如何識別汽車氧傳感器故障

識別汽車氧傳感器故障，可從汽車表現、氧傳感器顏色及工作數據等多方面入手。汽車若出現怠速不穩、油耗增加等情況，可能是氧傳感器故障；氧傳感器顏色異常，如白尖、棕尖、黑頂等代表不同問題；其工作時電壓不在正常范圍波動，也預示故障。還可通過專業檢測手段判斷，如用萬用表檢查電阻、電源電壓、信號電壓等。多留意這些方面，便能及時察覺氧傳感器故障。

從汽車表現來看，當氧傳感器出現故障，怠速不穩是較為明顯的癥狀之一。正常情況下，發動機怠速平穩運行，但氧傳感器故障會破壞混合氣的比例，使得發動機出現抖動，轉速也不穩定。而且，油耗無故增加也是常見現象。由于氧傳感器無法準確反饋排氣中的氧含量，發動機控制單元不能精準調節噴油，混合氣濃度不合理，燃油無法充分燃燒，從而導致油耗上升。動力不足、加速遲緩同樣不容忽視，這是因為氧傳感器不能將準確的信息傳遞給 ECU，使得噴油控制不準確，直接影響了發動機的動力輸出。排氣冒黑煙也可能暗示氧傳感器故障，因為混合氣過濃，燃燒不充分，就會出現排氣冒黑煙的情況。

氧傳感器的顏色也能反映出故障信息。正常的氧傳感器頂尖顏色為淡灰色。若頂尖呈現白色，很可能是硅污染，這時候一般需要更換氧傳感器；棕色頂尖通常是由鉛污染引起的，嚴重時也得進行更換；而黑色頂尖則多是積碳問題，在排除發動機積碳后，部分情況氧傳感器的黑色積碳能自動清除。

工作數據方面，利用萬用表進行檢查十分關鍵。加熱電阻一般在 10Ω 左右，過大或過小都意味著氧傳感器可能需要換新；加熱元件正負極間電阻 1 - 5Ω 為良好，若顯示無窮大，則加熱元件損壞；加熱元件正負極間電壓應不低于 11V，若為零可能是熔斷器斷路等；信號電壓也有特定范圍，不同工況下有相應的標準值，不在此范圍則氧傳感器失效。

總之，識別汽車氧傳感器故障需要多維度觀察與檢測。從汽車的運行表現、氧傳感器的外觀顏色，再到利用專業工具檢測工作數據，每一個方面都可能提供故障線索。車主若能掌握這些方法，就能及時發現問題并進行維修，保障汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）