搖身一變 實力倍增 全新奧迪Q3競爭力分析
【太平洋汽車網 新車頻道】隨著國內汽車市場消費群體的年輕化，體型更為小巧的豪華緊湊型SUV逐漸成為市場中的香餑餑。奧迪Q3作為豪華入門緊湊級SUV，自2013年國產以來，至今累計銷量已經超過了50萬輛，對于奧迪品牌的重要性不言而喻。時隔六年后，奧迪Q3終于在今年的上海車展上迎來了新一代車系的上市儀式，但當你這次再見到它的時候，你可能會有些陌生，因為全新奧迪Q3已經擺脫了老款的風格煥發嶄新魅力。
不可否認的是，新一代奧迪Q3的“眼緣”確實變得更好了。與上一代奧迪Q3圓潤敦厚的風格不同，如今它明顯犀利了不少，精美的雕刻式車身線條剛硬有力。這樣的外觀設計使得在個性化大行其道的今天，全新奧迪Q3極度符合年輕人的口味。
全新奧迪Q3的內飾整體變化也很突出，采用了最新的奧迪內裝風格，依然強調了奧迪最新的虛擬座艙概念，矩形邊框搭配更大尺寸的屏幕十足搶眼。此外，身處信息化時代的我們，科技化、數字化是未來的發展方向，而這也是奧迪一直以來的不懈追求。
在緊湊型豪華SUV這一市場中，奧迪Q3的死對頭無疑是寶馬X1和奔馳GLA，這三者“三國殺“的局面也不是一天兩天了，隨著全新奧迪Q3的上市，今天我們再來進行一場PK。
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| 分期購車獲取低價 |
在售的2019款寶馬X1共有sDrive 18Li時尚型、sDrive 18Li尊享型、sDrive 20Li領先型、sDrive 20Li尊享型、sDrive 20Li豪華型五款車型，官方指導價區間為27.68-36.98萬元。
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| 分期購車獲取低價 |
在售的2019款奔馳GLA共有200動感型、200時尚型、220 4MATIC運動型、260 4MATIC運動型四款車型，官方指導價區間為26.48-38.58萬元。
| 全新奧迪Q3與競品車型的價格對比 | ||
| 全新奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
35TFSI進取致雅型、35TFSI進取動感型 27.18萬元 | sDrive 18Li時尚型 27.68萬元 | GLA 200動感型 26.48萬元 |
35TFSI時尚致雅型、35TFSI時尚動感型 28.68萬元 | sDrive 18Li尊享型 29.68萬元 | GLA 200時尚型 28.28萬元 |
40TFSI時尚致雅型、40TFSI時尚動感型 30.18萬元 | sDrive 20Li領先型 30.98萬元 | GLA 220 4MATIC運動型 31.80萬元 |
40TFSI quattro 時尚動感型 31.88萬元 | sDrive 20Li尊享型 33.98萬元 | GLA 260 4MATIC運動型 38.58萬元 |
45TFSI quattro 豪華動感型 35.98萬元 | sDrive 20Li豪華型 36.98萬元 | |
在價格上，全新奧迪Q3售價從27.18萬元起，與寶馬X1、奔馳GLA的起售價基本相近處于中等價位，值得注意的是，全新奧迪Q3的車型選擇是最多的，相信可以滿足更多的消費者不同的需求。
從車身尺寸的數據表中我們可以看出，全新奧迪Q3在車身寬度上優于寶馬X1和奔馳GLA，寶馬X1則在長度、高度和軸距方面領先，奔馳GLA在尺寸方面卻是毫無優勢。不過，下面的車身側面對比來看，顯然大尺寸并不意味著好看的線條比例。
如果對于數據沒有具體概念的話，我們可以來看一下身高175cm的體驗者坐進全新奧迪Q3是什么的空間感受，很明顯不管是前排還是后排、頭部還是腿部，在乘坐空間方面全新奧迪Q3是完全可以讓你有一個舒適的駕乘體驗的。
| 全新奧迪Q3與競品車型的動態性能參數對比 | ||||
| 車型 | 發動機 | 最大功率（馬力） | 峰值扭矩 | 變速箱 |
全新奧迪Q3 | 1.4T | 110kW（150PS ） | 250N·m |
7擋雙離合 |
| 2.0T | 132kW（180PS） | 320N·m | ||
| 2.0T | 137kW（186PS） | 320N·m | ||
| 2.0T | 162kW（ 220PS） | 350N·m | ||
| 寶馬X1 | 1.5T | 100kW（136PS） | 220N·m | 6擋手自一體 |
| 2.0T | 141kW（192PS） | 280N·m | 8擋手自一體 | |
| 奔馳GLA | 1.6T | 115kW（156PS） | 250N·m |
7擋雙離合 |
| 2.0T | 135kW（184PS） | 300N·m | ||
| 2.0T | 155kW（211PS） | 350N·m | ||
動力系統上，全新奧迪Q3按照慣例搭載了1.4T和2.0T發動機，另外，奧迪的雙離合變速箱無疑是行業內最優秀的雙離合變速箱之一，7速S tronic雙離合在駕駛過程中表現十分優秀，換擋時機掌握的很好，讓你從容駕控車輛，這也就是所謂的黃金組合。
從數據上我們也可以看出，同樣是2.0T高功率版發動機，全新奧迪Q3所能達到的最大功率、最大馬力和峰值扭矩都是最高的。而寶馬X1存在的最大問題就是發動機降級，指導價為27.68-29.68萬元的兩款低配車發動機使用的是1.5T直列三缸發動機，最大功率僅為100kW、峰值扭矩為220N·m，保守的調教使得這臺車沒有實現10秒內破百。
入門車型配置對比
| 車型參數配置差異對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 官方價 | |||
| 廠商 | 一汽-大眾奧迪 | 華晨寶馬 | 北京奔馳 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 防爆輪胎 | - | ● | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | - | ○ |
| 車道保持輔助系統 | - | - | - |
| 并線輔助 | - | - | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統 | - | - | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | - | ● |
| 膝部氣囊 | - | - | ● |
| 遠程啟動 | - | - | - |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● | ○ | ○ |
| 自適應巡航 | - | - | - |
| 前/后雷達 | 前● / 后● | 前○ / 后● | 前● / 后● |
| 全景攝像頭 | - | - | ○ |
| 駕駛模式切換 | - | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | - | - |
| 電動后備廂 | ● | ● | ○ |
| 后備廂感應開啟 | - | ○ | ○ |
| 主動進氣格柵 | - | - | - |
| 方向盤電動調節 | - | - | - |
| 方向盤換擋 | ● | - | ● |
| 方向盤加熱 | - | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - | - |
| 全液晶儀表盤 | - | - | - |
| 液晶儀表盤尺寸 | |||
| HUD抬頭數字顯示 | - | - | - |
| 手機無線充電 | - | - | - |
| 電動座椅記憶 | - | ● | ● |
| 前排腰部支撐調節 | ● | ○ | ● |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副- |
| 后排獨立空調 | - | - | - |
| 自適應遠近光燈 | - | - | - |
| 前霧燈 | - | ● | - |
| 大燈清洗裝置 | - | - | - |
| 車內氛圍燈 | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | ● | ○ |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸 | 7英寸 | 6.5英寸（選裝8.8英寸） | 8英寸 |
| GPS導航系統 | - | ○ | ○ |
| 車聯網/手機互聯 | 手機互聯 | - | 手機互聯+車聯網 |
從三款車的入門車型配置方面來看，可以說是各有所長，全新奧迪Q3著重在在防盜配置、駕駛輔助配置和內部配置上下了功夫，配有無鑰匙進入系統；而寶馬X1則配有防爆輪胎和前霧燈，卻很可惜的是沒有手機互聯功能，顯得有些跟不上時代的步伐；奔馳GLA在主動安全配置上做的還不錯，但是缺少細節化、人性化的配置，例如副駕駛座電動調節、后視鏡電動折疊和電動后備廂。
頂配車型配置對比
| 車型參數差異配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 官方價 | |||
| 廠商 | 一汽-大眾奧迪 | 華晨寶馬 | 北京奔馳 |
| 防爆輪胎 | - | ● | ● |
| 膝部氣囊 | - | - | ● |
| 遠程啟動 | - | - | - |
| 無鑰匙進入系統 | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● | ● |
| 可變懸掛 | - | - | - |
| 可變轉向比 | - | - | - |
| 電動后備廂 | ● | ● | ● |
| 后備廂感應開啟 | - | ● | ● |
| 主動進氣格柵 | - | - | - |
| 皮質方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤調節范圍 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節 | - | - | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋 | ● | ○ | ● |
| 方向盤加熱 | ○ | - | - |
| HUD抬頭數字顯示 | - | ● | - |
| 自適應巡航 | ● | - | - |
| 前/后雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像 | ● | ● | ● |
| 全景攝像頭 | ● | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | - | - |
| 駕駛模式切換 | ● | ● | ● |
| 手機無線充電 | - | - | - |
| 后排獨立空調 | ● | - | - |
| 自適應遠近光燈 | - | - | - |
| 前霧燈 | - | ● | - |
| 大燈清洗裝置 | ● | - | ● |
| 大燈延時關閉 | ● | ● | ● |
| 車內氛圍燈 | ● | ● | ○ |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外○<a class="tips-price" href="javascript:;" title="選裝配置官方價">(1000元)</a> | 內● / 外○<a class="tips-price" href="javascript:;" title="選裝配置官方價">(4400元)</a> | 內● / 外● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | - | ● | ● |
| 感應雨刷 | ● | ● | ● |
| GPS導航系統 | ● | ● | ○ |
| 車聯網/手機互聯 | 手機互聯+車聯網 | 車聯網 | 手機互聯+車聯網 |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸 | 10.1英寸 | 8.8英寸 | 8英寸 |
| 自動泊車入位 | ● | ● | ● |
| 并線輔助 | ○ | - | ● |
| 車道偏離預警系統 | ○ | ○ | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | ○ | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | - | ● |
| 車道保持輔助系統 | ○ | - | - |
頂配車型的配置方面，全新奧迪Q3相比寶馬X1和奔馳GLA搭載了自適應巡航、全液晶儀表、后排獨立空調、可選裝方向盤和車道保持輔助系統，這些另外兩款車所不具備的功能不僅可以使得更舒適、更安全還可以更便捷。
奧迪Q3的中控MMI顯示屏，是一個全觸屏的設計，不像老的奧迪上面還帶一個旋鈕和很多實體按鍵的老系統，屏幕的觀感都是跟最新高端車型A6、A8一樣的，操作起來有聲音的反饋，而且中間多配體區域，稍稍的偏向駕駛位這一側。
全新奧迪Q3的到來再次激發了消費者對于豪華緊湊級SUV的關注度，此次升級換代后的奧迪Q3在外形設計、車身尺寸、科技化、實用性上都做了引以為傲的提升，并與競爭對手產生了鮮明的風格劃分?？梢哉f全新一代奧迪Q3滿足了我們對它的期待，即便現在它仍然不在你的預購清單中，但是只要你有機會與它進行親密接觸或是試駕體驗，相信你一定會動心。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄔丹）
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