2019洛杉磯車展：第四代豐田漢蘭達(dá)雙擎
【太平洋汽車網(wǎng) 2019洛杉磯車展】豐田第四代漢蘭達(dá)在2019洛杉磯車展亮相。新車基于TNGA-K平臺打造，提供2.5L混動和3.5L V6兩種動力可選。V6動力的新漢蘭達(dá)將會在2019年12月開始在北美交付，而2.5L混動車型則要等到2020年。中國地區(qū)的話，可以試試在2021年春季去廣汽豐田4S店問問可以訂車了沒。
相比TNGA架構(gòu)其它車型翻天覆地的變化來說，漢蘭達(dá)的換代倒還是維持了魁梧的大漢之風(fēng)。但也為了配合豐田家族的設(shè)計語言，漢蘭達(dá)還是玩起了精致，例如全新設(shè)計犀利的大燈造型，前臉六邊形進(jìn)氣格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。這么一裝扮，似乎就遠(yuǎn)離了以往糙漢子的感覺。但引擎蓋上的線條告訴大家，漢蘭達(dá)還是個有肌肉的大塊頭。
車身側(cè)面變化不大，依舊威武雄壯。黑色的A柱設(shè)計讓整體側(cè)面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。具體尺寸變化未知，但歷代漢蘭達(dá)的空間都是令人滿意的，相信換代后不會丟失這項核心賣點。
尾燈沒有采用設(shè)計感特別強烈的貫穿式LED等，而是保守地用細(xì)長的尾燈組設(shè)計與前大燈有所呼應(yīng)。遠(yuǎn)離糙漢子的路還是要一步步走。據(jù)悉，新車高配可配備20英寸輪圈，并有8種車身顏色可以選擇。新車相比現(xiàn)款還增長了60mm。
座艙內(nèi)部，新一代漢蘭達(dá)在現(xiàn)款車型的造型布局上大刀闊斧地改良，有了更粗狂又不失設(shè)計感的鍍鉻飾條，也有從8英寸/12.3英寸的中控屏幕可選。唯一遺憾的是，副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再聯(lián)通，個人認(rèn)為豐田可能是不想兩個置物槽的東西滾來滾去，所以做了隔斷。
Toyota Safety Sense+安全系統(tǒng)當(dāng)然不會缺席，包括了進(jìn)一步升級的車道偏離、全速下的適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警以及AEB、行人監(jiān)測等配置。其還進(jìn)一步加入車道標(biāo)識識別、自適應(yīng)巡航等功能。由JBL提供的1200W音響也將帶來更好的駕乘體驗。此外，像坡道輔助、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內(nèi)氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置，該車也具有。
在北美，新漢蘭達(dá)依舊有7座和8座可選，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，并具備三區(qū)自動空調(diào)。空間方面，該車第三排立起后，還能擁有456L的空間，第三排放倒后擁有1150L的空間。
| 新一代漢蘭達(dá)動力 | |||
| 發(fā)動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 |
| 3.5L V6 | 217kW(295PS) | 368N·m | 8AT |
| 2.5L | 176kW(240PS) | -- | E-CVT |
| 雙電動機 | -- | ||
美版第四代漢蘭達(dá)提供3.5L V6自然吸氣引擎和2.5L混動可選，兩款動力都提供兩驅(qū)/四驅(qū)可選。2.5L混動車型的電池組安放在后座下放，不會影響后備廂的空間，駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）
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