寶馬Definition CE 04概念車發(fā)布 純電踏板摩托

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】寶馬Definition CE 04概念摩托車發(fā)布，這款車的亮點(diǎn)不僅僅是電動出行，更重要的是可以通過創(chuàng)新數(shù)字互聯(lián)功能助力騎士連接數(shù)字世界。未來量產(chǎn)后，這款電動踏板車或許將成為摩托車中的先鋒智能騎行座駕。

　　自2012年寶馬C evolution車型發(fā)布，寶馬已成為電動摩托車領(lǐng)域的先鋒。寶馬Definition CE 04概念車是寶馬集團(tuán)電動化戰(zhàn)略的最新成果之一，既為未來量產(chǎn)車型提供了外形設(shè)計參考，同時也將寶馬摩托車用電力驅(qū)動技術(shù)達(dá)到了全新高度。

　　寶馬Definition CE 04概念車沿用了諸多Concept Link概念車的創(chuàng)新元素與設(shè)計理念，并無限接近量產(chǎn)版本。全新的扁平電池包與緊湊的傳動系統(tǒng)賦予了新車獨(dú)特的設(shè)計，這種顛覆傳統(tǒng)的造型帶來非同一般的視覺感受。

　　寶馬Definition CE 04概念車打破了踏板摩托車的固有設(shè)計。低矮的車身、寬大的車頭和分明的棱角展現(xiàn)出獨(dú)特的造型風(fēng)格。在白色金屬漆與亞光黑色的涂裝下，新車所具備的都市格調(diào)展示得淋漓盡致。

　　未來寶馬摩托車還會針對新車為用戶提供個性化涂裝定制，令騎士可以更充分地展示個人品味與個性。新車還采用了類似跑車的設(shè)計，將車輛后部的驅(qū)動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、后輪搖臂、減震系統(tǒng)均清晰地呈現(xiàn)在外。細(xì)節(jié)上，兩個簡約的U字型LED大燈，與車頭風(fēng)格相得益彰。尾燈則集成在車身側(cè)板尾端，C字型樣式頗具辨識度。

　　車底扁平的電池包也令行李箱設(shè)計變得更為巧妙。新車行李箱設(shè)置了照明系統(tǒng)，且支持從側(cè)方開啟，可令騎士輕松地取放頭盔與隨行物品。此外，電池包平置于車輛底部，有效降低車輛重心，從而確保操控性與騎乘樂趣。

　　相比令騎士在山路中感受純粹駕趣的跨騎車型，寶馬摩托車認(rèn)為踏板摩托車多用于日常通勤。因此在設(shè)計階段，工程師致力于探究研發(fā)高效的驅(qū)動系統(tǒng)與電池，使新車能夠滿足用戶的出行需求。

　　寶馬收集的數(shù)據(jù)顯示，城市通勤多為平均值在12公里以下的短途出行，因此靈活的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計與包容性顯得尤為重要。基于此，工程師為新車設(shè)計了一個平直的座椅，可使乘客更從容地上下車。另外，新車駕駛席也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，可令各種身高比例的騎士輕松駕馭。

　　當(dāng)今，不僅汽車用戶對車載數(shù)字化功能擁有強(qiáng)烈的需求，摩托車駕駛者同樣希望在騎行過程中感受數(shù)字化所帶來的便利。對此，寶馬Definition CE 04概念車提供了友好的解決方案。未來，騎士可通過智能手機(jī)和前風(fēng)擋后方的10.25英寸液晶儀表盤進(jìn)入數(shù)字世界。值得一提的是，該儀表盤是迄今為止踏板摩托車中尺寸最大的集成顯示屏。

　　寶馬摩托車騎行裝備設(shè)計主管Julia Lein表示：“我們希望為用戶提供一款可日常穿著的騎行服，它不僅需要有出色的防護(hù)性能，更需要具備時尚感與強(qiáng)大的功能性。此外，騎行服還需要起到能與其他交通參與者溝通的作用。”

　　與寶馬Definition CE 04概念車配套研發(fā)的騎行服更像是一件時尚風(fēng)衣，可與騎行牛仔褲、運(yùn)動鞋和頗具都市風(fēng)格的半盔搭配，展示出騎士的潮酷態(tài)度。高聳的衣領(lǐng)、寬大的披風(fēng)、巧妙的拉鏈位置、若隱若現(xiàn)的印花設(shè)計均令騎行者更顯前衛(wèi)。這款前所未有的騎行服以高科技材料剪裁而成，防水、堅固、透氣性佳。搭配寬松的版型設(shè)計，騎士穿著舒適度更高。

　　時尚的設(shè)計下，全新騎行服也通過嵌入其中的柔性護(hù)具為騎行者提供了出眾的防護(hù)性能。值得一提的是，這件騎行服還在衣袖和背部設(shè)計了可更改顏色的光帶，提高了騎行者在黑暗環(huán)境中的可見性，進(jìn)而確保騎行安全。此外，騎行服的設(shè)計也遵循“連接生活”的理念，內(nèi)側(cè)儲物袋設(shè)計有手機(jī)無線充電功能，高度滿足當(dāng)代用戶的出行需求。

　　秉承寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，BMW Motorrad同樣持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)電動化進(jìn)程。2011年，在各大汽車廠商尚未廣泛關(guān)注電動出行領(lǐng)域時，BMW Motorrad已著眼未來，通過Concept e概念車率先展示了電動摩托車的雛形；2012年，BMW Motorrad通過BMW C evolution成為豪華摩托車品牌中首家提供電動出行方案的制造商。

　　從去年寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會的寶馬Vision DC Roadster概念車，到今年的寶馬Definition CE 04概念車，寶馬摩托車向我們展示了未來踏板摩托車的一種全新的可能。不過寶馬官方尚未公布新車的具體動力數(shù)據(jù)，期待量產(chǎn)車的誕生。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）