奔馳C級(jí)軸距

新奔馳C級(jí)旅行版軸距加長(zhǎng) 提供多種動(dòng)力

近幾年來(lái)，原本小眾、冷門(mén)的“旅行版”車型由于實(shí)用的行李廂空間和媲美轎車的操控感而在中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越受歡迎，隨著新奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版在8月25日正 詳細(xì)>>

奔馳C級(jí)旅行版減重130斤 軸距加長(zhǎng)80毫米

[圖]  奔馳計(jì)劃在2020年超越寶馬與奧迪，重新奪回全球豪華車銷量第一的寶座。對(duì)于這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，奔馳將通過(guò)導(dǎo)入20余款全 詳細(xì)>>

奔馳全新C級(jí)軸距加長(zhǎng)80毫米 已超寶馬自達(dá)3系

[圖] 在S級(jí)上市之后，奔馳在轎車產(chǎn)品線上繼續(xù)發(fā)力。近日奔馳發(fā)布了全新一代C級(jí)的官方照片，外觀上全新C級(jí)延續(xù)了家族的設(shè)計(jì)基因，整體更像是 詳細(xì)>>

全新奔馳C級(jí)明年引入 加長(zhǎng)軸距-搭1.6T

[圖] 很多人還沒(méi)有從奔馳全新S級(jí)超前的科技感所帶來(lái)的震撼中走出來(lái)，緊接著奔馳下一款新車又將向世人展示“汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車”的口號(hào) 詳細(xì)>>

全新奔馳C軸距-有望加長(zhǎng)22厘米 已超E級(jí)

[圖] 國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于加長(zhǎng)車型一直偏愛(ài)有加，豪華牌子奧迪、寶馬、英菲尼迪為了更能適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需求均實(shí)現(xiàn)了加長(zhǎng)化的處理。現(xiàn)款奔馳C級(jí)在2 詳細(xì)>>

加長(zhǎng)和標(biāo)準(zhǔn)軸距選哪個(gè)？

一直開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)軸距的車，加長(zhǎng)的駕駛體驗(yàn)轉(zhuǎn)彎半徑是不是會(huì)差些？標(biāo)軸后座夠用嗎？ 詳細(xì)>>

關(guān)于2017款9速C級(jí)長(zhǎng)軸距單/雙排氣管的問(wèn)題

請(qǐng)教：2017款立標(biāo)9速200L四驅(qū)的是雙排氣管還是單排？看見(jiàn)有壇友發(fā)帖說(shuō)立標(biāo)180L和200L都改成單排氣管了，我準(zhǔn)備訂立標(biāo)200L四驅(qū)， 詳細(xì)>>

為什么加長(zhǎng)軸距的車型后排感覺(jué)很畸形很變扭？

我感覺(jué)這些加長(zhǎng)軸距的車型，后排空間坐進(jìn)去有點(diǎn)畸形，因?yàn)楦杏X(jué)它僅僅是拉長(zhǎng)了前后排的距離，對(duì)座椅的舒適度，座椅的檔次，并沒(méi)有相應(yīng)的升級(jí)。反而會(huì)產(chǎn) 詳細(xì)>>

c200標(biāo)準(zhǔn)軸距座椅問(wèn)題

昨天訂的車，銷售說(shuō)9月18號(hào)生產(chǎn)，座椅編號(hào)是6開(kāi)頭，請(qǐng)問(wèn)是翻毛皮嗎，老婆比較喜歡紅內(nèi)飾，但是不喜歡翻毛皮，頭疼 詳細(xì)>>

不知道現(xiàn)在長(zhǎng)軸距的C級(jí)，異響問(wèn)題還存在不存在呢

不知道現(xiàn)在長(zhǎng)軸距的C級(jí)，異響問(wèn)題還存在不存在呢 詳細(xì)>>