奧迪純電跑車e-tron GT今晚發布 有望下半年入華

　　【太平洋汽車網 新車頻道】奧迪官方宣布，首款電驅動四門GT跑車 - 奧迪e-tron GT量產版將于今晚全球首發。新車作為奧迪旗下第三款純電動車型，定位為純電動四門GT轎跑，搭載與保時捷Taycan相同的動力系統，并與奧迪R8共線生產，0-100km/h加速時間僅需3.5s。此外，新車有望于下半年引入國內市場。

　　對比此前發布的圖片，可以發現量產版大部分延續了概念車的設計，都應用了激進前衛的設計手法，整體前臉造型家族氣息濃重，與奧迪最新的A5、A7均有幾分相似；一體式進氣格柵于位于前臉的正中央，與奧迪e-tron和相比，奧迪e-tron GT（詢底價|查參配）采用了更多平直設計， 進氣格柵上部采用車身同色系的封閉設計，并配其蜂窩狀的設計，整體像極了中世紀重甲騎士身上鎧甲的鱗片，新穎且具備很強的視覺吸引力。

　　同時，前臉的大型進氣口結合精準設計的導流槽，可更加高效、精確地對總成、電池和制動系統進行冷卻。 機蓋表面的空氣力學設計造型線可通過合理的設計使氣流包裹車身，從而減少不必要渦流。而兩側狹長的矩陣式大燈搭載了最新的LED和激光技術，可實現動畫投影功能，可以生成動態離家和回家動畫，光波水平延展。

　　而來到側面，量產版同樣具有極強的轎跑風味，后輪拱上的側圍肩線挺立并向外延伸，與飽滿的駕駛艙形成了鮮明的對比；凹凸有致的車身側面造型，吸引視線下移至車身地板區域。而輪轂的設計，也遵循了空氣力學理念，每個輪轂都搭載雙五輪輻設計，此設計可使制動盤獲得最佳通風效率，同時減少空氣阻力。

　　尾部上，一條“魚骨”式的尾燈貫穿車尾，在兩側邊緣處分散成獨立的菱形LED燈塊，辨識度十足；后包圍上大尺寸的擴散器暗示了其擁有強悍的性能。

　　進入車內，新車保留了概念車的內飾設計，提供兩塊大尺寸的液晶屏幕，而在中控屏下方的空調控制區域，則加入了更多的實體按鍵。

　　擋桿方面，新車采用了類似撥桿的形式實現擋位的切換功能。值得一提的是，全新的虛擬儀表信息可根據駕駛員的喜好調節顯示，包括虛擬儀表盤、帶有里程信息的導航和娛樂功能菜單等，可以通過帶有觸覺反饋的中控觸摸屏實現功能設置。空間上，奧迪e-tron GT共有兩個行李廂，配合大尺寸尾門設計的后部空間，可提供高達450L的行李廂容積；此外，機蓋下方還配備額外的100L儲物空間。

　　車架結構上，奧迪e-tron GT由多種材料制造而成，在車身側圍的A柱、B柱、車頂梁、地板等位置使用了熱成型鋼材（超高強度鋼），頂部分由碳纖維和鋁型材制作而成（這項技術是保時捷Taycan是沒有的！）。

　　奧迪e-tron GT還搭載了一套e-sound系統，可對車內、車外進行了主動發聲的特殊設計。

　　而車輛聲學警示系統（AVAS），其中安裝在車輛前部的揚聲器可發出AVAS聲音（低速行駛發出警示音）；同時還可選裝在后部增加第二個大喇叭，因此可讓駕駛室內的兩個揚聲器提供了富有情感的聲音體驗，兩個控制單元還根據車速或油門位置等變量來模擬引擎的聲音。

　　動力部分，奧迪e-tron GT搭載了總功率達434kW（590PS）的前、后橋雙永磁同步電機，可實現quattro四輪驅動，0-100km/h加速僅為3.5s，0-200加速更是只有12s，最高時速被控制在240 km/h。同時由于前、后橋之間沒有機械連接，所以e-quattro四驅系統可以精準的控制前、后橋之間的動力分配以及同橋間左、右車輪之間的動力驅動，實現不同工況下雙電機動力在四個車輪間的最優化的分配。

　　此外，新車還搭載了動態四輪轉向技術使，可極大提高車輛的敏捷性、轉向精準性，以及出色的方向穩定性。

　　電池部分，新車搭載了超過90 kWh的鋰離子電池，并全部安裝在整個地板下方及前、后橋之間，實現了極低重心，對整車在動態操控維度受益頗多；配合全新的能量回收系統，將雙電機及電控液壓整合制動系統完美融合，可實現續航里程30%的提升。

　　同時能量回收系統還擁有不同的回收模式組合：使用換檔撥片調節回收力度實現滑行能量回收、通過基于攝像頭和毫米波雷達的預測效率輔助系統實現自動滑行回收、以及通過在電機動能回收減速和液壓制動系統減速之間平穩地過渡實現制動回收，僅通過電機就可回收0.3g的動能，且無需使用傳統的液壓制動器，并適用于90％以上的制動場景。

　　對于充電，奧迪e-tron GT可實現以下幾種充電方式：將充電線與左前翼子板上的充電口連接進行充電，或通過奧迪無線充電技術進行非接觸感應式充電。

　　其中無線充電板搭載著一體式線圈，并安裝在停車位地面上，當全新奧迪e-tron GT停入停車位后，即可接通電源實現充電操作。 交變磁場通過氣隙感應出汽車地板副線圈中的交變電壓，充電輸出功率為11 kW，一夜之間即可輕松充滿電。

　　而800伏快充系統，可大大減少了充電時間，20分鐘即可將電池充至其容量的80％，也就是獲得320公里（WLTP）的續航里程。此外，奧迪e-tron GT也可以在電壓比較低的充電點進行充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）