車為什么會拉缸

車會拉缸，原因是多方面的。這是由于氣缸內壁與活塞環、活塞間難以形成油膜，致使潤滑不良甚至干摩擦。比如潤滑系統出現問題，像潤滑油質量差、油量不足等，會讓部件無油膜保護直接摩擦。冷卻系統故障，如冷卻液泄漏、節溫器故障，導致發動機過熱，部件也會受損。另外，活塞組和氣缸套自身問題、裝配不當等，同樣可能引發拉缸現象。

具體來看，潤滑不良是一大關鍵因素。發動機正常運轉時，機油需在各部件表面形成油膜，從而避免部件間直接接觸，有效降低摩擦。若發動機機油不足，供油出現中斷，金屬部件間便失去了油膜的保護，直接接觸摩擦會產生大量熱量，加劇磨損，久而久之就容易導致拉缸。而且，潤滑油質量差、選擇不當，也無法為部件提供良好的潤滑，使得部件間的摩擦增大，增加拉缸風險。

冷卻不良同樣不容小覷。水冷發動機依靠冷卻液的循環來散熱，維持正常的工作溫度。一旦冷卻系統出現問題，比如冷卻液泄漏、水泵故障，會導致冷卻液無法正常循環，節溫器故障又會使發動機無法準確調節溫度，最終致使發動機溫度過高。在高溫狀態下，氣缸和活塞的溫度也隨之升高，不僅會讓潤滑性能變差，活塞與氣缸套還可能過度膨脹變形，兩者之間的間隙發生改變，進而引發拉缸。

活塞環工作不正常也是常見原因。活塞環開口間隙過小，在工作中容易因熱膨脹而斷裂；天地間隙過小，活塞環容易卡死。另外，積碳過多會使活塞環失去彈性，造成斷裂或燃氣泄漏。燃氣泄漏會破壞潤滑油膜，讓表面溫度升高，活塞環斷裂后的碎片掉入活塞與氣缸之間，就極易引起拉缸。

總之，車拉缸是多種因素綜合作用的結果。日常使用中，車主應注重車輛保養，定期檢查潤滑系統、冷卻系統等關鍵部位，及時發現并解決問題，才能有效降低拉缸風險，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）