沒有采用4系上的雙，同時還加入了與X6相同的格柵發光裝置；而兩側頭燈根據輪廓，可以說實錘采用了分體式造型，也就是上細條燈眉+下矩形主燈組（這個我就有點接受不了！）。
側面上，新車的腰線依然為貫穿式設計，從頭燈一直延伸至尾燈，同時根據車身比例和后窗面積，該車型應該為長軸版車型。值得一提的是，新車還首次采用了隱藏式門把手設計。
而尾部上其收尾采用了與S級較類似的游艇式下壓設計（有點類似雪茄車身的尾部），同時下方包圍雖然包裹嚴實，但依然可以看到其采用了雙邊雙出的排氣布局。
至于內飾，雖然尚無國內諜照，但是根據此前的泄露信息，新一代7系將搭載iX上相同的一體式曲面顯示屏，并內嵌iDrive8.0車機系統。配置上，新車將配有空氣懸架、磁吸門、Bowers＆Wilkins音響、Motorway Assistant輔助駕駛系統等，而頂配車型將提供酒杯和儲酒柜。
動力上，目前寶馬官方已經確認新一代7系將推出汽油、柴油、插電式混合動力以及純電動四種版本，其中汽油版將搭載B48 2.0T、B58 3.0T引擎；插混版也將搭載2.0T+電機組成的插混總成；而純電版或命名為i7以及i7S，并提供100kWh和120kWh兩種容量的動力電池版本，其中100kWh版本最大功率478kW（650PS）；而120kWh版本最大功率493kW（670PS），WLTP工況續航里程將在700km左右。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）
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