特斯拉Model S Plaid Plus中美售價(jià)上調(diào)6.5萬(wàn)元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，特斯拉已經(jīng)對(duì)新款Model S Plaid Plus進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，其中價(jià)格上漲6.5萬(wàn)元，從117.49萬(wàn)漲至123.99萬(wàn)元；同時(shí)新車在美國(guó)的售價(jià)也同步進(jìn)行了調(diào)整。

　　據(jù)悉，美版Model S Plaid Plus的售價(jià)則上漲了1萬(wàn)美元（折合人民幣6.49萬(wàn)元），漲幅與中規(guī)版基本相同，而調(diào)整后售價(jià)為14.99萬(wàn)美元（折合人民幣97.33萬(wàn)元）。

　　新款特斯拉Model S為中期改款車型，外觀和內(nèi)飾都有著明顯的升級(jí)。此外，特斯拉表示，雙電機(jī)四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和三電機(jī) Plaid 版預(yù)計(jì)為 2021 年第三季度交付，而Plaid Plus 版預(yù)計(jì)在 2021 年末交付。

　　外觀上，雖然整體輪廓還是延續(xù)了現(xiàn)款車型，但在細(xì)節(jié)上前臉設(shè)計(jì)似乎借鑒了Roadster概念車，全新的包圍設(shè)計(jì)取消了過(guò)去疊片式設(shè)計(jì)，換裝了封閉式一體化設(shè)計(jì)，并且底部格柵面積進(jìn)一步增加，而兩側(cè)C型開口則營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

　　此外，新車還換裝了新樣式的輪轂和輪胎配置，其中包括19 英寸暴風(fēng)輪轂與 21 英寸蛛網(wǎng)輪轂。特斯拉表示：新輪轂不僅提升性能，而后輪胎更寬以增強(qiáng)抓地力并輸出更多動(dòng)力。

　　側(cè)面是，新車則與Model 3一樣，將原本鍍鉻飾條全部進(jìn)行黑化處理，整體性更強(qiáng)。而尾部上，雖然變化不及前臉，但底部尾唇則進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體更符合空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　外觀配色上，新車提供純黑色、珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)以及中國(guó)紅，不過(guò)除了純黑色其它都需要選裝費(fèi) 15000 元。

　　內(nèi)飾上，新車似乎進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，改動(dòng)之大都以為是換代了，其中整個(gè)內(nèi)飾的布局有了更為簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，其中中控屏改為了橫置17英寸，分辨率高達(dá) 2200x1300，并擁有更高的亮度和色彩保真度，同時(shí)得益于處理器的提升，觸摸響應(yīng)時(shí)間更短，并支持左右傾斜角度調(diào)節(jié)。

　　同時(shí)，新車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)還配有車載游戲系統(tǒng)，擁有每秒 10 萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器，并兼容無(wú)線控制手柄，在任意座椅位置都可暢享游戲樂(lè)趣。

　　而一旁的方向盤則延續(xù)了Roadster概念車，整體非常規(guī)的造型似乎與飛機(jī)方向舵類似，極為科幻（這種設(shè)計(jì)只有特斯拉能實(shí)現(xiàn)了），而觸摸式多功能按鍵也得以保留；值得一提的是，新車取消了取消了傳統(tǒng)方向盤撥桿，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈則全部依靠方向盤按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　全新的隱藏式車載空調(diào)系統(tǒng)，支持智能調(diào)節(jié)氣流循環(huán)方式，并標(biāo)配三區(qū)溫度控制、通風(fēng)前排座椅和 HEPA 高效空氣過(guò)濾器。

　　新車座椅造型進(jìn)行了調(diào)整，更符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)后排腿部及頭部空間還得到了提升，可輕松容納三名乘客，并支持后排放平，以實(shí)現(xiàn)更大后備箱儲(chǔ)物空間。此外，新車的后排中央扶手還內(nèi)置儲(chǔ)物箱和無(wú)線手機(jī)充電功能，不使用時(shí)可折疊收起。

　　配置上，新車還搭載了全新的藍(lán)牙系統(tǒng)（支持多臺(tái)設(shè)備同時(shí)連接）、標(biāo)配無(wú)線手機(jī)充電器和多個(gè) USB-C 快充接口、960W高級(jí)音響系統(tǒng)（22 個(gè)揚(yáng)聲器和主動(dòng)降噪功能）。

　　動(dòng)力方面，新車長(zhǎng)續(xù)航版仍將采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，0-100km/h加速為3.2s，最大續(xù)航里程為663km；而Plaid版取代了Performance版，采用了三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)布局，其中0-100km/h加速為2.1s，最大續(xù)航里程為628km。此外，今年晚些時(shí)候?qū)⑼瞥鲂碌腜laid +，將采用全新的電池，續(xù)航里程達(dá)到837公里，0-100km/h 加速時(shí)間低于 2.1 秒，1/4 英里加速低于 9 秒。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）