法拉利SF90 Stradale正式亮相 混動猛獸

　　【太平洋汽車網 新車頻道】日前，法拉利官方正式發布了旗下首款量產插電式混合動力車型——法拉利SF90 Stradale。該車搭載3.9T雙渦輪增壓V8發動機+三電動機組成的混合動力系統，其最大功率為735kW（1000PS），官方0-100km/h加速時間2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒。它的誕生標志著法拉利已正式開啟電氣化時代。

　　法拉利SF90 Stradale的造型輪廓帶有明顯的法拉利家族設計風格，扁平銳利的前大燈組、前包圍橫貫式的格柵設計搭配兩側隆起的輪拱富有很強力量感與戰斗氣息。

　　新車采用隱藏式A柱設計，側窗后的線條設計非常特別，以此追求極致的空氣動力學，由此也帶來競技感的進氣口造型。該車的座艙區域相比現售其他法拉利車款更加靠前，以此重塑出法拉利自二十年前運用于中后置發動機布局Berlinetta量產車型的車身比例。如此設計亦帶來一大優勢：可提升機艙的散熱能力，并讓車輛獲得更好的空氣動力學設計，高速狀態可獲得更大的下壓力。

　　車尾造型別致，由大量橫向直線構成，四個圓角矩形狀的尾燈十分新穎。法拉利在該車身上首次提供兩款版本以供買家選擇，包括了標準版和性能進階的Assetto Fiorano配置版。

　　Assetto Fiorano配置版車型換裝了不少性能“補品”，如源自GT賽車的Multimatic避震器、碳纖維后擾流板（時速250公里時可產生390公斤的下壓力）、由輕量化碳纖維材料打造的車門和鈦金材料打造的全段排氣等。此外， Assetto Fiorano車型還配有米其林Pilot Sport Cup2輪胎，進一步提升賽道性能表現。

　　內飾方面，該車采用全新樣式的三幅式方向盤，帶有觸摸屏以及大量觸控按鈕。16英寸曲面電子液晶儀表盤界面是法拉利傳統的樣式。換擋機構采用創新性的格柵式設計，據悉其設計靈感來自法拉利的手動換檔撥片。

　　新車在內飾碳纖維面板上配有個性化的車型名，并搭載法拉利無實體鑰匙技術所支持的啟動開關。

　　動力方面，法拉利SF90 Stradale搭載由3.9T雙渦輪增壓V8發動機和三顆電機組成的混合動力系統，最大功率達驚人的735kW（1000PS），匹配法拉利的四驅系統（RAC-E），提供四種動力模式供駕駛員選擇，官方0-100km/h加速時間2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒，純電模式下續航里程也僅為25km。（文：太平洋汽車網 吳昱初）