【太平洋汽車網(wǎng) 北美車展】貼著雪佛蘭標(biāo)志的沃蘭達(dá)，即使是有著高科技標(biāo)簽的插電混動車型，還是很難讓消費者覺得它值這么一個價錢，顯然很大的成分是品牌號召力欠奉，如果當(dāng)沃蘭達(dá)的品牌被改為更高端的凱迪拉克，應(yīng)該就會有所改善？相信凱迪拉克也這樣認(rèn)為，因為凱迪拉克旗下最新插電混動轎跑ELR Coupe發(fā)布了，這款新車將在北美車展上首發(fā)亮相。動力總成方面，ELR Coupe可能采用與沃藍(lán)達(dá)相似的增程式電動車技術(shù)。 

　　ELR Coupe的實車與早前只存在于圖紙上的原型車相比，輪廓上還是基本保持了一致：凱迪拉克獨有的“鉆石切割”設(shè)計讓它的線條與CTS Coupe有幾分相似；而在細(xì)節(jié)的處理上，實車與原型車也不會相差太遠(yuǎn)，其極具科技感的前后燈組及中網(wǎng)都將一一呈現(xiàn)。

　　動力方面，既然ELR Coupe源自沃蘭達(dá)，那么“順便”全盤接過后者那包括1.5L四缸內(nèi)燃機、電動機、T字形電池組在內(nèi)的Voltec動力系統(tǒng)也是理所當(dāng)然的事情；然而考慮到凱迪拉克品牌的高度以及ELR Coupe車型的定位，該動力系統(tǒng)在它之上或許會得到一個更具爆發(fā)力的調(diào)校以保證不過份扼殺駕駛樂趣；而即便如此，至少約40km的純電動續(xù)航里程+至少1078km的總續(xù)航里程還是妥妥的。

　　凱迪拉克目前未確認(rèn)ELR Coupe將于何時開始發(fā)售，但新車的年款既然已被定為2014款，相信最快能在今年內(nèi)上市。

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