熱車怠速高可以嗎?

保持低速，發動機轉速一般保持在2000轉；大約3到5分鐘后，發動機溫度上升到正常工作溫度，然后恢復正常駕駛。其實就是一張目標怠速轉速隨水溫的map，考慮到油耗，怠速穩定性，電氣負荷，油品適應性，不同溫度下啟動的可靠性等方面，制定的值。

車輛怠速高是汽車維修中最常見的一種故障問題之一，怠速高不僅會加劇發動機的磨損，還會增高車輛的油耗，但是有種怠速高則是屬于正常現象，就比如冷車高怠速。冷車高怠速之所以說是正常現象，是因為高怠速能讓車輛盡快達到正常工作溫度，進而起到保護發動機的作用，但是如果高怠速時間超過3分鐘以上，那就屬于不正常現象了，更不能叫冷車高怠速了，此時肯定就是車輛上某一個零部件出現了故障或者損壞。那么下面我就來給大家淺談一下，到底都是那些零部件有問題后會造成車輛高怠速時間過長。

第一個零部件：節氣門節氣門是通過控制發動機進氣來改變車輛怠速高低的，目前市面上分為機械式和電子式兩種，它是發動機進氣的第一道關口，相當于人體器官的喉嚨，如果它臟污了，那么將會直接影響發動機的怠速。在絕大部分情況下，電子式的節氣門一般都是因為活動翻板因臟污卡滯所造成怠速高的，機械式的節氣門一般都是因為怠速馬達臟污卡滯所造成的。

解決方法：清理節氣門、活動翻板和怠速馬達第二個零部件：水溫傳感器水溫傳感器顧名思義，它就是檢測發動機內部的水（防凍液）溫度的，這個零部件一般不容易壞，但是不代表它不壞，它出現故障或者損壞后，一般會出現兩種可能性，一種是壞在了低溫區，壞在低溫區的水溫傳感器它就會一直給電腦報水溫低的信號，電腦接收到水溫低的信號后，便會加大發動機進氣量和噴油量進而來提高轉速，使其發動機盡快升溫達到正常工作溫度，這也是車輛怠速高的原因之一。如果壞在了高溫區，那么風扇將就會一直轉不停，在這里就不細說工作原理了。

解決方法：更換水溫傳感器第三個零部件：節溫器節溫器相對于發動機與水箱之間控制防凍液流通的總開關，正常情況下它是長關著的，當發動機內部的水溫達到一定溫度后，它就會慢慢打開，使發動機內的水與水箱內部的水進行循環，也就是我們修理界所說的大循環。

但如果節溫器壞在了長開位置或者被人為拆下后，那么發動機內部的水與水箱內部的水將會直接進行大循環，而直接大循序就會導致發動機升溫非常慢，此時水溫傳感器檢測到水溫低，就告知電腦，電腦就會發送指令讓節氣門開大角度、噴油嘴多噴油來提高發動機轉速，這也是導致發動機怠速高的另一種原因。

解決方法：安裝節溫器或者更換節溫器綜合以上三種導致發動機高怠速時間長的原因，加之本人以往的維修經驗，可以很負責任的告訴大家，節氣門臟導致發動機怠速高的原因還是比較多的，當然如果你的愛車在使用之中也出現了高怠速時間長的故障問題，可以參考以上幾種原因去修理廠檢查和維修。