2019款D-MAX實車諜照 預計于第二季度上市

煥芯而來 試駕五十鈴D-MAX 國六1.9T

國六D-MAX的上市讓江西五十鈴成為國內皮卡市場集齊“合資”“柴油”“國六”等標簽的先頭部隊品牌。

柴油動力新標桿 江西五十鈴D-MAX 1.9T國六車型

江西五十鈴D-MAX 1.9T國六排放車型正式上市，江西五十鈴成為國內皮卡市場集齊“合資”、“柴油”、“國六”等標簽的先頭部隊。

做最好的自己 試駕五十鈴D-MAX 3.0T

受各種因素影響，最近股市的調皮程度有點超乎想象，相信各大朋友圈都曾出現過不同形式的吐槽，所以逆市增長這個詞就變得頗有吸引力。而乘用車市場也迎來了連續28年下降的趨勢，不過某個領域出現了逆勢上漲，那就是皮卡。當然銷量上漲和政策放寬有很大關系，反光條和噴漆標識都取消了，雖然還是會限時行駛，不過并不需要搖號，所以皮卡在某些時候還是有一定優勢。

皮卡的高寒生活方式 冰雪體驗五十鈴D-MAX

9月底我開著五十鈴D-MAX上到高海拔的稻城亞丁，高海拔沒給D-MAX帶來任何的考驗。這次我來到祖國的最北點-漠河，這里白雪皚皚，氣溫早已經跌至零下30℃以下。低溫對汽車來說是嚴峻的考驗，冷啟動、冰雪路面的循跡性、車廂的密閉性、發動機的工況，甚至供暖系統等都是一場挑戰。那么五十鈴D-MAX皮卡能夠克服帶給我們更加高端不一樣的體驗。

距離高端生活方式就差臺D-MAX X-POWER

近幾年來的城市型SUV的大熱讓國人體驗到空間可以比轎車如此大，不過城市SUV更多也是轎車平臺上打造，特別是越野性能也是非常有限，但皮卡卻完全沒有這樣的局限。國內的皮卡環境也逐步從實用型轉變為家用個性型，比如福特的F-150和Ranger、坦途等等。皮卡比硬派SUV或城市型SUV多了一個貨箱，正是多了貨箱也帶來不一樣的生活方式。這次我來到了美麗的川西，來到了稻城體驗了擁有一臺個性皮卡的生活方式。

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