真空胎與普通輪胎有何不同

真空胎與普通輪胎在構成、安全性能、搭載車型等多個方面存在不同。從構成看，真空胎沒有內胎，普通輪胎則包含內胎；安全性能上，真空胎被扎后漏氣緩慢，普通胎可能瞬間失壓。搭載車型方面，真空胎常見于小型汽車和摩托車，普通胎多應用于自行車和大型貨車。此外，在抓地力、壽命、修補方式、氣門嘴位置等方面，二者也有諸多差異。

抓地力上，真空胎優(yōu)勢明顯。由于其與地面接觸面積大，抓地力比普通輪胎強，這使得車輛在行駛過程中，尤其是轉彎、加速、剎車時，能更好地與地面“貼合”，為駕駛者提供更穩(wěn)定的操控體驗，減少打滑失控風險。而普通輪胎的抓地力相對較弱，在復雜路況或激烈駕駛時，穩(wěn)定性稍遜一籌。

壽命長短有別。正常情況下，真空胎打足氣能堅持3到4個月甚至半年，這得益于其胎壁厚，被戳破幾率小。普通胎扎破后很快漏氣，并且在夏天高溫時易爆胎、漏氣，使用壽命相對較短。

修補方面，真空胎修補較為便捷快速。因其沒有內胎，一些小的破損可以直接在輪胎外部進行修補。普通胎的修補則費時費力，因為需要將內外胎分離，查找破損點后再進行修補。

氣門嘴位置也不一樣。真空胎的氣門嘴直接固定在輪輞上，普通胎的氣門嘴裝在內胎上。

價格上，真空胎相對較貴，普通胎則價格親民。但真空胎保養(yǎng)費用相對低些，雖然它易磨損和產生噪音，不過因其減少了內胎和墊帶的重量，行駛阻力較小，還能節(jié)省3%的燃油。

總之，真空胎和普通輪胎各有特點。真空胎在安全性能、抓地力、散熱等方面表現出色；普通輪胎在結構簡單、便于維修、承重性強等方面有其優(yōu)勢。消費者可根據自身需求和使用場景，來選擇適合的輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）