馬自達(dá)3渦輪增壓版亮相 搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

對(duì)運(yùn)動(dòng)的不同理解 馬自達(dá)3對(duì)比本田思域

這兩款15萬上下的合資緊湊型轎車對(duì)運(yùn)動(dòng)化有著不同的理解和側(cè)重，你會(huì)怎么選？

究竟劃算不？ 實(shí)拍全新昂克賽拉中配1.5L車型

2019年昂克賽拉三廂版賣出了90853輛，其中1.5L車型占比達(dá)到了82.5%。不可否認(rèn)目前更多的人還是會(huì)選擇1.5L排量的昂克賽拉。

減法帶來美？新老馬自達(dá)3 昂克賽拉對(duì)比

新款馬自達(dá)3 昂克賽拉采用一種“減法”處理手法，其實(shí)就是追求極簡的設(shè)計(jì)手法，那么新款對(duì)比老款是否全面進(jìn)化呢？

為了深入體驗(yàn)它 我特意找來了老思域車主

昂克賽拉是一款能為年輕人帶來駕控享受的車，對(duì)于熱愛駕駛的我們來說，不論換代成功與否，我們都想嘗嘗鮮。

少了一絲絲偏執(zhí) 測(cè)試馬自達(dá)3昂克賽拉

而這一次的改款，它換裝了非獨(dú)懸掛而弱化了操控，也加強(qiáng)了隔音水平，那么是否意味著它向市場(chǎng)妥協(xié)了呢？

威馬公布6月銷量數(shù)據(jù)：環(huán)比提升明顯/創(chuàng)年內(nèi)新高

2020年6月的單月銷量為2028輛，獲年內(nèi)單月最大銷量

國能汽車推NEVS Sango自動(dòng)駕駛共享車

新車采用了模塊化設(shè)定，可以兼容市場(chǎng)上不同公司推出的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)...

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對(duì)手？ 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。