能否成為高顏值黑馬？ 奕炫競爭力分析

　　【太平洋汽車網 新車頻道】在9月9日的山城重慶，東風風神奕炫正式上市，售價6.99-10.09萬元，前1萬名購車的客戶還能享受“東風50周年慶購置稅補貼5000元”優惠，換言之搶先支付價只需要6.49-9.59萬元。10萬以下的轎車市場早已是一片紅海，在轎車市場沉寂已有一段時間的東風風神選擇這個節點上推出一款基于全新平臺打造的轎車，需要很大的信心和勇氣。一是對自身產品的信心；二是對轎車市場的信心。奕炫的成功與否，將是東風風神在轎車市場能否重奪一席之地的關鍵因素。

　　好看的車不一定都會熱銷，但顏值低的都基本難有作為，外形是一輛車能否成功的基本要素，奕炫也深諳這一道理。東風風神e.π概念車推出時就備受矚目，奕炫不負眾望，延續了大e.π概念車上的設計元素，整體設計鋒利凌動，符合當下年輕人的審美。

　　前臉和車尾的鍍鉻幾何折線是奕炫車上十分獨特的設計元素所在，如同官方對這種設計風格的命名——交互幾何設計語言一般，奕炫的外形帶來的是十分強烈的立體感和活力。除此以外，車尾處還采用了與本田思域類似的溜背式設計，縮短的車尾和流暢的線條營造出更加干練的整體觀感。

　　但僅有好看的皮囊而缺少內涵，路只會越走越窄。進入車內，和很多其他的自主品牌一樣，奕炫也在打造智慧座艙的概念，WindLink4.0人工智能車機、L2級別自動駕駛、三屏聯動，多項智能化配置營造出更加豐富的科技體驗。雖說大多數自主品牌車型都不乏智能化配置，但從奕炫10萬元以內的價格來看，性價比依然十分突出。

　　動力怎么樣？這可能是年輕消費者最關心的問題。奕炫將搭載1.0T和1.5T兩款發動機，匹配5擋手動或6擋雙離合變速箱，前者最大功率92kW（125PS），峰值扭矩196N·m，后者最大功率110kW（150PS），峰值扭矩230N·m。其中1.0T的發動還曾經獲得“中國心”十佳發動機獎項，有一定的實力。

　　值得一提的是，奕炫基于全新的CMP全球模塊化平臺打造，采用最高1500MPa等熱成型板，轉向管柱設計帶有100mm潰縮功能。在安全方面吸收了部分歐系車的理念，為消費者提供更加安心的保障。

　　奕炫的亮點有三，第一點是顏值，設計感十分強；第二點是動力，1.5T排量的發動機能輸出150PS的最大功率，媲美同排量的合資車型。高顏值和高性價比，是奕炫在緊湊型轎車市場攻城略地的主要武器；第三點是智能化配置，對于一輛定價在10萬元以內的轎車，能配備豐富的主動安全功能實屬難得，值得一提的是，奕炫搭載采埃孚L2+智能輔助駕駛系統，運用毫米波雷達和高清攝像頭融合的方案來實現自適應巡航和車道保持功能。

　　盡管產品力有底氣，假如消費者對轎車的需求不大，那么產品力再好也恐怕會受限于品牌知名度，難有用武之地。但正當我們以為SUV逐漸成為主流的時候，數據卻告訴我們，事實上并非完全如此。

　　乘聯會數據顯示，自從2017年SUV市場占有額突然從37.6%攀升到42.5%之后，2018年和2019年的1-8月份都沒有發生太大的變化，徘徊在42%-45%之間。另一邊廂轎車的占有額在近兩年也比較穩定，徘徊在49%-50%附近。轎車仍然是汽車市場的主力，偏科SUV市場對于廠商來說絕非一個明智的選擇。

東風風神AX5

　　反觀東風風神品牌，轎車陣容已經有超過兩年的時間沒有進行迭代，主要的注意力放在了SUV車上。亟需一輛產品力上能擔當門面、銷量上能獲得長足發展的轎車來重新奪回市場份額。這也是為什么東風風神幾乎將所有最好的資源都投在這款車上：全新的CMP平臺、全新的WindLink4.0智能系統、全新的外觀設計語言等等。

　　盡管在產品力方面投入的精力很多，但奕炫的定價依然“謙虛”，搶先支付價6.49-9.59萬元與同級別的吉利繽瑞、長安逸動仍然維持著相近。而這個價格段也是自主品牌緊湊型轎車最容易捕獲支持者芳心的價格段，因為一旦進入12萬元，就開始觸碰到合資緊湊型轎車的起售價。很顯然，東風風神也希望奕炫能成為一款“走量”的車，有沒有這樣的本事？與競品對比之后便知。

　　上文已經提到，10萬以下的轎車市場不乏強勁的對手，基于BMA平臺打造的吉利繽瑞，以及搭載了最新藍鯨動力1.4T發動機的長安逸動，都是與奕炫價格相近的對手。通過對三車進行對比，我們便知道奕炫在同級別市場中有什么優勢。

　　先從外觀看起，奕炫是頗有先聲奪人的趨勢，前臉的設計很大程度地還原了概念車e.π的設計語言，車尾也采用了溜背造型設計，整體的觀感十分年輕化、運動范兒。相對而言，繽瑞的設計則相對保守，沿襲了吉利家族式的回字形中網，車身線條也較為圓潤，外形相對內斂。逸動也是運動化取向，其蝶翼式的中網在動感之余還多以一絲優雅，前臉設計很高分，但車尾的亮點則相對少了一點。從外觀來優先級排序的話，筆者認為會是奕炫、逸動、繽瑞這樣的順序。

　　看完外觀再看一下實用性，三車在尺寸數據上十分接近，軸距尺寸均超過了2670mm，屬于緊湊型車當中的“加大碼”。受到溜背式車尾設計的影響，奕炫的車身長度是三車中最小的，但這并不影響其車內空間。從三車的后排空間來看，都屬于中規中矩的表現，能夠滿足日常家庭使用。　

　　配置方面，以奕炫、繽瑞、逸動的頂配車型作為對比對象，通過參配表格的對比，發現奕炫在配置上的優點頗多。首先在主動安全配置方面除了車道偏離預警和車道保持輔助以外還有一個道路交通標示識別。自適應巡航方面奕炫能支持全速域的支持，而且擁有同級別少見的360°全景影像。當然了再舒適性方面，奕炫還提供了一個后排出風口，另外兩臺車都沒有配備。還有諸如轉向輔助燈、車內氛圍燈、感應雨刷等配置，三款車當中都只能在奕炫身上找到。

　　動力布局方面奕炫搭載了1.0T和1.5T兩款發動機，匹配5擋手動變速箱或6擋雙離合變速箱，繽瑞則搭載1.0T和1.4T兩款發動機，匹配6擋手動、CVT和6擋雙離合變速箱。逸動則在搭載1.4T發動機以外還提供一副1.6L自然吸氣發動機供選擇，匹配5擋手動、6AT和7擋雙離合變速箱。三款車均搭載了較為主流的渦輪增壓發動機，尤其是奕炫的1.5T、繽瑞的1.4T以及逸動的1.4T車型，動力輸出更有底氣。

奕炫發動機

　　在三車均搭載各自最大排量發動機的前提下，奕炫的最大功率是150PS、繽瑞是133PS、逸動的最高，達到158PS。但不能忽略的是三車當中奕炫的車身重量是最低的，僅為1.2噸出頭，而繽瑞、逸動的車身重量均超過1.3噸。雖然還未對奕炫進行實測，但從賬面上來看，奕炫的動力儲備是更有優勢的。

　　可以看出，無論是外觀、空間、配置亦或是動力，奕炫跟同級別的對手對比起來都絲毫不占弱勢。而且基于全新平臺打造的奕炫也有望在行駛質感上更加貼近歐系駕車的穩重扎實。可以看出，東風風神對于奕炫這臺緊湊型轎車投入了很多心思。以目前不足10萬元的價格來看，奕炫在同級別車型當中競爭力絲毫不占弱勢。（文：太平洋汽車網 杜炬豪）