2019北美車展：日產(chǎn)新款西瑪亮相

我?guī)湍阍嚃|風(fēng)日產(chǎn)西瑪2.5L 豈止于顏值

日產(chǎn)并不缺少打造運(yùn)動(dòng)性能車的技術(shù)，GT-R的紐北圈速足以讓不少德系豪強(qiáng)顏面掃地。但放眼國(guó)內(nèi)的車型中，大部分以居家舒適風(fēng)格為主，因此這臺(tái)打著運(yùn)動(dòng)中級(jí)車旗號(hào)的西瑪，反而勾起了我們的好奇心，也正好趁著試駕車來(lái)到編輯部的機(jī)會(huì)，與大家聊一聊這臺(tái)車。

遲來(lái)的運(yùn)動(dòng)好手 測(cè)試西瑪2.5L XV至尊版

隨著汽車市場(chǎng)的越分細(xì)化，在同一市場(chǎng)投放兩款車型已經(jīng)是各大廠家慣用的做法，這樣做一來(lái)是可以加大市場(chǎng)的占用率，二來(lái)是針對(duì)不同需求的客戶提供更為適合其風(fēng)格的產(chǎn)品，也就是讓用戶的選擇面兒更寬。國(guó)內(nèi)的中型車市場(chǎng)早已被劃分為家用和運(yùn)動(dòng)兩個(gè)平行的領(lǐng)域，悉數(shù)三大日系主流品牌在此市場(chǎng)中的車型不難發(fā)現(xiàn)，本田有雅閣和思鉑睿，豐田有凱美瑞和銳志，都是兩款同級(jí)但不同路的車型并駕齊驅(qū)，唯獨(dú)日產(chǎn)只有一款天籟獨(dú)扛著大旗。當(dāng)然以上我所說(shuō)的已變成曾經(jīng)，日產(chǎn)推出西瑪就是為了彌補(bǔ)運(yùn)動(dòng)中型車這個(gè)市場(chǎng)上的空缺，雖然時(shí)間看似來(lái)得稍晚了一些，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“好貨真的不怕等”。

運(yùn)動(dòng)還是舒適 西瑪挑戰(zhàn)阿特茲、思鉑睿

在汽車領(lǐng)域的字典里，“運(yùn)動(dòng)”與“舒適”好像就是一個(gè)不能相互包容的敵人。在面對(duì)這兩者時(shí)，更多車選擇了取其一。而對(duì)于日益挑剔的買家而言，運(yùn)動(dòng)與舒適能夠兼顧則是再好不過(guò)的事了。然而這樣的想法能成真嗎?在眾多歐美品牌中型車紛紛推出低排量渦輪增壓版本來(lái)保證充足動(dòng)力的時(shí)候，日系中型車仿佛有些跟不上節(jié)奏。不知是日系車對(duì)自然吸氣的執(zhí)著，還是他們有信心能把運(yùn)動(dòng)與舒適演繹的更加完美。

西瑪購(gòu)車手冊(cè) 2.5L XL 豪華版性價(jià)比高

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車導(dǎo)購(gòu)頻道】MAXMA西瑪?shù)某霈F(xiàn)改變了日產(chǎn)在中級(jí)車市場(chǎng)單一車型的局面，天籟也迎來(lái)了新的幫手。西瑪劍指的對(duì)手也正是大眾CC，本田思鉑睿，馬自達(dá)阿特茲等豪華運(yùn)動(dòng)轎車，偏向運(yùn)動(dòng)的定位也彌補(bǔ)了天籟在中級(jí)車市場(chǎng)的漏洞。MAXMA西瑪官方售價(jià)：23.48萬(wàn)元-25.98萬(wàn)元，廣州地區(qū)暫時(shí)有0.8萬(wàn)元以內(nèi)的優(yōu)惠。

絕處逢生 試駕東風(fēng)日產(chǎn)西瑪2.5L

在充滿英雄主義的美式電影中，男主角往往深陷危境，但憑著自身強(qiáng)大的實(shí)力以及大無(wú)畏的精神，歷盡萬(wàn)難沖破困境，最后拯救世界。在國(guó)內(nèi)備受冷落的中級(jí)車運(yùn)動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)中，各大品牌嘗試淡化運(yùn)動(dòng)的特性，強(qiáng)調(diào)豪華商務(wù)，但日產(chǎn)攜來(lái)運(yùn)動(dòng)偏向的美式的MAXIMA西瑪，這位美籍日裔將如何沖破這天際？

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。