大眾Atlas Cross Sport發(fā)布 只有插電版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，大眾在紐約車展開幕前夕正式發(fā)布了Atlas Cross Sport概念車的官圖，新車可以看做是真正的小Atlas（途昂縮小版），并且將于紐約時間3月28日的第28屆紐約車展上全球首發(fā)，這款概念車將于不久的將來在美國量產(chǎn)，而量產(chǎn)的新車搭載的是插電混動系統(tǒng)。

　　大眾Atlas（美國途昂）的衍生型號——Atlas Cross Sport其三圍數(shù)據(jù)分別是：長寬高4846/2029/1734mm，但該車保持了與Atlas一致的軸距，仍為2980mm，并且同樣基于大眾通用的MQB平臺進行打造。另外為了體現(xiàn)車名中的Sport，新車相比于在售的Atlas更加偏向運動風格，重點體現(xiàn)在輪轂和前臉。

　　先從前臉說起，全新的長扁臉設計在橫貫式LED燈帶的映襯下，要比普通版的Atlas悅眼不少，中央串起的大眾車標同樣可以發(fā)光。前后杠均為扁擔造型設計，左右日行燈區(qū)域為鉆石切割形狀，后杠要比前杠更加扁平。前杠由LED燈帶勾勒，而后杠則是由鍍鉻飾條擔綱，進一步凸顯出運動風尚。

　　側(cè)面來看，新車的腰線同樣保持與Atlas一致的設計，傾斜角度更大的D柱設計和較短的后懸，可以看出該車為追求運動感的明顯變化。此外，新車尾燈組采用LED光源，輔以橫貫式鍍鉻裝飾件進一步將新車的寬大展現(xiàn)的淋漓盡致，此外整車還有許多鍍鉻飾件，而且方正的輪拱和造型獨特的五輻輪轂，體現(xiàn)出大眾難得的運動追求。

　　內(nèi)飾設計上，新車完全照搬2015年大眾發(fā)布的Cross Coupe GTE概念車，坐擁一塊12.3英寸全液晶儀表盤（1440*540像素分辨率）、10.1英寸中控液晶顯示屏，并且具備4MOTION四驅(qū)模式選擇旋鈕，可在公路、越野、運動和雪地模式下進行選擇，值得一提的是新車將僅提供5座布局。當然量產(chǎn)后的部分細節(jié)會有所微調(diào)，整體的內(nèi)飾風格應該不會離概念車太遠。

　　新車主打運動，但在動力參數(shù)方面卻用了一套插電式混動系統(tǒng)，由3.6L FSI自然吸氣V6發(fā)動機與前后雙電機組成，并匹配18kWh鋰離子電池組。具體參數(shù)表現(xiàn)上，3.6L FSI自然吸氣V6發(fā)動機最大功率206kW（280PS），峰值扭矩360N·m；前后電動機最大功率分別為40kW（55PS）和85kW（116PS），峰值扭矩分別為220N·m和270N·m。綜合最大功率265kW（360PS），0-96km/h加速時間僅需5.4秒。同時大眾也提供2kWh的輕混動版本，其綜合最大功率為228kW（310PS）。而傳動方面，與發(fā)動機匹配一臺6速DSG變速箱，同時可能還會有純電動駕駛模式，所以與電動機相匹配的位置還應該有一臺減速器。

　　這套動力系統(tǒng)可以提供五種驅(qū)動模式，分別為電動模式、混動模式、GTE模式、越野模式以及保持電量/充電模式。當選中GTE模式時，油門響應會更靈敏，發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，同時峰值扭矩可提升至670N·m；撥轉(zhuǎn)到越野模式下，發(fā)動機將驅(qū)動前軸、而由電動機驅(qū)動后軸，從而達到四輪驅(qū)動；在保持電量/充電模式下，該車能夠僅使用發(fā)動機驅(qū)動車輛，從而使得電池電量不會流失達到保持電量的效果，或者使用發(fā)動機驅(qū)動的同時為電池充電，達到增程式的效果。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）