從大會堂走進百姓家 紅旗H9前景如何？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】一汽紅旗繼2018年之后于2020年1月再次來到人民大會堂舉辦品牌盛典，向全世界正式發布了全新的旗艦級轎車——紅旗H9。一汽紅旗自從2018年在人民大會堂發布全新品牌戰略之后，整個紅旗品牌徹底復蘇，2019年度品牌累計銷量突破10萬輛，同比增長200%。新紅旗產品線迅速鋪開，始于大會堂走進百姓家，旗艦車型紅旗H9的發布將整個品牌帶到了一個全新的高度。

　　從目前紅旗的產品線來看，紅旗H5是一款中型車，紅旗H7是一款中大型車，紅旗H9定位比如將是紅旗品牌的旗艦車型，具體定位將會高于普通C級車。紅旗H9奠定了紅旗品牌未來所有全新一代產品的基調，全新的家族設計語言，配置內飾的豪華程度，這在即將到來的全新紅旗H7上已經初現端倪。

紅旗H9的市場定位應該會與寶馬5系、奔馳E級與奧迪A6L相競爭，雖然目前價格暫未公布，但這個定位還是非常務實的，是對市場深思熟慮之后的產物。上為頂級旗艦紅旗L5或者同級別未來量產留出空間，下為整個品牌產品提供領導力，達到了其旗艦級車型的目的和效果。

雖然目前紅旗H9的價格還未公布，合適的定價將決定其市場競爭力，紅旗H9的目標雖然是BBA，但二線豪華品牌凱迪拉克、林肯、雷克薩斯都會是其最直接的競爭對手。介于目前紅旗4S店終端優惠不大的情況下，紅旗H9的產品力與影響力成為了決定購買的因素。

紅旗H9目前發布的雙色外觀設計基本上只會出現在頂級豪華品牌車型中，前臉設計融入了大量中式古典設計元素與理念，大量采用白銀分割比例、忠實于絕對對稱、中軸線設計明顯，新的logo即滿足行人碰撞安全又時尚前衛還不乏古典美。

紅旗H9內飾采用“東方意境”設計理念，采用環繞式的座艙設計，所有內飾線條都沒有棱角，層次分明張弛有度，如水墨畫一樣寫意，雙懸浮式液晶屏設計將豪華科技完美嵌入中式典雅氛圍之中。

紅旗H9的燈光設計極其特別，流光溢彩極致奢華，讓紅旗從此堪稱中國燈廠，U型LED燈圍繞格柵加上中間logo處的紅色點綴，完美詮釋“高山飛瀑，中流砥柱”的設計理念。車身兩側插上了預示騰飛的火紅羽翼，尾部貫穿式尾燈則凸顯出其端莊典雅。

紅旗H9不會是一款便宜的產品，上市后目標月銷量500以上就能算及格，上千就可以說是接近滿分的成績。在中國駕駛一款紅旗牌的豪華旗艦，我們絕對不能低估紅旗品牌的影響力，絕對能夠和一眾BBA區分開來，而那些擁有紅旗情節的潛客與同級別潛客高度重合，購買力絕對不成問題，紅旗品牌的號召力足夠能影響大批潛在用戶。

未來的幾年里，是紅旗品牌的關鍵期，產品的質量驗證、4S店品牌建設、售后服務等等一些列豪華品牌該有的質量、服務、文化都需要一一建立并且得到驗證。紅旗H9為這一切開了一個好頭，紅旗汽車的未來可期。

曾經的紅旗代表了國家尊嚴民族意志，是那樣的高不可攀，紅旗一直被譽為中國的勞斯萊斯，三賤客重回中國都選擇試駕紅旗L5。因為在世界眼里紅旗就代表了中國汽車產業，代表了中國。

汽車工業作為一國工業發展的明珠，發達國家基本都會有代表本國的汽車品牌，該品牌也會為國家元首提供專屬座駕，使其成為國家名片。英國皇室座駕由勞斯萊斯打造首相則選擇捷豹、法國總統則是使用雪鐵龍DS、美國總統的陸軍一號由凱迪拉克打造、德國元首的座駕選用奔馳總理則選用奧迪。

紅旗則成為了中國領導人的唯一選擇，但過去紅旗車只會在重大國事中出現。紅旗品牌在新中國汽車工業初期絕對是最閃亮的星，然而由于意識形態的問題，紅旗作為民族品牌永遠只能獨立自主自強不息，實際在技術上一直無法支撐其成為一個走進市場的品牌。

一個真正的豪華品牌，是汽車產業發展成熟的標志，如今的許多自主品牌都開啟的高端品牌的嘗試，也不乏有效果不俗的案例，然而要作為體現民族意志國家尊嚴，還要數一汽紅旗這個共和國長子莫屬。

紅旗品牌的成長實屬不易，不同于其他品牌能夠通過交換、收購等手段獲得積累，代表國家與民族的紅旗做不到。然而如今的紅旗品牌在戰略思想上放開了、在技術儲備上也成熟了，也乘上了中國汽車工業蓬勃發展的東風。

四代機殲20有了、國產航母有了、55大驅有了、東風-17與東風-41都有了，國產豪華品牌汽車是不是也該有了，現在是時候讓紅旗成為一個真正的豪華品牌了，紅旗H9在紅旗品牌旗艦級車型上打響了第一槍。

“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，紅旗成為了人人都能開上的紅旗，我們能自豪的向全世界喊話——紅旗汽車中國主席同款你值得擁有。

（文：太平洋汽車網 洪曉峰）