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    比亞迪漢EV/DM官圖發布 展現“龍顏”鎮八方

    2020-01-09 15:38:31 作者:馬嘉良

      【太平洋汽車網 新車頻道】日前,比亞迪官方正式發布了旗下中大型轎車——EV/DM車型官圖,從外觀方面可以非常直觀的看到,前臉延續了E-SEED的設計,此前該車也有在上海車展上展出。新車整體采用了四門轎跑式車身設計,延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言,厚重下壓的車頭與發動機艙蓋上有數條淺淺隆起的立體式線條組合。車燈方面,采用細長扁平化的燈組設計,配合前臉三段式進氣口以及略帶鏟型的前唇,營造出新車獨特而富有未來科技感的感覺。

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      新車風阻系數僅為0.233Cd。統計對比,吉利幾何A、小鵬汽車P7、廣汽新能源Aion S、大眾ID. Space Vizzion概念車、SSC Tuatara官方公布的風阻系數分別為0.2375Cd、0.236Cd、0.245Cd、0.24Cd、0.279Cd,數據可以說是相當亮眼。與此同時,根據此前信息顯示,該車或于2020年第二季度末/第三季度初(6月份左右)上市。

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      根據此次官方發布的文字中我們能夠看到,配圖中的赤紅色為漢EV車型;玄青色為漢DM車型。值得一提的是,比亞迪漢EV版車型在前臉設計方面針對家族式Dragon Face語言進行升級進化,進一步提升其整體辨識度以及車輛風阻系數。

      側面造型方面,圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型,一條如波動般的腰線從車頭延續至車尾,從整個側面看上去,每一條圓滑流暢的線條簡單而不失勁道。同時,新車由C柱開始,車艙上部逐步收窄,形成了美觀且流線型十足的寬車肩造型,隱藏式門把手設計,從而進一步加強貼合車身的氣流走向,有效縮小車側的渦流,進一步降低風阻,優化風阻系數。

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      據官方表示,追求低風阻的轎車講究“前圓后方”的設計理念,車輛前段越“圓”,行進中的車頭與風流能夠快速貼合,而車尾越“方”,則能夠讓風在車尾能夠快速的離開車身。該車還配備了比亞迪自主研發的“氣動”輪圈,其鏤空比在8%左右,這樣的造型設計能夠在保證剎車散熱的需要下,將風阻系數降到更低。(文:太平洋汽車網 馬嘉良)

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