全新一代大眾e-up!提續(xù)航 或2020年發(fā)布

該注意的小動(dòng)作！ 評(píng)測(cè)2015款大眾up！

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】up！的到來，雖然是如期而至，但要比我預(yù)想的安靜多了。表演比重更多的發(fā)布會(huì)更像是一場(chǎng)綜藝節(jié)目。而且價(jià)格也早早就掛上了官網(wǎng)，這些都像是回到自己家一樣，不用正式的介紹，自然而然的融入了大環(huán)境，而看似動(dòng)作很小，但是不注意就會(huì)給對(duì)手制造麻煩。

沖擊精品微車市場(chǎng) 進(jìn)口大眾UP!購車手冊(cè)

目前國(guó)內(nèi)的精品微車市場(chǎng)，比較有代表性的當(dāng)屬smart，而菲亞特500由于曲高和寡現(xiàn)在已經(jīng)是半死不活的狀態(tài)。樂觀一點(diǎn)說，現(xiàn)在的消費(fèi)群體越來越年輕化，而且購車?yán)砟钜仓饾u成熟了起來，他們苦于日漸擁堵的道路以及越來越難找的停車位，一款可以“見縫插針”，能在小街小巷愉快穿行的小車似乎更為“實(shí)用”。這不，大眾up！來了，這款在2013年就開始預(yù)熱的車型，總算來到了中國(guó)市場(chǎng)。

別說我太個(gè)性 試駕進(jìn)口大眾high up!

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】起初我以為up!是一款性格極強(qiáng)的車型，但接觸之后才了解到它也有實(shí)用的一面，微型車的個(gè)頭，但是軸距卻接近了POLO這樣的小型車。小巧的五門四座，讓它不單能扮可愛，而且還能承擔(dān)載客任務(wù)，真別說它太個(gè)性，原來它和別人一樣。

最便宜的進(jìn)口神車 PCauto實(shí)拍大眾up！

大眾up！作為歐洲的明星車型，2014年在歐洲124,845輛的銷量已經(jīng)體現(xiàn)了他的火熱程度。而在我國(guó)，由于大眾“神車”的光環(huán)，up！在未上市就受到了強(qiáng)烈關(guān)注。究竟up！表現(xiàn)如何呢？下面我們一起來看看售價(jià)僅為11.69萬的up！有怎樣的表現(xiàn)吧。

大眾新款e-up!海外售價(jià)公布 約合18萬元起

大眾新款e-up!公布了英國(guó)售價(jià)，其起售價(jià)為19695英鎊（折合約人民幣18萬元）。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。